Astra5Klub.pl

Wiecie może czy istnieje sposób jak zrobić żeby nie wyłączało się radio po 10 minutach przy wyłączony zapłonie ? Jest czasami bardzo irytujące że jak siedzę sobie w samochodzie to co chwile mi się wyłącza.

Włączyć go ponownie z tzn palucha

Z perspektywy własnych doświadczeń samo wyłączenie jest dobrym rozwiązaniem (na postoju zawsze wyłączam radio), gdyż w poprzedniej AH SW takie przeszło godzinne słuchanie skończyło się tylko jęknięciem rozrusznika i oczekiwaniem na inne źródło prądu.

HUBERTTO20 pisze:Wiecie może czy istnieje sposób jak zrobić żeby nie wyłączało się radio po 10 minutach przy wyłączony zapłonie ? Jest czasami bardzo irytujące że jak siedzę sobie w samochodzie to co chwile mi się wyłącza.

wlacz zapłon.

gorzej jak zapomnisz wyłączyć radyjka i Ci aku padnie heeh

@man1utek, zauważ że @HUBERTTO20 nie chce oszczędzać akku, tylko chce słuchać radio ;P

w gwoli przypomnienia a ćwiczyć paluszki też trzeba

Jest to zapewne związane z zaprogramowanym Body które po pewnym czasie przechodzi w stan ,, uśpienia ".Nie wiem jeszcze dokładnie jak Astra ale inne auta miały zaprogramowany czas po którym część odbiorników elektrycznych się rozłączała /np. meganka 3 / . Takie np. otwarte drzwi lub otwarcie schowka czy bagażnika powodowały że paliła się lampka czy to w schowku czy na obrysie drzwi itd. która jednak po pewnym czasie gasła zapobiegając rozładowaniu akumulatora.Zresztą na wyświetlaczu pojawiał sie pomarańczowy napis podładuj akumulator .Julka też miała tylko zasilanie z aku na radio / nawigację / i podłączony CAN. Czyli to że gaśnie radio może być sprawą softu samego Body Komputera sterującego zasilaniem samochodu.
Najprawdopodobniej jest tak że sygnał napięcia ,, po stacyjce " jest podawany z szyny CAN i to że radio niby wie że jest załączona czy nie stacyjka i ile czasu minęło od jej wyłączenia to sprawa Body.Jak już będzie oprogramowanie do gmerania w softach to pewnie to pójdzie przestawić .

ja w poprzednim samochodzie miałem tak, że po wyciągnięciu kluczyka radio wyłączało się od razu, a po ręcznym jego uruchomieniu włączało się na 1h. Tutaj tak nie ma?

Vex pisze:ja w poprzednim samochodzie miałem tak, że po wyciągnięciu kluczyka radio wyłączało się od razu, a po ręcznym jego uruchomieniu włączało się na 1h. Tutaj tak nie ma?

nie. tutaj radio wyłącza się po wyciągnięciu kluczyka i otwarciu drzwi kierowcy. po ręcznym uruchomieniu włączy się na kilkanaście minut.

jutro sprawdzę czy można coś ustawić

w menu serwisowym powinna byc opcja zasilania mówię o navi 900

Andrzej tym nic nie zrobisz masz inna jednostkę centralna

dziadzia82 .. potrafisz zepsuć wieczór ...chłopaki pisali że 2016 łapie..moje auto jeszcze blacharz wali młotkiem i nie mogę sie dorwać do obd2. Jeszcze poszedł na L4 .. motorek niby jest w spisie

andrzejm36 pisze:dziadzia82 .. potrafisz zepsuć wieczór ...chłopaki pisali że 2016 łapie..moje auto jeszcze blacharz wali młotkiem i nie mogę sie dorwać do obd2. Jeszcze poszedł na L4 .. motorek niby jest w spisie
engine.jpg

nic tym nie zrobisz sprawdzałem z 2017 roku w swojej.
Co do ECU skasujesz tylko błędy.
Programowanie nie przechodzi centralki są po-blokowane

dziadzia82 pisze:

andrzejm36 pisze:dziadzia82 .. potrafisz zepsuć wieczór ...chłopaki pisali że 2016 łapie..moje auto jeszcze blacharz wali młotkiem i nie mogę sie dorwać do obd2. Jeszcze poszedł na L4 .. motorek niby jest w spisie
engine.jpg

nic tym nie zrobisz sprawdzałem z 2017 roku w swojej.
Co do ECU skasujesz tylko błędy.
Programowanie nie przechodzi centralki są po-blokowane

To czym w takim razie można coś pozmieniać / programować etc?

wojo pisze:

dziadzia82 pisze:

andrzejm36 pisze:dziadzia82 .. potrafisz zepsuć wieczór ...chłopaki pisali że 2016 łapie..moje auto jeszcze blacharz wali młotkiem i nie mogę sie dorwać do obd2. Jeszcze poszedł na L4 .. motorek niby jest w spisie
engine.jpg

nic tym nie zrobisz sprawdzałem z 2017 roku w swojej.
Co do ECU skasujesz tylko błędy.
Programowanie nie przechodzi centralki są po-blokowane

To czym w takim razie można coś pozmieniać / programować etc?

Od Maj 2016 kod VCI dla 'Retrofit' (Modernizacja) i niektórych czynności konfiguracyjnych będzie obciążany zgodnie z 'Kategoriami cenowymi SPS' udokumentowanymi w Biuletynie - część SPS.
Proces VCI został zmieniony i składa się z następujących kroków:

W formularzu żądania VCI te opcje modernizacji/rekonfiguracji będą oznaczone flagą 'Kategoria cenowa'. Wybierz odpowiednią opcję.
Wprowadź swoje dane dealera i wyślij żądanie VCI. Pamiętaj, aby podać poprawny adres e-mail.
Twoje żądanie VCI zostanie przesłane do nas i nasz zespół sprawdzi podane dane.
Przed rozliczeniem kodu VCI wyślemy do Ciebie wiadomość e-mail z podsumowaniem wszystkich danych. W tej wiadomości wyjaśnimy, jak zakupić poprawna subskrypcję Żądanie VCI - Kategoria cenowa w portalu GME-Infotech. Nie należy wcześniej kupować żadnej subskrypcji, ponieważ ostateczna może się różnić od tej, którą samodzielnie wybrano.
Po otrzymaniu pisemnego potwierdzenia zakupu potrzebnej subskrypcji Żądanie VCI - Kategoria cenowa wyślemy kod VCI.

jest nadzieja...bo moja jest z lutego 2016 ..za to bez czujnika spalania stukowego i podatna na LSPI..ciekawe co lepsze