Astra5Klub.pl

No więc po co cała ta tematyka ochoczego przywoływania LSPI...
to tak jakbym pisał czy jeżdżąc samochodem na jedynce nie zmieniając biegów jestem w stanie spalić skrzynię w aucie roku modelowym - 2017 nie, a 2016 tak - tak jestem w stanie w każdym, ale nikt tak nie robi. Załóżmy temat i sprawdzajmy, który rocznik jest podatny, a który nie...

Dobrze byłoby traktować tematykę LSPI jako normalnie występujący czynnik, a nie przywoływany. Skoro wszystkie nowe benzyny sa na to podatne w określonych warunkach, to taka dyskusja tylko sieje niepotrzebnie niepokój...

Dyskusja jest po to aby wszyscy wiedzieli co to LSPI i kiedy występuje.

PS. Na naszym forum widzę własnie reklamę hondy 1.0 129 KM 5 lat gwarancji/ 300 000 km (czyli idzie w dobra stronę) ...

Ech. Przez Was zacząłem czuć "szarpnięcia" (raczej może taką niezbyt równą pracą) silnika na zimnym.

Mam się bać?

Bo trzeba jezdzić 0-1, czyli albo się toczysz albo redukcja i palnik
U mnie nic nie szarpie i nic nigdy nie szarpnie

U mnie to wystąpiło w normalnej eksploatacji a nie przy celowym wywołanie. Po prostu już wiem że przy 110 km/h trzeba wrzucić 4 a nie dusić na 5 biegu mimo że jest ponad 2000 obr.

Jak ktoś chce doświadczyć LSPI to polecam stosować się do wskaźnika optymalnego biegu który jest między zegarami .

arekb84 nie wiem czy masz 5 czy to nie 6 ale kodowanie jest takie jak napisałem na pewno.
co do stoku fabryki - jak pisałem, specyfika jej jest trudna do opisania jeśli chodzi o FIFO i opierają się na vin'ach. tylko to im pozostaje...

@dubbing - czy do 1.0 też trafiały felerne tłoki? czy problem dotyczy tylko 1,4?

W którym miejscu jest ta nalepka? Patrzyłem pod maskę i nijak nic takiego nie widzę. Może zdjęcie z jakiejś dalszej perspektywy z oznaczeniem gdzie pchać łapę?

Na dole od przodu, musisz wsadzic reke ponizej blachy oslaniajacej kolektor.

dubbing pisze:arekb84 nie wiem czy masz 5 czy to nie 6 ale kodowanie jest takie jak napisałem na pewno.
co do stoku fabryki - jak pisałem, specyfika jej jest trudna do opisania jeśli chodzi o FIFO i opierają się na vin'ach. tylko to im pozostaje...

Na pewno mam "5". Podeślę Ci fotkę. Sprawdzałem też na myopel po numerze JOB i wszystko się zgadza.

arekb84 pisze:Na pewno mam "5". Podeślę Ci fotkę. Sprawdzałem też na myopel po numerze JOB i wszystko się zgadza.

Gdzie na myopel to można sprawdzić?

Fuks pisze:

arekb84 pisze:Na pewno mam "5". Podeślę Ci fotkę. Sprawdzałem też na myopel po numerze JOB i wszystko się zgadza.

Gdzie na myopel to można sprawdzić?

Wpisz w przeglądarkę https://my.opel.pl/api/opel/pl/pl/searc ... hicle_key=
po znaku równości wprowadź swój nr JOB lub VIN. Wyświetli Ci się pełna lista różnego rodzaju danych. Szukaj "engineType". Masz tam numer zawierający datę produkcji wg schematu, o którym rozmawiamy.

Wpisz w przeglądarkę https://my.opel.pl/api/opel/pl/pl/searc ... hicle_key=
po znaku równości wprowadź swój nr JOB lub VIN. Wyświetli Ci się pełna lista różnego rodzaju danych. Szukaj "engineType". Masz tam numer zawierający datę produkcji wg schematu, o którym rozmawiamy.

Z ciekawości wpisałem i mam to, ktoś mi to rozkmini?

poniższe dane wzięte z powyższej strony po VIN

czyli, że B1161916 - to 191 dzień 2016 i RM16 ?
a B1171916 - to 191 dzień 2017 i RM16 ?

coś się to nie zgadza pierwsze to moja Astra odebrana we wrześniu 2016 jako RM17, a drugie to moja druga Astra odebrana pod koniec lipca 2017 jako RM17A.
przypadek, że silnik z tego samego dnia roku ?

Budus pisze:poniższe dane wzięte z powyższej strony po VIN

czyli, że B1161916 - to 191 dzień 2016 i RM16 ?
a B1171916 - to 191 dzień 2017 i RM16 ?

coś się to nie zgadza pierwsze to moja Astra odebrana we wrześniu 2016 jako RM17, a drugie to moja druga Astra odebrana pod koniec lipca 2017 jako RM17A.
przypadek, że silnik z tego samego dnia roku ?

Mnie też tu coś nie pasuje. Mam B1161835 - 183 dzień 2016 roku (01.07.2016), a RM15

A u mnie się zgadza:
B1170897 - 89 dzień.
czyli 31.03.2017r, samochód ma datę produkcji 7, albo 9 kwiecień (pytałem oto w salonie przy odbiorze)

U mnie też się zgadza:
B1171727- 171 dzień 2017 roku
czyli 21 czerwca 2017 produkcja silnika, RM 2017
zamówiony 31 maja 2017
odbiór 11 lipca 2017

U mnie auto z chyba 9 stycznia a silnik wychodzi, że z 4 "engineType":"B1170047"
Ps co oznacza ostatnia cyfra?

Fuks pisze:Ps co oznacza ostatnia cyfra?

podobno rok modelowy

arekb84 pisze:Hmm trochę dziwne...wg tego schematu u mnie 183 dzień 2016 (czyli 01.07.2016), ale po tym jest 5 czyli RM15?

u mnie jest to samo, też 5 na koncu

B1161545

samochód wyprodukowany na początku czerwca 2016

Added in 9 minutes 45 seconds:
Re: Tłoki w silnikach 1.4 TURBO uszkodzenia - Hyde Park
A w BiTurbo z początku roku 2017 jest RM16

A3170056

Tylko co nam po znajomości daty produkcji silnika?
OK, dla własnego spokoju można ją znać, a coś więcej ?

Aby urodziny obchodzić

Fuks pisze:Aby urodziny obchodzić

Oplułem ekran

A tak na serio to ja w urodziny odebrałem samochód...

Fuks pisze:A tak na serio to ja w urodziny odebrałem samochód...

Ja też

Lepiej niech kolega @dubbing napisze jak to jest z tymi numerami, skoro tyle osób ma takie dziwne numery. Ja mam 268 dzień 2016 roku (24.09), rm17, więc by pasowało.

napisałem jak to wygląda. kodowanie jest pewne i że w fabryczce fifo jest umowne - duże wymieszania połączenia silnik - karoseria. tak jest i nie rozwiąże tu problemów nie wiadomo jakich, dałem tylko info jak to wygląda.

Jak czytam co wyżej to mam z 6 stycznia 2017 a RM 2016 na fakturze RM2017A, to chyba się nie zgadza.

czujnik spalania stukowego.