Olej opel.

[Desiderata]

Ludziu, my odpowiadamy że nie potrzebny mu parametr 40

[wiesiek3d]

Ale by sie przydał

[colins]

Ale ni ma. I uzmysłowiłem sobie właśnie, że takiego nie będzie wśród tych spełniających aprobatę Dexos1Gen2, gdyż ta norma sama w sobie zakłada "lekkobieżność" oleju, a oleje od W40 w górę są przecież już olejami "ciężkobieżnymi".

[themichals]

Hmm...a ktoś z was może powiedzieć, ze faktycznie się zna na tych procesach? Czy tylko "obrzucacie" się mądrymi słowami?

[colins]

Dlatego cały czas marudzę tutaj, że skoro się nie znamy (łącznie ze mną), to lepiej trzymać się zaleceń producenta, a nie wymyślać, że ten za rzadki, a tamten za gęsty jak jakieś baby w ciąży.

[themichals]

Ja się wstrzymam z wymianą aż wejdzie w końcu ten lewoskrętny Dexos3 Gen0 0w5

[colins]

Dexos3 to dla 3-cylindrowych silników PSA.

[themichals]

Ale tu chodzi o to, że ma być lewoskrętny

[MarekCz]

Mam Astrę 1.4 150 RM2018, RP2018 na korku oleju napis 0W20. Z ciekawości wysłałem do Opel Care zapytanie z VIN pojazdu, jakim to olejem zostało zalane moje auto w fabryce. Dosyć szybko otrzymałem odpowiedź, że zalali zalecanym, czyli Dexos 1 gen 2 5W30. Nawet jestem z tego faktu zadowolony.
Dodatkowo wspomagam ten olej dodatkiem Archoil 9100 (po konsultacji z dystrybutorem tego produktu oraz właścicielem jednej z firm handlujących olejem).
Ponadto uzyskałem informację, że olej GM wcale nie musi być złym olejem. Ważne, aby go na czas wymieniać. W moich, ciężkich warunkach (krótkie trasy, ciągle niedogrzany silnik) interwał wymiany to maksymalnie 8 do 10 tysięcy km.
Właśnie ze względu na te warunki jazdy zdecydowałem się na zastosowanie powyższego dodatku do oleju.
Co do właściwości myjących tego dodatku (innych nie jestem w stanie organoleptycznie porównać) to stwierdzam, że robi robotę. Ojej jest bardzo brudny, całkowicie czarny. Pokuszę się o stwierdzenie, że jest czarny jak w dieslu.
Jeżeli budżet na rozrywki mi pozwoli, to mam w planach w marcu, po wymianie wysłać olej przepracowany do analizy. Wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć o tym czy olej GM spełnia moje oczekiwania.

[colins]

Byłoby fajnie, gdybyś zaprezentował nam wyniki badań laboratoryjnych. Można wprawdzie znaleźć takie wyniki w internecie, ale jeśli chodzi o oleje GM, to dotyczą one raczej tych z aprobatą Dexos2 i nie są zbyt optymistyczne, bo oleje te rzadko kiedy zachowują swe właściwości dłużej niż przez 10 tys.km. Podejrzewam, że nowy Dexos1Gen2 ze stajni GM nie różni się zbytnio trwałością od swego starszego brata, ale fajnie byłoby potwierdzić (lub rozwiać) te podejrzenia testami laboratoryjnymi.

[wiesiek3d]

MarekCz olej w tych silnikach jest zawsze czarny, tak że trudno ocenić skuteczność tego dodatku choć wielu ludzi go chwali.
A ja jestem za złamaniem prawa i nadal mam zamiar zalać 5W40, i odpowiem zaraz na pytanie bo już był poruszany problem temp. oleju, spokojnie przy normalnej jeździe dociągniecie do 100 stopni, w VW była wyświetlana taka funkcja w zegarach a nie walnięta żywotność jak w AK.
Przy normalnej jeździe miejskiej i umiarkowanej autostradowej temp. oleju była ok. 96-08 stopni ale już moja typowa jazda po autostradzie 150/160 km/h temp. to norma 102-105 stopni.
TSI na 5W40 chodził ciszej i bardziej miękko w naszych silnikach będzie to samo i zapewne potwierdzi to Dziadzia.

[MarekCz]

Kiedy komputer zamelduje mi o konieczności wymiany (0-5% żywności oleju) niezwłocznie pobiorę próbkę. Zaopatrzyłem się już nawet w zestaw do pobierania.
Planuję wysłać tu: http://sklep.archoil.pl/?product=analiz ... -smarowego

Z tego co widzę, to korzystają z laboratorium Polaris Laboratories w Poznaniu.
Ja, po prostu, sam nie wiem co mam sądzić o oleju GM. Recenzje zbiera raczej negatywnie. Stąd chcę uzyskać jednoznaczną odpowiedź, czy olej ten w dobrym stopniu chroni silnik. Jeżeli analiza oleju z dodatkiem zaskoczy mnie pozytywnie, to będę stosował ten zestaw nadal.

[wiesiek3d]

A Ty jeździsz wyścigowo po torze czy chcesz pobić przebieg W124, ludzie popadacie w jakiś obłęd.

[MarekCz]

Nie. Po prostu mam zamiar używać to auto trochę dłużej i chcę o nie zadbać.

[ToniEja]

Analizy oleju robi się tam gdzie jest go w setkach bądź tysiącach litrów . Sprawdza się jego stopię zużycia, po to zeby za wczesnie nie wymianiac. Daje to oczywiscie wymierne korzyści. Bez sensu jest sprawdzanie zużycia oleju w samochodach osobowych bo takie sprawdzenie kosztuje tyle co nowy olej .

[wiesiek3d]

Jak długo ? do jakiego przebiegu ?
Też mam zamiar pojeździć AK dłużej, ale nie będę z tego powodu robił sobie problemów, zaleję co 10 tkm świeży olej i będzie spokój.

[MarekCz]

Przywiązuję się do samochodów, które kupiłem świadomie i po przemyśleniach:) Myślę, że będę go miał minimum 7 lat. Przebiegi do 11 tysięcy km rocznie, jednak zdecydowana większość na bardzo krótkich trasach. Stąd troska o silnik, ponieważ pracuje w niekorzystnych warunkach.
Po gwarancji i tak mam zamiar lać inny olej. Na dziś moim faworytem jest Amsoil Signature Series 5W30. Cenowo wychodzi to podobnie jak olej GM + dodatek AR9100 a powinno być lepsze.

[Slavek]

Zrobiło się z tego zagadnienie być albo nie być...

[wiesiek3d]

Marek ja tez mam zamiar jedzic moze i dluzej jak Ty z podobnym przebiegiem no i po zakorkowanym Rybolu.

[MarekCz]

Taką wartości ma temperatura cieczy chłodzącej po dojechaniu do pracy. I tak dwa razy dziennie. Stąd moje zainteresowanie.

Poza tym jest to zagadnienie dużo bardziej złożone niż się na pierwszy rzut oka wydaje.

[astra]

Nie. Po prostu mam zamiar używać to auto trochę dłużej i chcę o nie zadbać.

Bo samochód to coś więcej niż po prostu rzecz, dla niektórych może być relikwią, a nawet świątynią

[SACZI]

Taką wartości ma temperatura cieczy chłodzącej po dojechaniu do pracy. I tak dwa razy dziennie. Stąd moje zainteresowanie.

Poza tym jest to zagadnienie dużo bardziej złożone niż się na pierwszy rzut oka wydaje.

Przy takiej eksploatacji żaden dodatek oleju, którego defacto używać nie zezwala Opel, nie pomoże.

[MarekCz]

Wiem. Dlatego szukam sposobu aby minimalizować to negatywne zjawisko.

[themichals]

To tylko samochód elektryczny może tu pomóc

[Desiderata]

Wiem. Dlatego szukam sposobu aby minimalizować to negatywne zjawisko.

To chyba tylko rower albo komunikacja miejska.

[mdk198p]

Taką wartości ma temperatura cieczy chłodzącej po dojechaniu do pracy. I tak dwa razy dziennie. Stąd moje zainteresowanie.

Poza tym jest to zagadnienie dużo bardziej złożone niż się na pierwszy rzut oka wydaje.

Przy takiej eksploatacji żaden dodatek oleju, którego defacto używać nie zezwala Opel, nie pomoże.

Polecam jeździć do pracy dłuższą drogą

Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

[man1utek]

Wiem. Dlatego szukam sposobu aby minimalizować to negatywne zjawisko.

może tak przerzucić się na rower??? daleko masz do pracy?

[MarekCz]

Nie o rower tu chodzi, tylko o olej. Jestem przekonany, że niektóre oleje będą lepiej chronić a inne gorzej.

[man1utek]

Nie o rower tu chodzi, tylko o olej. Jestem przekonany, że niektóre oleje będą lepiej chronić a inne gorzej.

szkoda samochodu, aku na krótkie odcinki .....

[mdk198p]

Nie o rower tu chodzi, tylko o olej. Jestem przekonany, że niektóre oleje będą lepiej chronić a inne gorzej.

Jak będziesz mieć niedogrzany to jakikolwiek olej to będzie, jest duża szansa na to, że będzie wymieszany z benzyną, która zwiększa tarcie z kolei... Aby benzyną mogła wyparował musisz dogrzewać silnik


Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka