Astra5Klub.pl

kuba pisze:

dubbing pisze:na bloku silnika jest kod DMC naniesiony laserowo po boku bloku silnika - po stronie przeciwnej do rozrusznika. jesteś w stanie go odczytać?

Spróbuję

to jest miejsce gdzie silnik / blok łączy się ze skrzynią biegów.

Ja mam odbiór 04.11.2016 150KM ST, manual, zalany dexos2, pb95. Nigdy mi nie szarpało, nic nie słyszę. Zdarzyło mi się z 3-4 razy zamulenie przy przyspieszaniu (samochód nie zareagował na wciśnięcie gazu, albo zareagował, zrobił "pauzę" i dopiero przyspieszył).

Segor ori dex2 ?

dubbing pisze:do vinu nie dadzą mi dostępu jak pisałem. jak dalibyście DMC sprawdze czy macie czujnik czy nie.

o to chodzi ?
B1163007GS
HX0319 LE2

remar pisze: Jedyna różnica między nami to moja HB z Polski a Twoja ST z Anglii. Może inny stok silników?

Noo, to może być zasadnicza różnica

Added in 33 seconds:

wiesiek3d pisze:Segor ori dex2 ?

ori, to ja też miałem zalany dex2, po zmianie dex1gen2

a niżej jakieś 10cm? masz coś takiego? poniżej niego są cyferki.

wiesiek3d pisze:Segor ori dex2 ?

Przy zmianie opon na letnie (marzec?) zmieniłem olej w ASO, ich olej. To było zaraz przed tym jak wszedł d1gen2.

Pójdę jeszcze raz, ale poniżej już niewiele widać

szkoda bo to co dałeś to nadaje montownia i jest do vinu związane. jakbyś miał to DMC to ściągnę to od dostawcy komponentu.

Tylko taka nalepka na sankach, właśnie jakieś 10 cm pod tamtym numerem, nic innego tam nie ma.

hmm, chodzi o to:

hmm, nie widać tego z góry, postaram się włożyć telefon może zrobię fotkę, ale to aż po 16, jak z pracy wyjdę, bo już i tak patrzą na mnie jak na idiotę, jak co chwila latam i grzebie pod maską na parkingu

B1163007GS
rok produkcji: 16 czyli 2016
dzień: 300 w roku czyli 26/10
RM: 7 czyli 2017

czyli data produkcji silnika to 26/10/2016 i RM17. Więc powinien być z czujnikiem.

Daj jeszcze jak będziesz dał radę to DMC to sprawdzimy sam blok.

Dzięki Jak tylko wyjdę z pracy spróbuję zrobić fotkę.

Panowie dobra nowina o tłokach w
wybor-konfiguracji-oraz-silnika-t987-210.html
Może admin wrzuci te info w główny wątek o tlokach co skończy spekulacje

Ale co ma ceramika do tlokow ? Bo to sie wyswietla.

@Fuks, musisz trochę dokładniej czytać wątki Bardzo fajnie, że kolega dubbing zasila nas konkretnymi technicznymi informacjami, ale biorąc pod uwagę to co pisze wiesiek to LSPI nadal występuje pomimo czujników.

dubbing pisze:Daj jeszcze jak będziesz dał radę to DMC to sprawdzimy sam blok.

Jesteś wstanie wytypować kody bloków, które są z czujnikami, a które bez? Ludzie Cię zamęczą pytaniami, a tak to sobie każdy sam sprawdzi.

Dubbing prosze bardzo, autko odebrane w 5.2017

kody bloków może bym załatwił ale nie jestem w stanie załatwić numerów silnika lub vin'ów. numery bloków niewiele powiedzą, bo dostawca zmienił to np. 06/2016 a gm zaczął składać silniki z tą modyfikacją np.09/2016 - bufory itd.
pewniejsze jak sobie popatrzycie czy go macie - skombinuje jaką fote.

Added in 3 minutes 45 seconds:

wiesiek3d pisze:Dubbing prosze bardzo, autko odebrane w 5.2017

to masz 2017, 95 dzień i numer formy po zmianie - masz na 100% czujnik. czemu masz problemy to sprawa otwarta. może czujnik szwankuje, może soft? sprawdzali ci?

Powiem szczerze żeby wywołać LSPI to trzeba przyspieszać na 6 od 2500 obr. z gazem w podłodze inaczej nie wystąpi, czyli w normalnej eksploatacji tego nie zaznasz.
Spróbuję nagrać filmik i z nim podjechać do ASO, no i na jeździe testowej nie pojedzie szef serwisu tylko ja

Segor pisze:@Fuks, musisz trochę dokładniej czytać wątki Bardzo fajnie, że kolega dubbing zasila nas konkretnymi technicznymi informacjami, ale biorąc pod uwagę to co pisze wiesiek to LSPI nadal występuje pomimo czujników.

Czytam , i wyczytałem, że tylko wiesiek ma LSPI w 2017 i być może czujnik mu nie działa.
Zero awarii tłoka w 2017 więc jest szansa, że zrobię swoim Oplem z 200tys przez 10 lat

wiesiek3d pisze:Powiem szczerze żeby wywołać LSPI to trzeba przyspieszać na 6 od 2500 obr. z gazem w podłodze inaczej nie wystąpi, czyli w normalnej eksploatacji tego nie zaznasz.

wiesiek, a ty słyszysz, ten dźwięk, jak z filmiku w Corsie czy masz tylko czkawkę ?
Próbowałem i tego cykania nie słyszę, tylko zdarzy się czkawka

dubbing pisze:B1163007GS
rok produkcji: 16 czyli 2016
dzień: 300 w roku czyli 26/10
RM: 7 czyli 2017

czyli data produkcji silnika to 26/10/2016 i RM17. Więc powinien być z czujnikiem.

Daj jeszcze jak będziesz dał radę to DMC to sprawdzimy sam blok.

Hmm trochę dziwne...wg tego schematu u mnie 183 dzień 2016 (czyli 01.07.2016), ale po tym jest 5 czyli RM15?
W lipcu to była końcówka RM16 i przejście na RM17...chyba.

kuba pisze:wiesiek, a ty słyszysz, ten dźwięk, jak z filmiku w Corsie czy masz tylko czkawkę ?
Próbowałem i tego cykania nie słyszę, tylko zdarzy się czkawka

Spróbowałem tylko jeden raz i usłyszałem dźwięk jak w Corsie, nie chciałem dalej go męczyć ale powtórzę próbę.

hmm, ja z kolei męczyłem i nie usłyszałem ani razu, czkawka jak pisałem tylko na zimnym... enigma...

kuba pisze:

remar pisze: Jedyna różnica między nami to moja HB z Polski a Twoja ST z Anglii. Może inny stok silników?

Noo, to może być zasadnicza różnica

@Kuba odbieraliśmy w tym samym czasie a ja sprawdziłem silnik po danych jak powyżej i mam 330 dzień 2016 czyli równo miesiąc młodszy niż Twój. Produkcja silnika koniec listopada odbiór auta 21.12 więc świeżak silnik poszedł do auta, nie ma dużych stoków fabryka.

A mi się udało wywołać na 5 biegu jadąc pod górę 110km/h i pedał gazu w podłogę i był dźwięk jak w Corsie ale ja mam auto z marca 2016 więc to chyba nic dziwnego

Panowie, pytanie czy staracie się o LSPI czy w normalnej jeździe?

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Mi sie wydaje, ze jesli ktos jezdzi normalnie (nie wyprzadza na 6 czy 5 majac 2000 czy mniej), nie tankuje na stacjach prowadzonych przez P.H.U. "Krzak" to raczej nie uswiadczy lspi i to bez roznicy czy ma silnik z 2015 czy 2017. To, ze dolozyli czujnik nie znaczy ze w silniku nie wystapi spalanie detonacyjne (mamy przyklad na forum). Bo przeciez zeby czujnik je wykryl musi najpierw do niego dojsc. Dopiero pozniej komputer koryguje wtrysk bezyny.
Ja od marca 2016, robiac w tym czasie 25 tys raz tego doswiadczylem zjezdzajac ze slimaka na ekspresowke na 5 biegu 80 hm/h i gaz w podloge (na pasie obok byl Golf w TDI). Nie slyszalem stuku bo radio bylo glosno ale poczulem wyrazne szarpniecie przed 3000 i jakby odciecie
na sekunde, zero reakcji na gaz, po lekturze watkow o tlokach wiem ze to bylo to.
Oczywiscie mam gdzies z tylu glowy ze pekniety tlok moze kiedys przytrafic sie i mi. Ale tak jak wszyscy tu mam gwarancje. Jesli stanie sie to do 2021 to Opel zasponsoruje mi nowy tlok a samochodem nie zamierzam jezdzic do konca zycia. To tylko rzecz nabyta. Mowie to jako z natury pesymista.

mdk198p pisze:Panowie, pytanie czy staracie się o LSPI czy w normalnej jeździe?

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

A czytasz forum?
W normalnej eksploatacji raczej do niego nie dojdzie.