Astra5Klub.pl

Opel daje standardową gwarancje na swój produkt 2 lata?

Czy opel który już zakończył okres standardowej gwarancji również kwalifikuje się do kampanii naprawczych?

Kampanie naprawcze są poza gwarancją ( z tego co ja wiem) - nawet jakbys miał 6 letnie auto i łapał sie na akcje naprawczą, to powinni to zrobić za friko.

kampanie naprawcze są darmowe niezależnie od wieku auta i gwarancji

Moja Astra jest już po porannej wizycie w ASO. Odczucia....w moim przypadku wyczuwalne, oczywiście na plus. Tym bardziej, że mniej więcej miesiąc przed ogłoszeniem kampanii w zasadzie z dnia na dzień zauważyłam głośniejszą pracę silnika i zdecydowanie astra straciła moc. Zaczęła "przymulać" na pierwszych trzech biegach a moc i kopa odczuwałam dopiero powyżej 3000 obr/min. Dzisiaj - jazda po mieście i czuję różnicę. Silnik nieco ciszej pracuje, płynniejsze przejście z biegów 1-3, a tym samym mniej wyczuwalne szarpnięcie po przejściu z dwójki na trójkę, moc można wyczuć już między 2000-2500 obr/min. To tyle z pierwszych obserwacji po krótkiej jeździe po mieście. Tematu oleju nie poruszam, ponieważ nie zaobserwowaliśmy, żeby cokolwiek brała, żywotność wydaje się być w normie. Poza tym koniec maja/początek czerwca czeka mnie pierwszy przegląd a tym samym zmiana oleju. Zobaczymy dalej czy efekt "wow" dzisiejszej wizyty w ASO utrzyma się w czasie . Na plus dla ASO, że Pan z serwisu sam z siebie zainteresował się falującą uszczelką przy drzwiach kierowcy. Poprzednie ASO tylko kazało mi wciskać uszczelkę jak odstaje, potem o temacie zapomniałam a raczej mój wzrok przyzwyczaił się do jej widoku. Zlecenie w tym temacie otwarte, zdjęcia zrobione i czekam na telefon z ASO.

Ja też byłem na kampanii w sobotę i odczucia podobnie jak u większości na plus, do tego w tym serwisie bardzo konkretnie próbują rozwiązać problem z akumulatorem więc jest super

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Witam wszystkich. Dziś byłem na serwisie ,wgrano mi nowy sterownik silnika. Auto nie dławi się tak jak to miało miejsce przed wgraniem softa. W moim odczuciu chodzi płynniej . Pozdrawiam serdecznie

Może trzeba zmienić tytuł wątku na akcja serwisowa cud, o takiej akcji VAG marzył cały czas produkcji swojego TSI.

Mam nadzieję, że jedyna wada która wkurza mnie od momentu zakupu tego samochodu zostanie wyeliminowana, czyli działanie biegów 1-3.
Muszę zobaczyć czy Włosi są poinformowani o akcji

Informacja z brytyjskiego forum:

Ja też jestem już po akcji odczucia pozytywne, jutro jadę w trasę to dam jeszcze znać po powrocie.

Jestem po aktualizacji również. To co wcześniej opisał @SPIDER mogę potwierdzić choć jeszcze trochę muszę pojeździć by mieć 100% pewność czy jest dobrze. Tak czy inaczej ślinik dalej uruchamia się. To już jakiś plus

u mnie też już wgrane. silnik wyciszył się do tego stopnia, że już parę razy się upewniałem, czy przypadkiem nie zapomniałem wyłączyć S/S... ale wibracje nadal są wyczuwalne.

jak sprawdzałem płynność przyspieszenia, to za pierwszym razem w okolicy 2,8tys obrotów usłyszałem głośne podwójne cyknięcie (w brzmieniu podobne do tego, co słychać na filmikach z LSPI) - nigdy wcześniej mi się coś takiego nie zdarzyło... na szczęście później się już nie powtórzyło.

aktualizacja resetuje niektóre ustawienia pojazdu do domyślnych (wycieraczki, zamykanie drzwi..) - warto sobie skontrolować czy wszystko jest ustawione tak jak było..

Udało mi się umówić, zobaczymy czy coś zmieni, tylko nie wiem czy ja dam radę coś wyczuć, może żona kierowca coś usłyszy (nie czyta forum) więc będzie test obiektywny.

Witam Panów serdecznie. W przeciągu kilku kolejnych dni odbieram moją Astrę (RP 2017, RM 2017A). Jest to samochód półroczny (podemonstracyjny) - czy powinienem w kwestii omawianej akcji serwisowej zwrócić na coś szczególną uwagę? Może jakieś jazdy próbne w mieście dilera, żeby ew. zasygnalizować potencjalne problemy w dniu odbioru? Czy jednak odpuścić i zaczekać? Miałem jazdę próbną i przyznam szczerze, że odczucia były lekko mieszane - przyspieszenie i wchodzenie na obroty były chyba daleko od moich oczekiwań w stosunku do mocy samochodu (a wcześniej nie latałem torpedą)... Macie wobec tego jakieś wskazówki? Z góry dziękuję.

150KM ciągnie dopiero od 3,5k obrotów, 125KM troszkę wcześniej podobno. A odnośnie kupna to masz wiele tematów w odpowiednim dziale.

Podobno jakaś książka kodów jest potrzebna do instalacji softu. Jaka znowu książka kodów ?

Już tyle razy było... Nasze Astry już nie potrzebują żadnych kodów. To doinformowanie ASO mnie rozwala :/

A mnie w serwisie pytano czy posiadam czterocyfrowy kod oczywiście dla ułatwienia, przyspieszenia ściągania softu. Podalem lecz nie jest obowiązkiem go znać! 20 minut w było wgrane

A gdzie znalazłeś ten swój kod ?

Dołączam się do pytania

Desiderata pisze:A gdzie znalazłeś ten swój kod ?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Przy kupnie auta dostałem wydruk zapytania o pojazd w GM, gdzie wszystko jest szczegółowo opisane. Nie chce mi się zbytnio wierzyć lecz tym numerem jest "Kod immobilizera", cztery cyfry. To podobno przyśpiesza ściągnięcie softu do auta bo wtedy nie muszą wchodzić i szukać...

daro pisze:Przy kupnie auta dostałem wydruk zapytania o pojazd w GM, gdzie wszystko jest szczegółowo opisane. Nie chce mi się zbytnio wierzyć lecz tym numerem jest "Kod immobilizera", cztery cyfry. To podobno przyśpiesza ściągnięcie softu do auta bo wtedy nie muszą wchodzić i szukać...

A to ja nic takiego nie dostałem... w książce serwisowej mam jakaś wlepę z vinem i tam są jakieś cyferki ale nie wiem czy to to

Dzisiaj już praktyczne jestem pewny, że usłyszałem dźwięki spalania stukowego przy ok. 3,2tys obrotów na 4 biegu, tryb sport i gaz wciśnięty do połowy.. tym razem dwa podwójne cyknięcia i minimalne szarpnięcie.. przed aktualizacją nigdy mi się to nie zdarzało, a od ponad roku tak samo na tym odcinku przyspieszałem jak dzisiaj.

Ekstra... Aktualizacja przeciw LSPI zwiększa możliwość jego wystąpienia...
Weź zgłoś to, może ogarną się jeszcze i coś zadziałają? Może wgrali I jakiś starsze soft, a nie najnowszy?

No to teraz się zastanawiam, czy jechać jutro wgrywać

Nie no teraz to mnie załamałeś,ja nigdy nie usłyszałem tego cyknięcia(nie mylić z rzegotaniem w bardzo górnych obrotach przy otwartym oknie słyszalne) choć słuch mam raczej wyczulony.Teraz jestem w kropce czy się spieszyć czy może odwlekać jak najpóźniej wgranie tego nowego softu.
Własciwie obecnie nie mogę się przyczepić do samej pracy silnika,choć zaznaczam nie wciskam pedału gazu do podłogi w żadnym momencie.Jedynie na zimnym przy trochę zbyt dynamicznym przyspieszaniu można wyczuć sporadycznie takie bardzo krótkotrwałe minimalne przerywanie mocy,prawie w ogóle niewyczuwalne ale przy spokojnym przyspieszaniu objawu tego nie ma w ogóle.

Liczyłem,że po zmianie softu bedzie mi się płynniej ruszało bo właściwie tylko i wyłacznie po wbiciu pierwszego biegu,zawsze za dużo gazu dodaję bo jeśli dodam za mało to mam najzwyklejszego kangura na granicy zgaśnięcia(kilka razy się zdarzyło).Ale raczej i tak obstawiam same działanie pedału sprzęgała.

Odl przy tych warunkach jakie opisujesz raczej ciezko o LSPI.

Segor pisze:Ekstra... Aktualizacja przeciw LSPI zwiększa możliwość jego wystąpienia...
Weź zgłoś to, może ogarną się jeszcze i coś zadziałają? Może wgrali I jakiś starsze soft, a nie najnowszy?

Póki co to chyba tylko u mnie takie objawy występują. Jeszcze trochę potestuję jazdę ze ściszonym radiem zanim zgłoszę. Aktualizacja poprawiła tyle, że silnik chodzi ciszej na jałowym i nie szarpie przy przyspieszaniu tak jak się mu to wcześniej zdarzało w okolicy 2,8tys obrotów.. ale doszło to cykanie.

Do tych co już są po aktualizacji - testowaliście dłużej przy wyciszonym radiu?

odl ... Szczerze czekałem na Twoją opinie, bo wiesz że mamy podobnie Więc boje soe, że też zacznę słyszeć cykanie...

wiesiek3d pisze:Odl przy tych warunkach jakie opisujesz raczej ciezko o LSPI.

Na filmiku z corsy ktoś miał stukanie przy 2,8tys..
Liczę na to, że te odgłosy to coś innego, ale pojawiły się u mnie po tej aktualizacji i najbardziej przypominają właśnie to spalanie stukowe z YouTube.

To wal do ASO i reklamuj.