Astra5Klub.pl

Cześć Wszystkim,

Posiadam Asterixa od 18 dni i zastanawia mnie kwestia wentylatora.
Czy w waszym przypadku po trasie też nie załącza się wentylator?

Przez ponad 2 tygodnie zrobiłem ponad 2.5tys km często w trasie +/- 200km,
Po każdej trasie po wyjściu z samochodu nie przypominam sobie
abym słyszał wentylator od chłodnicy, z kolei słyszę skwierczenie nagrzanych elementów samochodu.

Jak to wygląda w waszych egzemplarzach?

PS. Asterka 1.4 Turbo 150KM

A po co miałby się włączać wentylator po trasie? Ja sobie nie przypominam bym u siebie kiedykolwiek go słyszał. Strzelanie stygnących elementów silnika jest normalne.

U mnie tak samo, nie słyszałem jeszcze wentylatora po trasie, wg. mnie nic dziwnego. Stygnięcie elementów natomiast słychać, skwierczy jak smażony bekon

W wielu autach jeżeli silnik jest mocno nagrzany, to wentylator chodzi dłużej. Ten samo powód co dodatkowy obieg chłodzenia turbiny w VAG. W AK nie pamiętam czy kiedyś mi chodził po zgaszeniu silnika. Z drugiej strony pytanie czy wentylator pracował przed zgaszeniem silnika, bo jeżeli nie to dlaczego miałby się włączyć po?

U mnie często go słychać jeszcze po zgaszeniu silnika. Żona stwierdziła, że brzmi jakbym silnik odrzutowy wyłączył ;P raz się chyba zdarzyło, że kręcił się jeszcze na pełnych obrotach jak już z auta wysiadłem.

W poprzednim samochodzie na tych samych trasach zawsze jak wychodziłem z samochodu to słyszałem charakterystyczny dźwięk wentylatora. Dźwięk "smażonego bekonu" zwrócił moją uwagę ale jeżeli u was też rzadko pozostaje włączony po trasie to jestem spokojniejszy

przecież podczas jazdy wentylator nie jest uruchomiony, silnik jest chłodzony pedem powietrza wpadającego do chlodnicy. wentylator wlacza się zazwyczaj na postoju, gdy powietrze stoi i trzeba go trochę przepchnać przez chlodnice. jednak trzeba trochę postac.
może to co słyszycie, to wentylator od chłodnicy klimy?

Też miałem ten efekt po długiej trasie. Takie samo działanie było w poprzednich samochodach. Moim zdaniem całkiem normalna sprawa.

Kiedyś z nawigacją Garmin miałem urządzenie podpięte pod CAN i na nawigacji.
Temperatura 109 C była normalna ale wraz ze wzrostem prędkości do 140km/h temperatura malała.
Czyli w trasie jest chłodzenie w miarę dobre w porównaniu do miasta i korków.

W trasie się nie uruchomi ale podczas stania w korku tak bo brak jest chłodzenia pędem powietrza.

komisarzryba pisze:przecież podczas jazdy wentylator nie jest uruchomiony, silnik jest chłodzony pedem powietrza wpadającego do chlodnicy. wentylator wlacza się zazwyczaj na postoju, gdy powietrze stoi i trzeba go trochę przepchnać przez chlodnice. jednak trzeba trochę postac.
może to co słyszycie, to wentylator od chłodnicy klimy?

Dokładnie takie zjawisko zauważyłem u siebie! Zjechałem z obwodnicy Trójmiasta, zaparkowałem i myślę sobie dam troszkę turbinie odsapnąć bo przegoniłem motor zdrowo, zapalę papieroska i przez ten czas niech sobie autko chodzi. Po spaleniu 1/3 petunia słyszę jak załącza się wentylator i już mini zawał

Przecież to typowe zachowanie układu chłodzenia silnika. Nad czym tu się zastanawiać ?

Zjeżdżasz na parking dać odsapnąć turbina i nie gasisz silnika a tu policja mandat za trzymanie włączonego silnika na postoju dłużej niż minutę:D ciekawe czy by się dało przekonać że trzeba czekać żeby turbo wystygło czy mandat by był:)

Jak na moje mógłby być, bo nie ma potrzeby czekać dłużej niż minutę

Ta minuta to jakaś bajeczka Minuta dotyczy zatrzymania lub postoju pojazdu a nie uruchomieniu go i choćby odśnieżania.

Slavek pisze:Ta minuta to jakaś bajeczka Minuta dotyczy zatrzymania lub postoju pojazdu a nie uruchomieniu go i choćby odśnieżania.

Przecież właśnie o tę minutę chodzi... Nikt nie uruchamia auta, żeby wychłodzić turbinę

odl pisze:

Slavek pisze:Ta minuta to jakaś bajeczka Minuta dotyczy zatrzymania lub postoju pojazdu a nie uruchomieniu go i choćby odśnieżania.

Przecież właśnie o tę minutę chodzi... Nikt nie uruchamia auta, żeby wychłodzić turbinę

Chodzi o sam czas, jednej minuty. Policjant jak zechce to po 30 sekundach stwierdzi, że mandat. Przepis nie określa ile czasu może chodzić auto, dotyczy to zatrzymania i postoju czyli, że auto już jechało gdzieś a nie stoi pod blokiem/domem...

Slavek pisze:Chodzi o sam czas, jednej minuty. Policjant jak zechce to po 30 sekundach stwierdzi, że mandat. Przepis nie określa ile czasu może chodzić auto, dotyczy to zatrzymania i postoju czyli, że auto już jechało gdzieś a nie stoi pod blokiem/domem...

no przecież o to właśnie chodzi.. auto jechało gdzieś (nagrzało turbinę) i zatrzymało się na minutę w celu wychłodzenia.. a zatrzymać się może też pod blokiem.

To jest niesamowite jak szybko jedna treść tematu staje się kompendium wiedzy o wszelkich przepisach odnośnie postoju oraz karalności na szczęście nie miałem takich okoliczności aby otrzymać z tego tytułu mandat. A wentylator dalej się włącza po trasie

odl pisze:

Slavek pisze:Chodzi o sam czas, jednej minuty. Policjant jak zechce to po 30 sekundach stwierdzi, że mandat. Przepis nie określa ile czasu może chodzić auto, dotyczy to zatrzymania i postoju czyli, że auto już jechało gdzieś a nie stoi pod blokiem/domem...

no przecież o to właśnie chodzi.. auto jechało gdzieś (nagrzało turbinę) i zatrzymało się na minutę w celu wychłodzenia.. a zatrzymać się może też pod blokiem.

Widzisz różnice w sytuacjach:
1. Jedziesz i zatrzymujemy się w związku z ruchem drogowym nie dłużej niż minutę i to jest zatrzymanie lub dłużej niż minutę i to jest postój
2. Wychodzisz z domu, odpalasz auto i zaczynasz je skrobać.
W przypadku nr1 policjant musi zwracać uwagę na czas 1ej minuty aby dać mandat a w przypadku nr 2 może dać i po 20 sekundach.

Slavek pisze:1. Jedziesz i zatrzymujemy się w związku z ruchem drogowym nie dłużej niż minutę i to jest zatrzymanie lub dłużej niż minutę i to jest postój

Więc można się zatrzymać na max minutę w celu wychłodzenia turbiny, bo jakby co, to "ja się tylko na chwilę zatrzymałem". I tylko o to w tym wątku chodziło. Odpalanie auta do skrobania szyby nie ma nic wspólnego z tematem i w tym przypadku niech sobie policjant wlepia mandat nawet po 30 sek.

Wracając do tematu
Przy wypalaniu dpf-a tez chodzi wentylator - może tez być kwestia takiej sytuacji - przerywając wypalanie przez zgaszenie silnika wentylator i tak jeszcze się kręci- miałem tak już w astrze j z silnikiem 1.6cdti

Do tego pamiętajcie tez o tym, ze przy włączonej klimie wentylator tez chodzi...



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk