Astra5Klub.pl

lary pisze:Byłem na przeglądzie serwisowym wraz z aktualizacją z początkiem lipca - nie zauważyłem żadnych zmian jeżdżąc spokojnie po mieście. Dzisiaj z ciekawości postanowiłem "poszaleć" i włączyłem tryb SPORT - zdecydowanie gorzej się zbiera, auto ciągnie dopiero od < 2,5k rpm, przyśpiesza bardziej liniowo, ale w mojej opinii sporo wolniej. Wcześniej wystarczyło musnąć pedał gazu, a auto zaczęło się fajnie zbierać. Teraz wciskam pedał gazu prawie do końca, a efekt przyśpieszenia następuje jak pisałem wyżej dopiero po przekroczeniu 2500 obrotów silnika.

Ktoś ma podobne odczucia?

Ja tak. Wczoraj samochód był na przeglądzie i wklepali aktualizację. Dzisiaj zrobiłem krótki wypad za miasto i mam podobne odczucia, co prawda mam 125 km, ale dotychczas byłem zadowolony. Jeszcze w ubiegłą sobotę wracałem z urlopu z prawie pełnym obciążeniem i astra zachowywała się lepiej niż dziś z pustym bagażnikiem. Silnik ten sam, ale jakby trochę inny. Szkoda, nie rozumiem polityki Opla. Zniechęcać do swoich wyrobów klienta? Dziwna strategia marketingowa.

Ja jestem bardzo zadowolony z aktualizacji. Widocznie nie wszystko im poszło tak jak trzeba dla każdego silnika. Chyba, że te silniki są tak czule, że drobne różnice w złożeniu mogą tak wpływać na odczucia kierowców.

Segor, to raczej kierowcy inaczej odczuwają ten sam silnik.

Na to wychodzi,że narzekają najbardziej ci co maja tryb SPORT a ci co nie maja to głównie zachwalają.Ja nie mam ale teraz po 3 miesiącach od aktualizacji,na początku byłem bardzo zadowolony a teraz nie widzę znowu żadnej różnicy.Na pewno więcej mocy nie ma,to chyba były subiektywne odczucia.Jedynka i dójka jak robiła kangura tak robi choć można to w pewnym zakresie zminimalizować,czyli mocno się kontrolować i puszczać pedał sprzęgła bardzo spokojnie a czy moc lepsza,czy ja wiem,może już się przyzwyczaiłem i nie widzę zbytniej różnicy jak to było na samym początku....

Ja też muszę sprostać mój poprzedni wpis,jednak czkawka dalej jest nic akcja serwisowa nie pomogła

Ale spalanie po 10 tys zmalało znacząco,chyba,że wgranie softu to spowodowało albo technika jazdy albo co najbardziej prawdopodobne ułozenie się silnika.Jazda mieszana i komp pokazuje 6.3-6.5 a wcześniej do 3 tys to był jakiś dramat,szczególnie w mieście.

Silnik sie dotarl i spalanie spadlo.

wiesiek3d pisze:Silnik sie dotarl i spalanie spadlo.

Do tego szybciej łapie temp. roboczą w tych upałach

Nie wiem czy już kiedyś pytałem (a nie znalazłem opcji wyświetlenia moich postów, tylko całe tematy), może ktoś wie w jaki sposób sterownik silnika dopasowuje się do stylu jazdy kierowcy?
Mówiono mi w serwisie, że jest coś takiego ale nie wiem na czym to polega? czy zmienia się reakcja na pedał gazu - jeden wciska mocniej drugi delikatniej, może szybkość spadania obrotów przy zmianie biegów - jeden robi to szybciej inny wolniej.
Te nastawy zostały zresetowane podczas wygrywania aktualizacji i na bank po wyjeździe z serwisu zmiana biegów 1-2 była płynniejsza. Kilka dni testowałem i można było w miarę szybko puszczać sprzęgło bez zastanawiania się (wręcz szarpać) a samochód jechał płynnie. Po kilku dniach już musiałem zacząć się przykładać do obsługi sprzęgła (stopa z piętą na podłodze, spokojne operowanie, przytrzymywane gazu przy wciskaniu i szybsze przyciskanie gazu przy puszczaniu sprzęgła).
Jednego dnia miałem wieczorem kilka kilometrów agresywnej jazdy po mieście (mocne wciskanie gazu, szybka zmiana biegów bez starania się czy szarpnie czy nie) i następnego dnia wsiałem do samochodu i znów szarpie 1-2 ale kilka spokojnych zmian z przykładaniem się i jest w miarę ok.
Czy to tylko złudzenie czy coś się dopasowuje? (@dziadzia82 liczę na Ciebie)

Nie,po prostu jazda agresywana i wtedy uwidacznia się ten problem a gdy dzis jechałem dostojnie po mieście bez spiny to w miarę akceptowalnie.

Nie mam trybu Sport i po trzech miesiącach od aktualizacji stwierdzam że jest tak samo źle jak było wcześniej. Czyli nie wiadomo kiedy i z zaskoczenia nie ma mocy i zostaje z ręką w nocniku na środku skrzyżowania. Bardzo niebezpieczne. Żonie nawet nie daje samochodu bo by się bidula zabiła.
Moim zdaniem jedyne co w miarę pomaga to wysokie obroty i umiejętne i z wyczuciem operowanie pedałem sprzęgła. Napewno nie można puścić sprzęgła szybko, trzeba puścić pedał tak na 2/3 i chwilę tak trzymać i mocno gazu.

No właśnie tak trzeba to robić jak piszesz..albo się przyzwyczaić tak jak to ja próbuję zrobic albo się wk...Później trójka i kolejne biegi mozna pomykać.

Ja po kilku tygodniach od aktualizacji dochodzę do przekonania, że aktualizacja z dupy...auto zdecydowanie lepiej szło przed aktualizacją...nawet bez trybu sport...teraz w zakresie gdzie kiedyś był duży przyrost mocy jest zamuł...

do tego mam wrażenie, że zaczynają być wyczuwalne nazwijmy to "przebicia" i auto nie przyspiesza równomiernie...tłoki??

tak czytam Wasze spostrzeżenia - czy ktoś zgłaszał do ASO, że po aktualizacji jest gorzej?

admin pisze:Ja po kilku tygodniach od aktualizacji dochodzę do przekonania, że aktualizacja z dupy...auto zdecydowanie lepiej szło przed aktualizacją...nawet bez trybu sport...teraz w zakresie gdzie kiedyś był duży przyrost mocy jest zamuł...

do tego mam wrażenie, że zaczynają być wyczuwalne nazwijmy to "przebicia" i auto nie przyspiesza równomiernie...tłoki??

Niee... tfu.. nie tłoki. Moja identycznie się po aktualizacji zachowuje...
Zdarzyło mi się, że przez kilkadziesiąt kilometrów trasy, w zakresie 2,5 - 4 k obrotów, nie dało się jechać, wyraźny muł i to olbrzymi. Restart auta nie pomagał, dopiero po dłuższym postoju, sytuacja wróciła do normy. Przed aktualizacją NIGDY nie doświadczyłem aż takiego problemu.
Nastawiam się już, na wizytę w ASO "z mordą" Czego dotychczas raczej unikałem. Nie potrafią napisać porządnego oprogramowania, niech mi wrócą do poprzedniego!

Added in 4 minutes 49 seconds:

man1utek pisze:tak czytam Wasze spostrzeżenia - czy ktoś zgłaszał do ASO, że po aktualizacji jest gorzej?

W tym przypadku to ja bym już naprawdę poszedł w jakieś zbiorowe pisemko do OP od forum, bo mnóstwo z nas ma podobne odczucia.

kuba pisze:W tym przypadku to ja bym już naprawdę poszedł w jakieś zbiorowe pisemko do OP od forum, bo mnóstwo z nas ma podobne odczucia.

słusznie, 3mam za Was kciuki Panowie!! 3ba przycisnąć i rozwiązać skutecznie problem softu i rwania silnika

man1utek pisze:tak czytam Wasze spostrzeżenia - czy ktoś zgłaszał do ASO, że po aktualizacji jest gorzej?

Tak, zgłaszałem. Niestety podczas jazdy z serwisantem problem (szarpanie) się nie pojawił, a info z centrali jest takie, że po aktualizacji niektórzy kierowcy (jeżdżący dynamicznie) mogą odczuć pogorszenie przyspieszenia.. tak, że to jest celowe i nic z tym nie zrobią.

odl pisze:to jest celowe i nic z tym nie zrobią.

je..ał ich pies, z taką aktualizacją

a nie narzekam ale nie mam SPORTU,jest ogólnie dobrze z samym przyrostem mocy,jedynie nadal jak jest zimny i nie osiągnie temperatury roboczej to czuć delikatne chwilowo przerywania mocy, takie wręcz prawie niezauważalne,ale już po 5 minutach,gra i buczy tak więc macham na to ręką.

adax pisze:a nie narzekam ale nie mam SPORTU,jest ogólnie dobrze z samym przyrostem mocy,jedynie nadal jak jest zimny i nie osiągnie temperatury roboczej to czuć delikatne chwilowo przerywania mocy, takie wręcz prawie niezauważalne,ale już po 5 minutach,gra i buczy tak więc macham na to ręką.

O to to. też tak mam a nie miałem akcji serwisowej. Zbieram się żeby podjechać do ASO z tym ale ciężko będzie im to pokazać i zawsze jakoś nie po drodze mi do nich.

To daj znać czy coś w tej kwestii można poprawić ale wątpię by dali radę.

Zapytam wprost opłaca się jechać na tą kampanię? W moim przypadku dziwna sprawa bo kupiłem i odebrałem Astrę wczoraj (roczny na gwarancji) i nikt mi nic nie mówił o żadnej kampanii.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

może już jest po. zadzwon do aso, podaj vin i sprawdza.

Faktycznie okazało się, że już było po, a w MyOpel nie było odświeżonych danych stąd to zamieszanie. Oczywiście kampania dotyczyła oprogramowania silnika.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

kolcz11 pisze:U mnie po wgraniu nowego softa zaczęły się problemy ze skrzynią biegów - zaczęła szarpać przy zmianie biegów i samochód stracił mocy... Przy pierwszy reklamacji, zmienili nastawy skrzyni i ponownie ją skalibrowali. Przez jakiś czas było w porządku, ale problem powrócił w mniejszym stopniu jakiś miesiąc temu. Samochód przy niższych obrotach, ok. 1500obr/min zaczął „poszarpywać”, ponadto zaczęły występować problemy z uwierzytelnienem kluczyka podczas odpalania. Wszystko zgłoszone - serwis nie widzi problemu, a co do problemów z odpalaniem zasugerował, że jak są problemy to żeby używać drugiego... Żenada... Dopiero po zmianie serwisu i odtworzeniu poszarpywania przeze mnie, odesłali sprawę do centrali i czekam...

Centrala zna problem szarpania po zmianie oprogramowania, ale nie ma na razie pomysłu jak go rozwiązać... Nie zgodzili się też na cofnięcie oporgramowania, ale ściagneli jakiegoś machera i jutro jestem umówiony na przeprogramowanie - zobaczymy co to da.

kolcz11 masz manual czy automat? Które to ASO się tak zaangażowało?

Jak mu skrzynie kalibrowali to raczej automat, bo manula sie nie da.

Ja to wiem, ty to wiesz a ASO czasem próbuje dalej wciskać kit. Dlatego chciałem dopytać. Tutaj już nawet sprzęgło kalibrowali

A ja czytam i czytam k@#$ Asiunia stoi schowana przed ASO w garażu i mruczy do mnie " nie chcę nowego softu"

kowal78 pisze:kolcz11 masz manual czy automat? Które to ASO się tak zaangażowało?

Automat. AutoŻoliborz omijam szerokim lukiem, a teraz jestem w Autopoint na Heliotropów. Dam znać, czy coś pomogło.