Olej opel.

[Adp89]

Trochę jaja... mnie w serwisie powiedzieli, że d1g2 tylko do astr od 2017. Po dyskusji pozwolili zalać. Nie ogarniam.
Jestem zadowolony z tego auta, mimo kilku mniejszych i większych wad. Za to ta cała otoczka, zamęt ze strony serwisu (widzę, że nie tylko mojego) zaczyna mnie bardzo zniechęcać do marki Opel.

[Fuks]

Jaka otoczka , Kup porządny olej 5W40 i auto będzie fruwało.

[Adp89]

Fuks, chyba nie czytałeś 2 poprzednich postów.

[Fuks]

Czytałem ale ma w d... wiedzę ASO .
Kupuje dobry olej i zmieniam co max 15 tys/rok i wiem, że zrobię przez najbliższe 10 lat/200 tys bez awarii.

[Adp89]

Mam auto w leasing - nie będę się bawił w tym momencie w inne oleje. A co do wiedzy ASO to jestem wkurzony. Słyszałem na temat ASO różne historie ale to co doświadczyłem i czytam - dramat

[remar]

Co prawda astry juz nie mam ale uzywam nowej insigni i bylem nie dawno na serwisie, gosc z forum astry uk, klocil sie ze zalecany jest do astry k dex1gen2, na co pani mu dala papier z oficjalnego biura GM ze dex1gen2 lejemy tylko do aut z poczatku produkcji (w uk koniec 2015 do maja 2016), i tylko tych co maja jaki kolwiek problem z szarpaniem. Taki lekki zonk, bo leja u nas dexos 2 z beczki do kazego jak leci i nie ma tlumaczenia ze d1g2 ktos zalecil, nawet lepiej babka powieziala ze lejac d1g2 tracimy gwarancje na silnik

No to z ciekawości wszedłem na astrakforums.co.uk i co widzę w poniższym wątku strona 32 -
https://www.astrakforums.co.uk/viewtopi ... &start=310

gość pisze że pracuje w serwisie i Dexos1 gen2 zalecany jest do 1.0T, 1.4T i nawet do 2.0T w Insigni. Zwolniony jest tylko 1.6T. Chętnie zobaczyłbym ten papier o którym pisze George zalecający jednak Dexos2 bo informacje są sprzeczne i tak naprawdę nie wiadomo co jest prawdą.
Na stronie Opla w informacjach o promocyjnej wymianie oleju usunięto informację o stosowaniu oleju dexos2 - teraz zarówno przy benzynie jak i przy dieslu widnieje informacja o stosowaniu oleju dexos bez podawania czy to wersja 1 czy 2. Można to rozumieć tak że w zależności czym podjedziesz to zaleją odpowiednią wersję oleju.

[dziadzia82]

To jest poprawna informacja co do 1,6 T.
A najlepiej wlać 5W40 do tego motorka.

[userzz]

Trochę jaja... mnie w serwisie powiedzieli, że d1g2 tylko do astr od 2017. Po dyskusji pozwolili zalać. Nie ogarniam.
Jestem zadowolony z tego auta, mimo kilku mniejszych i większych wad. Za to ta cała otoczka, zamęt ze strony serwisu (widzę, że nie tylko mojego) zaczyna mnie bardzo zniechęcać do marki Opel.

Mi powiedzieli to samo, w Lublinie

[Adp89]

I zalales dexos 2?

[wiesiek3d]

Co prawda ja mam 2017 ,ale zaraz powiedzieli ze dex1 gen2, a jakies 2 miesiace temu mowili mi ze takiego nie ma.

[nikto]

Mam auto z 2017 niedawno wymieniałem olej na dex1 gen2. W serwisie najpierw lekkie zdziwienie , po chwili: a to nowe silniki to ok. lejemy dex1 gen2. Takie też zalecenia dostałe z GM

[George]

No to z ciekawości wszedłem na astrakforums.co.uk i co widzę w poniższym wątku strona 32 -
https://www.astrakforums.co.uk/viewtopi ... &start=310

gość pisze że pracuje w serwisie i Dexos1 gen2 zalecany jest do 1.0T, 1.4T i nawet do 2.0T w Insigni. Zwolniony jest tylko 1.6T. Chętnie zobaczyłbym ten papier o którym pisze George zalecający jednak Dexos2 bo informacje są sprzeczne i tak naprawdę nie wiadomo co jest prawdą.
Na stronie Opla w informacjach o promocyjnej wymianie oleju usunięto informację o stosowaniu oleju dexos2 - teraz zarówno przy benzynie jak i przy dieslu widnieje informacja o stosowaniu oleju dexos bez podawania czy to wersja 1 czy 2. Można to rozumieć tak że w zależności czym podjedziesz to zaleją odpowiednią wersję oleju.

moja żonka ma 1.4turbo astre, 6dni po serwisie ma wlany DEXOS2 5w30

[SACZI]

Bo ten dexos1g2 to móc cudownego nie jest.
Zwykły olej API sn z uniepalniaczami, które trochę hamują samozaplon par olejowych z odmy.

[Adp89]

Bo ten dexos1g2 to móc cudownego nie jest.
Zwykły olej API sn z uniepalniaczami, które trochę hamują samozaplon par olejowych z odmy.

Niby nic specjalnego ale chociaż czkawki nie ma. Wcześniej kilka razy w tygodniu. Bije się w pierś, że jak się pojawi to będę narzekał na d1g2 tak jak inni.

[ememel]

Tak Was czytam i wierzyć mi się nie chce żeby nowy dexos mógł poradzić sobie z "czkawką"
Jak na razie chyba nikt oficjalnie nie podał jaka jest przyczyną braku mocy a więc nie wiemy nic.

[SACZI]

ememel, bo nikt się nie powie jakie są rzeczywiste przyczyny wprowadzenia tego oleju.
"Czkawki" to najprawdopodobniej spalanie stukowe/samozapłon.
Do tego dochodzą problemy z tłokami i chłodzeniem 1 cylindra.
Pewnie jeszcze jakieś błędy konstrukcyjne, których (na razie?) nie widać.

Sam Dexos1 gen2, to API SN+RC i ILSAC-GF5.
Specyfikacje powyższe odpowiadają min za zmniejszenie podatność par oleju na samozapłon w komorze spalania silnika.
Oleje zawierają uniepalniacze.

[wiesiek3d]

Firmowy olej 5W40 i jazda.

[DigDug]

Jak widzę temat olejów Dexos i posty w wielu wątkach, że zmiana oleju z gen 1 na 2 poprawiła to i tamto, że nagle mniej pali o litr, że się mniej brudu łapie, że klima lepiej chłodzi itp. to mam dość.
Przecież nie może być tak, że tylko olej opla spełnia wymagania silnika, a wszystko inne jest złe.

Przecież tak jak napisał Fuks (a rzadko się z nim zgadzam ) zalanie każdego dobrego oleju spełniającego specyfikacje powinno dawać bezawaryjną jazdę i gwarancje nie występowania wyimaginowanych problemów wynikających niby ze złego oleju.
Śmiem twierdzić, że każdy olej syntetyczny od 0W30 przez 5W30, 5W40 do 0W50 czy 5W50 powinien dawać możliwość bezproblemowej jazdy. Z racji niskiej lepkości co najwyżej wzrośnie jego zużycie i tyle. Czy to silnik niby do benzyn, czy do diesli to działa tak samo. Dieslowskie mają więcej myjących i tyle, bo pochłaniają sadzę.
A jeżeli faktycznie silnik jest tak czuły na olej, że tylko Dexos może być i to gen 2 i w ogóle, to uważam, że jest to chu.... silnik i z punktu potencjalnego kupującego należy olać temat Opla, bo ja nie będę cały czas kupował oleje "no name" w Oplu. To w każdej innej marce się da, a w Oplu się nie da ?? To czyste działanie na moją szkodę. :/

[Fuks]

Śmiem twierdzić, że każdy olej syntetyczny od 0W30 przez 5W30, 5W40 do 0W50 czy 5W50 powinien dawać możliwość bezproblemowej jazdy. Z racji niskiej lepkości co najwyżej wzrośnie jego zużycie i tyle. Czy to silnik niby do benzyn, czy do diesli to działa tak samo. Dieslowskie mają więcej myjących i tyle, bo pochłaniają sadzę.

Też się zgodzę
Tylko uwaga, instrukcja nie wymienia olejów 0W50 i 5W50, także ostrożnie ale jak ktoś jezdzi do odcinki to pewnie taki były najlepszy.

[Segor]

No cóż, Opel dał ciała z tym olejem (a właściwie to z olejem, konstrukcją silnika, oprogramowaniem itp. itd.) co skutkuje pewnymi niedogodnościami/awariami silników. Inne marki w końcu nie mają żadnych problemów z silnikami...
Poprawili silnik? Zmienili specyfikacje likwidując potencjalny problem? No i chwała im za to.
Może i inne marki poradziły sobie z tym przed wdrożeniem do produkcji i dlatego nie widać takich cyrków.
Dla mnie bardziej istotne jest to czy marka bierze odpowiedzialność za swoje błędy, a nie zostawia klientów na lodzie... (wcale nie pije do TSI ).

[wiesiek3d]

Smiem smialo twierdzic ze nie musi spelniac nawet specyfikacji dexos, bo do niej zmusza nas chora UE, wystarczy zalac markowy oleji i bede sie upieral przy 5w40, zadne w30.
Niestety ale na razie trzyma mnie gwarancja.

[SACZI]

wiesiek, oleje 40'ki to przecież sam Opel dopuszcza, więc nic tu rewolucyjnego nie ma.
Spełnianie normy DexosXXX - dla silnika norma GM'a jest bez znaczenia.
Dexos1g2 to przecież API SN+RC i to pisze na opakowaniu oleju GM.
Wszelkie normy producenckie to tak naprawdę kalki norm uniwersalnych (API, ACEA, ILSAC).
Podkręcą jeden parametr i biją marketingową papkę.

Jeżeli chodzi o oleje 40'ki, to OK, jak kto chce.
Ja twierdzę że 30'ka z HTHS 3.5 jest wystarczająca, ale będzie to olej spełniający Dexos2.
D1g2 to HTHS 2.9 i mniej.

Tymczasem znalazłem drugą markę - Mitasu (oprócz Gulfa), która oferuje oleje D1g2.
Niestety, nie mają, podobno jeszcze, licencji GM'a, a tylko spełniają wymagania Dexos1, co jest ważne w przypadku gwarancji.
http://www.mitasuoil.com.pl/produkty/si ... 1239713263

[wiesiek3d]

A ja twierdze ze na nasze warunki klimatyczne jednak 40.
Saczi nie widze zadnego dex1 gen2 w40, dlatego pisalem ze te normy sa do bani.

[Fuks]

To chyba bardziej zależy od tego jak auto jest używane niż klimatu jeśli mówimy o liczbie po "W".
Jak auto w mieście w korkach kilma i środek lata to lepsze W40 a jak auto śmiga po wioskach i ma lekko to W30.
Kiedyś było tak, że olej W40 były lepsze od W30 ale czy dziś tak jest to nie dam sobie reki uciąć

[wiesiek3d]

Ma wyzsza lepkosc co powoduje lepsza prace napinacza lancucha, hydroregulatorow no i lepiej uszczelnia uklad tlokowy, itd.,jak dla mnie to wystarczy zeby go stosowac zamiast 30tki

[SACZI]

Dexos 1 g2 i odpowiadające mu SN+RC, ILSAC GF5 to oleje "ultra rzadkie".
5w30 to najbardziej gęsty.
Pozostałe lepkości to 0w30, 5w20 i 0w20.
HTHS spada z 2,9 na 2,6, a nawet 2,3.
Jako odniesienie, woda w 0*C ma HTHS około 1,7-1,8.
Gdzieś czytałem, że koncerny przymierzają się dowprowadzenia olejów 0w16 i 0w12 ...
Trzeba coś więcej tłumaczyć ?
Mi się nawet nie chce myśleć o tym.

[gravity1287]

Olej wymieniony w ASO na dexos1gen2 za 199 zł. Nie widzę różnicy, ale podobno był od początku zalany d1g2 :/

[KEJ]

Ja mam samochód z lutego 2017 i był zalany w fabryce d1g2

[Adp89]

Olej wymieniony w ASO na dexos1gen2 za 199 zł. Nie widzę różnicy, ale podobno był od początku zalany d1g2 :/

Autem szarpie przy gwałtownym przyspieszaniu?

[gravity1287]

Autem szarpie przy gwałtownym przyspieszaniu?

przy gwałtownym ruszaniu? Bez trybu sport normalnie, z trybem sport wyrywa się do przodu, ale nie nazwałbym tego szarpaniem, tylko zwiększoną chęcią przyspieszania. Chyba że jest jakiś test, który można wykonać by zweryfikować swoje subiektywne odczucia?