Astra5Klub.pl

warto wspomnieć o ludziach posiadający świeczniki w momencie wprowadzenia elektryczności... oni nie składali skarg na producenta świeczników bazując na historii myślę że my też nie powinniśmy.

Ale przecież świeczniki nie przestały działać, a tutaj wyłączą prąd i nie będzie działać.

A czy ktoś dzwonił do UOKIK zamiast zgadywać?

Kilka lat temu w Renault wycieli wsparcie dla Tom Toma on line i wiecie co się stało ?
NIC !!!!

rumpelstilskin pisze:A czy ktoś dzwonił do UOKIK zamiast zgadywać?

Nic się nie tam nie dowiesz.

Astroid pisze:Ale przecież świeczniki nie przestały działać, a tutaj wyłączą prąd i nie będzie działać.

Wiadomo. Tamten mój post był prześmiewczy w stosunku co do argumentów innych osób

krzychu105 pisze:Nie zagłębiałem się jeszcze w regulaminy no ale kwestia braku wsparcia dla eCall to spora utrata na bezpieczeństwie samochodu. (...) Z tego co kojarzę (niepotwierdzone) to system eCall jest brany pod uwagę także podczas przyznawania gwiazdek Euro NCAP.

Wszystko dotyczy aut nowohomologowanych, a nie starych. Jeśli auto przed produkcją dostało homologację, ona zostaje. To samo z eCall i innymi cudami.

Miała być zmiana i Opel w swoich dokumentach już planował od kwietnia/maja ten zabieg by zmienić OnStar na Connect, ale... pandemia pogrzebała to chyba

Jak ktoś ma siłę walczyć i przebicie - mogę pokazać to i dać namiary na gościa, który mi to wysyłał

Chciałbym poddać pod dyskusje ten najważniejszy minus utraty Onstar jeśli podróżując w pojedynkę coś się wydarzy na jakiejś podrzędnej mało uczęszczanej drodze gdzie dojdzie do automatycznego wezwania pomocy. Po wyłączeniu systemu tego zabezpieczenia które w skrajnych przypadkach może samotnemu kierowcy uratować życie zostajemy pozbawieni. Pomijając sprawy sprawdzania ciśnienia w kołach, lokalizacji samochodu czy zamykania po odejściu bez potrzeby wracania do samochodu to wydaje mi się że pierwszy argument jest na tyle ważny i istotny że można coś osiągnąć czy wywalczyć.

Mnie już powoli zaczyna wkurzać ten OnStar bo co chwilę łączą z obcojęzycznym konsultantem (po akcencie to jakiś turecki region:D) i weź takiemu wytłumacz co chcesz:( Miał być system ze wsparciem dla kierowcy nawet za granicą w języku polskim, a robią takie rzeczy że nawet po angielsku z konsultantem czasami trudno się dogadać, bo niewyraźnie mówi.
Dla mnie OnStar to głównie odblokowanie pojazdu przez telefon, bo nieraz kluczyki zamknąłem. A mapy można zawsze z android auto użyć, chociaż mimo tego często korzystam z przycisku onstar i nawigacji w samochodzie, bo nie chce mi się kablem podłączać telefonu pod AA.
Oby zmienili tego OnStar na Connect.

Onstar to już trup ........

STANISLAW pisze:Onstar to już trup ........

Ale przecież Ty nie masz OnStar-a. Nabijasz posty????

Gral48 pisze:Ale przecież Ty nie masz OnStar-a. Nabijasz posty????

Też nie mam i też wiem, że to już trup. Opel też o tym wie.

A ja mam i nadal sobie chwalę.

Też wykupiłem na końcówkę, bo się parę wyjazdów szykuje ;)

Mam dość gościa, bo nawet nie odpisał, a czytał.

To są zrzuty od kogoś z Opla, że planowano w maju migrację na Connect.

Może ruszymy coś z tym, bo umrzemy jak nic

krupers pisze:To są zrzuty od kogoś z Opla, że planowano w maju migrację na Connect.

Mi to bardziej wygląda na materiały sprzedażowe dotyczące przejścia ze sprzedaży OnStara na Connect (przestawienie flotowców na używanie Connecta), a nie migrację z OnStara, który już jest zainstalowany w aucie..

Inferno pisze:

Gral48 pisze:Ale przecież Ty nie masz OnStar-a. Nabijasz posty????

Też nie mam i też wiem, że to już trup. Opel też o tym wie.

Ja, jak czegoś nie mam i nie jestem tym zainteresowany to nie zabieram głosu w dyskusji
Nie mam parcia na nabijanie postów, jak również nie jestem "alfą i omegą"
Co do OnStar, już dawno poddałem temat o zbiorowym proteście/reklamacji ( na pewno na tym forum jest jakiś prawnik który by taki protest przygotował,) i każdy zainteresowany wyśle to do PSA. Czy warto?, z doświadczenia wiem, że tak. A wydrukowanie , podpisanie, zeskanowanie i wysłanie maila to max.5 minut.

Czy ktoś orientował się jak podchodzą do tego tematu użytkownicy innych modeli? Pewnie istnieją podobne tematy na ichniejszych forach.

dixi-car.pl pisze:(...)W Polsce i w europejskich Oplach montowany od poł. 2015 r.
Wybrane modele, w których dostępny jest OnStar to: Insignia, Zafira, Astra V, Astra IV Sedan, MOKKA X, Corsa, Meriva, Crossland X, Grandland X, KARL, ADAM, Cascada.

Jak będziesz uparty to zapewne dostaniesz zwrot za onstara. Tak zrobili z navi użytkownicy Insignii bo brakowało aplikacji a klopp reklamował

OnStar
WAŻNE PRZYPOMNIENIE
USŁUGI ONSTAR ORAZ WIFI ZOSTANĄ WYŁĄCZONE 31.12.2020 R.
Witaji,

W sierpniu 2017 roku Grupa PSA zakupiła od Grupy General Motors marki Opel oraz Vauxhall. Firma OnStar Europe Limited nie była objęta tą transakcją i wciąż pozostaje spółką zależną grupy General Motors.
W wyniku zmiany właściciela marki Opel, usługi OnStar oraz Wi-Fi oferowane w ramach subskrypcji OnStar (jeśli były dostępne w danym kraju) nie będą dostępne w tych pojazdach po dniu 31 grudnia 2020 r.
Możesz mieć jednak pewność, że zmiana ta nie wpłynie na wyjątkową jakość i dostępność usług świadczonych abonentom usług OnStar przed upływem tego terminu.
Co dalej?
Nie musisz nic robić. Odpowiedzi na pytania i więcej informacji znajdziesz w sekcji Często zadawane pytania na naszej stronie.

Jeśli nie posiadasz już samochodu marki Opel, powiadom nas o tym.

Takie coś dostałem, zamyka to temat ? nie wiem.

Też dostałem. Najwidoczniej wysłali do wszystkich użytkowników.

Chyba do tych co mają abonament bo ja na kolejne miesiące nie wykupywalem.

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

To tematu nie zamyka, bo to wiadomość od Onstar którego Opel nie jest już właścicielem. Problem polega na tym że jeśli Opel nie wprowadzi żadnej modyfikacji po 31 grudnia 2020 aby dotychczasowi użytkownicy Onstar mieli choć tą podstawową ochronę w sytuacji awaryjnej, pomijając pozostałe udogodnienia systemu, uważam osobiście, że jest to podstawą do jakichkolwiek roszczeń czy odszkodowań/rekompensat w przypadku całkowitego wyłączenia.

Podstawą mogła być sytuacja gdyby nie dopełnili obowiązku informacyjnego z odpowiednim wyprzedzeniem itd. A jak pisaliście wszyscy otrzymaliście informacje o wyłączeniu usługi dodatkowej. Najpewniej mają również odłożone w repozytorium potwierdzenie odczytania wiadomości przez Was.

Według mojej wiedzy i doświadczenia to walka z wiatrakami.

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

>>Podstawą mogła być sytuacja gdyby nie dopełnili obowiązku informacyjnego z odpowiednim wyprzedzeniem itd

Nie poinformawali mnie przed zakupem auta, więc nie dopełnili. To, że sami nie wiedzieli wtedy ich nie zwalnia z odpowiedzialności.
Wydaje mi się, że roszczenie z tytułu rękojmi jest warte spróbowania. Może uda sie na Oplu wymusić jakąś rekomepnsatę - albo finansową albo np montaż akcesoryjnego lokalizatora z funkcją eCall (abonamnet już bedziemy musieli płacic sami,ale chodzi o bezpieczeństwo).

Powodzenia nic nie zdziałasz ......
koniec to koniec

STANISLAW pisze:Powodzenia nic nie zdziałasz ......
koniec to koniec

"STANISLAW"
Masz OnStar-a?
Zainteresuj sie innym tematem!

Ja uważam ,że jest co reklamować, ponieważ oprócz opcji "pomocy", jest jeszcze b.ważna lokalizacja pojazdu !!!! Jest to składnik fabrycznego autoalarmu ( powiadomienia o włączeniu sie alarmu ) , więc wchodzi to w pakiet wyposażenia pojazdu.

Gral48
Nie mam onstar a bo to zbędny wydatek.......................

Zgadzam się z Mefistotelesem. Nie mogą nas z OnStarem mając opcję automatycznego wezwania pomocy po wypadku nagle po 31 grudnia 2020 tego pozbawić bo to jest coś co w skrajnym przypadku może komuś uratować życie. Skoro można było kupić auta w tańszych wersjach bez Onstar a kupiliśmy z Onstar drożej, to jeśli nie będzie żadnej kontynuacji oczywiście z jakąś modyfikacją systemu to obecny właściciel marki Opel powinien nam, użytkownikom wyłączonego Onstar nam to jakoś zrekompensować.

Niestety wygląda na to, że to jest już porzucony system przez PSA więc nie liczył bym na wsparcie ani rekompensatę.