Olej opel.

[SACZI]

Nie. Powinny być dostępne 2 rodzaje pierścieni.
Zmiana pierścieni pod oleje niższej lepkości polega min na zmniejszeniu ich sprężystości.

[PaGo]

https://youtube.com/shorts/CXHtRsPdrAc? ... ubi_tKuFlr

[rafalwr]

A przypadkiem ASO nie stosuje w tej chwili tego samego oleju, bez podziału na rok produkcji. Z tego co wiem to nawet korki wlewu oleju zamieniali z 5W30 na 0W20.

[SACZI]

Mylisz się Saczi, ... od drugiej połowy 2018 roku oznaczenia kodowe niektórych częsci do silnika sa różne chociaż częsci wyglądają identycznie. Wyglada na to ,że sa z innych materiałów bo po co kodować 2 razy różnie tą samą część. Pierścienie sa na 100% inne.

Mam info bezpośrednio z ASO - pierścienie w mojej astrze o astrze @dkn mają identyczne oznaczenia, czyli 55588455.

[tomekkemot]

A ja mam informacje bezpośrednio z lini montażowej.

[SACZI]

Udowodnij to!
Jednak biorąc pod uwagę, że silniki nie były produkowane w PL, zakończmy może tą wymianę zdań, bo dojdzie do pyskówki ...

[SACZI]

Wklejam korespondencję w zakresie jaki mogę udostępnić.
Jak ktoś ma inne informacje, które są w stanie zaprzeczyć temu, co tutaj publikuję to proszę merytorycznie odpowiadać.

[BartekMakarski]

@domost, Ty nic nie rozumiesz z tego co piszę ...
I to właśnie jest dramat!
Coś sie na forum napisze, a czytający z różna wiedzą różnie to interpretują ...
Wyjaśniam pismem obrazkowym:

Dzięki SACZI za wyjaśnienie i oświecenie . Mam jako laik jedno pytanie, dlaczego nowa norma Opla OV 040-1547D3 zastępująca Dexos2 sugeruje stosowanie dla Diesla oleju z HTHS ­większy-równy 3.5? ...

Nie rozumiem co masz na myśli ...
Ogólnie po przejęciu Opla przez PSA, Ci drudzy "sklecili na kolanie" swoje normy, żeby już nie musieć płacić licencji za dexos'y GM'owi - to jest moje zdanie.
Same normy są "anonimowe", czyli nie wiadomo jakie mają wymagania, ale podejrzewam, że niższe w porównaniu z VW i MB.
W przeciwieństwie do Dexos1, każde OVxxx oparte jest o ACEA (D1g2 oparta jest o API/ILSAC).
Każdy olej OVxxx spełnia odpowiednia normę ACEA C5, C6 lub C3.
dexos1 gen2 to API SN+RC, SN Plus, SP i ILSAC GF5 i ostatnio GF6a. Dexos2 to nic innego jak ACEA C3
Te nowe normy Opla w zależności od wersji, maja HTHS odpowiadający SAE20 lub SAE30 w wariancie >3,5.

... Dziwne bo jak dobrze rozumiem, to niższy HTHS to lepsza ochrona na wysokie temperatury i zrywanie filmu olejowego. ....

Jest dokładnie odwrotnie.
Teoretycznie, im wyższy HTHS, tym lepsza "ochrona".
HTHS to lepkość dynamiczna z grubsza mówiąca o oporach wewnętrznych w oleju.
A dlatego teoretycznie, bo w zwykłych silnikach wzrost HTHS powyżej pewnej wartości powoduje tylko wzrost oporów wewnętrznych silnika. Własności przeciwzużyciowe się nie zmieniają.
Poniżej pewnej wartości HTHS (i lepkości kinematycznej) dochodzi do zintensyfikowania zużycia silnika.
Najpewniejszy przedział dla cywilnych samochodów to mniej więcej 2.9-3.5, czyli wszystkie oleje dexos1 gen2. Poniżej HTHS2.2-2.4 i lepkości kinematycznej 5 +/-1 cSt są wartości niebezpieczne i takich olejów należy po prostu unikać (to cos poniżej 0w16, czyli 0w8 np).
Same oleje niższej lepkości chemicznie są po prostu zdecydowanie lepsze.
Mniej wiskozatora, często dodatek estrów celem poprawy "przyczepności" oleju do metalu, lepsze dodatki przeciwzużyciowe, lepsze bazy olejowe (chociaż teraz to w większości HC, ale bdb HC) no i wyższa cena.
Silniki typu BMW MPower z kolei przez długi czas wymagały olejów z HTHS>4 (10w60) bo ze względów konstrukcyjnych, niższe lepkości sobie z nimi nie radziły (lub BMW sobie nie radziło z nimi).

... Czytałem gdzieś żeby nie przesadzać w dieslu z schodzeniem poniżej 3.5 HTHS i pozostać na midsaps.

Im wyższe naciski powierzchniowe, niższe prędkości obrotowe i pompa oleju o stałym wydatku, tym należy stosować oleje o wyższym HTHS.
Dzisiejsze diesle juz oficjalnie maja zalecenia olejów 0w20, czyli hths 2.6-2.9. Staremu 1.9 TDI HTS>4 będzie mało.
1.6 CDTI z Astr K mają pompę o regulowanym wydatku. Od 2018r chyba oficjalnie maja zalecane oleje SAE20.
Wcześniejsze podejrzewam bez problemu na takich mogą jeździć. Tak samo jak moja astra - oficjalnie SAE30, ale zmian w silniku pod SAE20 (poza GPF) nie było, więc nic nie stoi na przeszkodzie, żeby na SAE20 latać.


Co do stosowania oleju o konkretnej lepkości, to najbezpieczniej na forum jest napisać, żeby stosować te zalecane przez producenta.
Możesz zastosować "oczko" wyżej, niżej raczej nie.
Z tym, że bazując na tym co piszę, nie należy się bać olejów niższej lepkości, bo wlanie SAE20 w miejsce SAE30 nie spowoduje katastrofy w silniku. I do tematu właśnie tak podchodzić muszą konstruktorzy, czego Panowie z Castrola chyba nie zrozumieli.
Sam byłem świadkiem, gdy facet na Orlenie, zupełnie niekumaty olejowo, nie wiedział nawet jaki silnik ma. Dobrze, że wiedział, że ma Renault, kupował olej C2, gdzie Renault zaleca C4.
Zapas na lepkość w dół istnieć musi choćby ze względu na "niekumatego usera", który po prostu wleje olej silnikowy, czy rozcieńczenie oleju paliwem lub choćby naturalny jej spadek w wyniku degradacji polimerów.

Cześć, został wywołany Castrol więc z przyjemnością śpieszę z odpowiedzią na Twój wpis. Jeśli mówimy o lepkości letniej np SAE 30 to wyższa 40 pewnie będzie ok i zgadzam się się z wpisem. Jeśli myślimy o lepkości zimowej to jest dokładnie odwrotnie- dając 0W za 5W jest super, ale dając 10W za 5W robimy krzywdę w motorze.
A co do zapisów to sama lepkość SAE ma swoje minimum i maksimum lepkość w dwóch parametrach: lepkości kinematycznej i lepkości wysokotemperaturowej HTHS. Lepkości naturalnie w trakcie eksploatacji będzie spadała choćby w wyniku wspomnianego paliwa lub ścinania i ten zapas w branży klasycznie jest uzgodniony na -20%. Czyli lepkość jak spadnie o 20% to nadal jest ok ale olej kwalifikuje się do wymiany. Pozdrowienia z Castrola! Bartek

[PaGo]

To chyba najdłuższa cytata jaką wiedziałem.

[komisarzryba]

najdluzszy cytat w najdluzszym watku, a calosc mozna podsumowac jednym slowem ;)

[SACZI]

Castrol chyba stworzył dział monitoringu forów internetowych, żeby o ich produktach źle nie pisali

@BartekMakarski, kiedy drugie spotkanie on-line?
Macie dziesiątki pytań do odpowiedzi po pierwszej dyskusji

[SACZI]

Wczoraj ~9 rano kupiłem na aledrogo Orlena DEX1 w oficjalnym sklepie Orlen - firma Promar.
Dzisiaj o 10 przesyłka w paczkomacie.
Dostawa ze Słupska (po adresie firmy) do Krosna.
Mistrzostwo świata!
Na paczce nie widzę miejscowości nadania, więc zakładam Słupsk.

[PaGo]

Olejeorlen?

[komisarzryba]

Wczoraj ~9 rano kupiłem na aledrogo Orlena DEX1 w oficjalnym sklepie Orlen - firma Promar.
Dzisiaj o 10 przesyłka w paczkomacie.
Dostawa ze Słupska (po adresie firmy) do Krosna.
Mistrzostwo świata!

Normalne. Lokalizacja nie ma znaczenia.

Mistrzostwem jest działalność poczty polskiej, gdy wysyłam list z Sieradza do Sieradza i idzie cztery dni ;)

[SACZI]

Kurde, żeby nie było niedomówień:

Olejeorlen?

Z tej aukcji kupiłem:
https://allegro.pl/oferta/orlen-oil-ole ... 2293405708
A tylko dlatego, że nie mam w najbliższym czasie nic do załatwienia w Rzeszowie więc nie kupię jak zwykle w BDG - oficjalny dystrybutor Orlen widoczny na stronie orlenoil.

@komisarzryba, zwykle przesyłki idą 2-3 dni. W tym przypadku niecałe 24h.

[komisarzryba]

@komisarzryba, zwykle przesyłki idą 2-3 dni. W tym przypadku niecałe 24h.

Przesyłki paczkomatowe dochodzą zawsze na drugi dzień po nadaniu, bez względu na to czy nadaję, czy odbieram.

[Desiderata]

To zawsze zależy kiedy nadasz. U mnie już mam wyczajone, że gość odbiera zawsze między 11-12. Jak nadasz później to leży do następnego dnia.

[SACZI]

OK, za 400km następny serwis olejowy.
Wlewam Orlena DEX1, ale doprawionego płukanka długodystansową Oilem Power Flush LL (od long life) na cały interwał.
Później zacznę regularnie stosować Archoil 9100 do oleju i nie wiem, czy nie wydłużę przez to interwałów do 15 tys km.

[PaGo]

Jeszcze AR6900 i na rura północną pętlę .

[SACZI]

A kto Ci broni?

[PaGo]

Nie no,saczi,poczucie humoru leży u Ciebie całkowicie.

[SACZI]

No leży, bo dzisiaj piłem kawę z mlekiem bez laktozy, a na śniadanie tofu bezglutenowe ...
Co do dodatków, to coś Ci nie wyszedł żarcik - sam takie rady dawałem, ale to byli "miszczowie" mieszania dodatków.
Ja przynajmniej wiem co robię (tak mi sie przynajmniej wydaje).

A tymczasem w ASO oleje Dexos zniknęły całkowicie ...
Zastąpili je jakimiś nieznanymi wg doradcy smarowidłami. To nawet nie są oleje z tymi nowymi normami Opla, czyli OV0401547 ...
Nowe idzie Pany i Panewki ...

[PaGo]

Dlaczego?
Ar6900 to nie rocket fuel?

[DKN]

Raczej nie. Stosowałem AR6900 P-max i ani razu nie oderwałem się od ziemi. Na Oilsyn Petrol Power DNA też nie chce latać, ale jeździ przyzwoicie

[panwazon]

Potwierdzam

[PaGo]

Jak dla mnie to jeździ przyzwoicie na e10.

[adax]

Dexos 1gen 2 zniknal tylko z aso?

[PaGo]

W wersji GM zniknął zewsząd.

[Desiderata]

Dexos 1gen 2 zniknal tylko z aso?

Ja kupuję na allegro od autoryzowanego dystrybutora i jest dostępny na czas pisania tego posta.

[PaGo]

Link?
Bo nawet jak podaja w opisie d1g2 to przyjeżdża g3.