Astra5Klub.pl

Mam nowy pomysł: można symulować jednostkę auta na kompie. Postaram się dobrać do logów AA i może uda mi się namierzyć element odpowiedzialny za czarny ekran. O ile w ogóle problem wystąpi na symulatorze... Jak nie wystąpi, to może się okazać, że to wina Opla Przynajmniej częściowo...

niedzielnykierowca pisze:sprawdz appka ampere najlepiej

No to sprawdziłem. Gniazdo z podłokietnika z działającym AA:

Oczywiście na gnieździe z tyłu konsoli nie poczekałem wystarczająco długo i mam tylko odczyt, że max natężenie to 1,5A...
Wydaje mi się, że przy mniejszym naładowaniu telefonu (poniżej 80% baterii) byłby większy prąd ładowania, może jutro uda mi się to sprawdzić. Jeżeli faktycznie da się tyle osiągnąć to byłoby super, bo takim prądem to ładuje QuickCharge 3.0!

jedno pytanie. Korzystając z Map Google na Android Auto, Astra korzysta z własnego GPSa czy z tego w telefonie?

Korzysta z GPS telefonu

sikor741 pisze:Korzysta z GPS telefonu

no to troszkę bardziej mogli się postarać

W R 4.0 nie ma nawigacji więc nie może korzystać bo nie ma własnego GPS

sikor741 pisze:W R 4.0 nie ma nawigacji więc nie może korzystać bo nie ma własnego GPS

Ale jak masz OnStar to auto ma GPS, ale nadal nie wiem po co z niego korzystać, skoro aplikacja nawigacji jest na telefonie i to on potrzebuje sygnału.

Segor pisze:Wydaje mi się, że przy mniejszym naładowaniu telefonu (poniżej 80% baterii) byłby większy prąd ładowania

Dziś miałem 1,38 mA więc całkiem przyjemnie.
A odnośnie AA to na razie największym problemem jest to, że jak działa, to nie mam podglądu na aktualną temperaturę na zewnątrz. Bez sensu, że nie wyświetla się to na ekranie pomiędzy zegarami...
Może ta opcja coś zmieni: "Wyświetlanie zegara i temperatury" - Aby wyświetlać czas i temperaturę w trybie pełnoekranowym, należy
włączyć opcję "Zegar. Wyświetlanie temperatury."?

Zastanawiam się jak wam udaje się osiągnąć taki prąd ładowania z gniazda w podłokietniku?! - może w navi900 jest inaczej
Możliwe, że mój Note 4 jest strasznie prądożerny, gdyż przy trasie W-wa - Opole na ok 75 km do celu musiałem przełączyć się na ładowarkę (2,1 A) w gnieździe zapalniczki, aby uruchomiony telefon wytrzymał - po trasie zjechał z ok 80% do 20%
Możliwe, że i w tym jest tez jakaś wina kabla (3m firmy Forever) gdyż np. nie łączył np. z AA
Obecnie zmieniłem kabel na taką samą długość firmy In Line i pomimo tego że udało mi się na nim uruchomić AA, to prąd ładowania jest bardzo różny - czasami chwilowo udaje się uzyskać wynik 1,38 mA, jednak przez większą część drogi prąd oscyluje w granicach od 10 mA do 300 mA, czasami wskakując na nieco większe wartości do 500 mA.
Nie zweryfikowałem jeszcze jaki prąd pójdzie po firmowym kablu dołączanym do telefonu.

No ja też tylko na chwilkę podłączyłem, nie jechałem jeszcze żadnej dłuższej trasy, więc nie powiem. Jakość kabla nie powinna chyba tu mieć znaczenia jeżeli telefon nie sygnalizuje Ci ciągłego odłączenia i podłączania (gdyby gniazdo słabo trzymało), ale zawsze warto spróbować.

moja Z5 Dual bez problemu ładuje się na kablu spod podłokietnika - włączony androidauto, pakiet danych oraz bluetooth - mam Navi900

To chyba nie ma znaczenia rodzaj radia a RM. W 2017 zmienili port i daje więcej prądu teraz, a to chwilowe 1300 to może byc błąd pomiaru. Pgrad a ile pokazuje ci "max usb curr"?

Segor pisze:To chyba nie ma znaczenia rodzaj radia a RM. W 2017 zmienili port i daje więcej prądu teraz, a to chwilowe 1300 to może byc błąd pomiaru. Pgrad a ile pokazuje ci "max usb curr"?

A ktoś się orientuje czy można wymienić port na mocniejszy i jak? Ja mam RM16 i narzekać nie mogę bo ładowanie podtrzymuje baterię na tym samym poziomie, ale nie ładuje.

Może ktoś już o tym pisał i chyba Opel nie był chętny :/

Segor pisze:To chyba nie ma znaczenia rodzaj radia a RM. W 2017 zmienili port i daje więcej prądu teraz, a to chwilowe 1300 to może byc błąd pomiaru. Pgrad a ile pokazuje ci "max usb curr"?

Moja AK ST to RM17A jak to Opel określa.
Sprawdzę i odpowiem ile jest max usb curr i zrobiłem bo po sprawdzeniu w aplikacji nie ma tego wskazania po podpięcia fona do zasilania

pgrad pisze:

Segor pisze:To chyba nie ma znaczenia rodzaj radia a RM. W 2017 zmienili port i daje więcej prądu teraz, a to chwilowe 1300 to może byc błąd pomiaru. Pgrad a ile pokazuje ci "max usb curr"?

Moja AK ST to RM17A jak to Opel określa.
Sprawdzę i odpowiem ile jest max usb curr i zrobiłem bo po sprawdzeniu w aplikacji nie ma tego wskazania po podpięcia fona do zasilania

sprawdziles? ja mam max 600mA a samochod odebrany pod koniec listopada

niedzielnykierowca pisze:

pgrad pisze:

Segor pisze:To chyba nie ma znaczenia rodzaj radia a RM. W 2017 zmienili port i daje więcej prądu teraz, a to chwilowe 1300 to może byc błąd pomiaru. Pgrad a ile pokazuje ci "max usb curr"?

Moja AK ST to RM17A jak to Opel określa.
Sprawdzę i odpowiem ile jest max usb curr i zrobiłem bo po sprawdzeniu w aplikacji nie ma tego wskazania po podpięcia fona do zasilania

sprawdziles? ja mam max 600mA a samochod odebrany pod koniec listopada

Druga część wypowiedzi - w aplikacji nie mam możliwości sprawdzenia wartości max usb curr (swoją AK ST odebrałem koniec października)
Ogólnie z podłokietnika jak pisałem we wcześniejszych postach chwilowo pojawia się nawet 1300 mA - przy ciągłym użytkowaniu to przedział raczej w okolicach 300 mA
W związku, że mam za duży telefon (Note 4 lun Lumia 1520) i nie pasi do uchwytu dedykowanego do deski, przełączyłem się na gniazdo zapalniczki aby telefon nie padł po drodze.

ale jak masz gniazdo zapalniczki to AA nie dziala.... lipa z tym zasilaniem, tez mam note4

A bierzecie pod uwagę stopień naładowania baterii?? Nowe telefony mają teraz tak, że jak jest bateria naładowana do np. +80% to mogą ładować się dalej mniejszym prądem. Co nie zmienia faktu, że ja ostatnio miałem 27%, podpięte AA i bateria stała w miejscu, odpiąłem AA, puściłem muzykę, przez BT, podpiąłem kabel (nie przełączając się na AA) i po chwili miałem 37%... Z drugiej strony coś tam już szwankowało, bo przy uruchomionym AA, BT się rozłączał (muzyka grała, wszystko działało, ale nie było połączenia BT, a Yanosik mi się odpala tylko przy podłączeniu BT), a potem w domu zawiesiło mi się lokalizowanie GPS, tak więc to raczej problem telefonu...

@Segor poziom naładowania telefonu brany pod uwagę - choć w swoich obserwacji nie uwzględniam AA i pracuję z Navi900.
W związku z tym, że mam jeszcze ważną licencję Auto Mapy, wykorzystuję ją na maxa i możliwe że jest cholernie prądożerna, uzupełniam się dodatkową opcją pracy w tle Yanosika.
Telefon podpięty w podłokietnik kabel sprawny, 100% naładowania baterii, trasa Warszawa - Opole - okolice Częstochowy poziom baterii w telefonie spada do ok 15-20% - prąd ładowania z podłokietnika zbyt niski do poboru prądu przez pracujące 2 aplikacje.
Telefon podpięty w podłokietnik, poziom baterii załóżmy ok 35%, kręcenie się po mieście - naładowanie baterii spada, prąd ładowania z podłokietnika zbyt niski do utrzymania poziomu naładowania.

Port w podłokietniku jest jaki jest, trzeba nauczyć się z tym żyć.
Czy uchwyt Powerflexa wyrabia nie wiem - nie mam jak podłączyć się z swoim telefonem.

Tego bym się nie spodziewał, ale może jednak ma to znaczenie:
https://blog.banggood.com/your-cable-co ... 31493.html
http://lifehacker.com/cables-can-signif ... 1532784722

Może jednak jakość kabla ma znaczenie? Ja pracuje teraz na kablu za 50zł.... (USB-C) i czarnego ekranu nie doświadczam. Jest gruby, pewnie ma bardzo dobre ekranowanie, może tu jest klucz do sukcesu? Tym bardziej, że pod roletą środkowej konsoli jest nadajnik od kluczyka bezprzewodowego, który pewnie jakieś zakłócenia może generować.

Zdarza się komuś czarny ekran AA i nie ma bezkluczykowego dostępu??

Z drugiej strony mimo takiego kabla mi nie ładowała się bateria ostatnio, ale przypomnę, że telefon nie pracował poprawnie.

Ja ja przesiadłem się na Note 4 to przerobiłem kilka kabli USB. Na każdym szybciej się rozładowywał niż ładował.

Dopiero podpięcie na ori kablu dało efekt.

BTW. Wczoraj zamieniłem Note 4 na Iphona 6S. Car Play śmiga jak powinno.

Wersja AK ST Elit tzn bezkluczykowa
Ja zakupiłem kabel firmy Forever (3 m) i niestety trefny - zero połączenia z AA no i z ładowaniem kiepsko
Następny to firmy InLine (3 m) - łączy się bez problemu z AA i pracuje poprawnie a ładowanie ca 300 mA z podłokietnika

3 metry? No to może tu jest problem? http://forum.xda-developers.com/showthr ... ?t=2545497
A na oryginalnym kablu od Samsunga jaki masz prąd ładowania?

Segor pisze:A na oryginalnym kablu od Samsunga jaki masz prąd ładowania?

Teraz już nie mam jak sprawdzić.

Segor pisze:3 metry? No to może tu jest problem? http://forum.xda-developers.com/showthr ... ?t=2545497
A na oryginalnym kablu od Samsunga jaki masz prąd ładowania?

Gniazdo zapalniczki + ładowarka 2,1 A + te same 3 m daje radę
Zweryfikuję i odpiszę w godzinach późniejszych ile jest z gniazda i z podłokietnika co prawda nie z ori kabla ale zapewniającego np. połączenie z AA

Nie mam jakiś większych problemów. Note4 używany w ciągu dnia jako punkt dostępowy wifi przez 60 minut. Po przyjściu do domu mam 83% wiec musi się ładować w aucie (fakt ze sporo czasu dziś w aucie spędziłem). Na żadnym z dwóch kabli nie miałem do tej pory problemów z AA. Jeden chyba jest od jakiegoś tabletu LG drugi to jakiś noname.

pgrad pisze:W związku z tym, że mam jeszcze ważną licencję Auto Mapy, wykorzystuję ją na maxa i możliwe że jest cholernie prądożerna, uzupełniam się dodatkową opcją pracy w tle Yanosika.
Telefon podpięty w podłokietnik kabel sprawny, 100% naładowania baterii, trasa Warszawa - Opole - okolice Częstochowy poziom baterii w telefonie spada do ok 15-20% - prąd ładowania z podłokietnika zbyt niski do poboru prądu przez pracujące 2 aplikacje.
Telefon podpięty w podłokietnik, poziom baterii załóżmy ok 35%, kręcenie się po mieście - naładowanie baterii spada, prąd ładowania z podłokietnika zbyt niski do utrzymania poziomu naładowania.

ja się mogę wypowiedzieć na temat ładowania u siebie z podłokietnika - telefon czy to z AutoMapą, Mapami Google czy AA z włączonym pakietem danych i całą resztą synchronizacji ładowany jest bezproblemowo - telefon Xperia Z5 Dual.
HTC M8 Dual ładowany z PowerFlexa z włączonym pakietem danych i obsługą np. Snapchata, instagrama Facebook i Messengera - telefon ładowany bezproblemowo.

trasy Katowice - Gdańsk, Gdańsk - Katowice, Katowice - Warszawa, Warszawa - Katowice, Katowice - Szczecin, Szczecin - Katowice zawsze kończę ze 100% niezależnie od tego z jakiego poziomu naładowania zacznę.

w podłokietniku kabel dołączony do telefonu Huawei, w powerflexie ten fabryczny
u mnie RM17

pgrad pisze:

Segor pisze:3 metry? No to może tu jest problem? http://forum.xda-developers.com/showthr ... ?t=2545497
A na oryginalnym kablu od Samsunga jaki masz prąd ładowania?

Gniazdo zapalniczki + ładowarka 2,1 A + te same 3 m daje radę
Zweryfikuję i odpiszę w godzinach późniejszych ile jest z gniazda i z podłokietnika co prawda nie z ori kabla ale zapewniającego np. połączenie z AA

Poszperałem przełączając i mogę powiedzieć tak
- podłokietnik - kabel oryginalny i no-name (oba typu gruby koncentryk długość ok 1,5 m) - aplikacja Ampere pokazuje ok 350 mA
- gniazdo zapalniczki i ładowarka do 2,1 A - oba kable wg aplikacji ok 800 mA (chwilowe nawet 1400 mA)
- podłokietnik - kabel InLine (3 m płaski i cienki) - ok 150 mA (w większości czasu poniżej 100 mA)
- gniazdo zapalniczki - ok 450 mA (% naładowania baterii wzrasta w funkcji drogi)

Dla wyjaśnienia dlaczego kabel 3 m - nie preferuję innego mocowania telefonu (rozmiar 5,8" lub 6 ") jak do szyby tylko i wyłącznie po lewej stronie kierownicy jak najbliżej drzwi z minimalizacją jak najbliższą do 0 obszaru wchodzenia w pole widzenia kierowcy - inne lokalizacje na szybie przeszkadzają mi w prowadzeniu

Może kup sobie tę ładowarkę pod OBD? Miałbyś blisko do telefonu, pytanie tylko jaki ona prąd daje.