Astra5Klub.pl

Ciagle koło trochę schowane w nadkole może z 1 cm, może jakiś dystans wyrówna ale przy wymianie zauważyłem ze są nakrętki a nie śruby i to mnie trochę martwi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Ech, nie chciało mi się czytać całego wątku i miałem zapytać o Dunlop/Continental vs Dębica Frigo 2, a tu lawina narzekania na Dunlopa ...

Czy ktoś może porównać Frigo 2 do innych, "renomowanych" marek i wyrobów klasy "premium"?
Od siebie dodam, że w dwóch samochodach zjeździłem 3 komplety Frigo 2 i te opony mi się po prostu sprawdziły.
Potrzebuję opon, które w jak najlepszym stopniu radzą sobie na śniegu ze względu na bardzo ostry podjazd do domu.
Właściwości "autostradowe" są mniej ważne, zimą jeździ się inaczej.
Mieszkam w terenie pagórkowatym, a ostre podjazdy to codzienność.

Zastanawiam się właśnie, czy nie korzystniej będzie co 2-3 lata wymieniać takie choćby Frigo (~180pln/szt), niż kupować Dunlopy/Continentale po 330 pln/szt.
Ja po prostu po 2 sezonach na zimówce, wprost odczuwam pogorszenie trakcji opony, bo mam problemy z wyjazdem do domu,.

Elfiasty pisze:No i pięknie ale te tarcze do takich felg wyglądają co najmniej śmiesznie

Te felgi do mnie gadają

Co do wielkości tarcz - faktycznie kiepsko to wygląda (przy 18" zresztą też, chyba, że bicolory, bo one sporo zasłaniają).
Co ciekawe w nowej Mazdzie 6 na 19" też kiepsko wyglądają malutkie tarcze

W insigni to samo

Felgi fajne, tylko Astra straszna koza, za wysoko stoi do takich felg.
Ile $$$ Cię ta impreza wyniosła ?

Małymi kroczkami może na wiosnę coś obniżę napewno teraz lepiej się jeździ ale i tak jeszcze miękko w porównaniu z scirocco na 17


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

hmm.. właśnie zamówiłem zimowe Dębica Frigo HP2 225/45/R17 po 257 zet za sztukę. zobaczymy jak się sprawdzą.

petrolhead pisze:

KEJ pisze:Dalej uważam , że coś co jest "letnie" lepiej sprawdza się w zakresie temperatur +7 do - np. + 40 a "zimowe" od -30 - do +7

Czyli jak sam widzisz majac zimowki i tak czesto nie jezdzisz na optymalnych oponach. Nie zamierzam nikogo namawiac do wielosezonowych po prostu chce zwrocic uwage ze w naszych warunkach jazda na zimowkach tez jest pewnego rodzaju kompromisem

Jeśli w zimie robisz krótkie trasy to wielosezonowe są ok.
Ja robię trasy 300 km i nie wyobrażam sobie jechać nocą w śnieżycy na kompromisowych oponach.
Czyli, że co będę jechał ekspresówką 70 km/h i blokował wszystkich bo mam lewe opony?

A wyobrazasz sobie jechac noca w ulewie na oponach zimowych ktore zazwyczaj gorzej odprowadzaja wode niz wielosezonowe ? Kazdy wybiera co chce trzeba jednak pamietac ze w naszych warunkach klimatycznych zimowki nie zawsze sa idealne.

Tylko, że łatwiej jest ocenić ilość wody na drodze i dostosować prędkość, niż ocenić czy na jezdni jest "czarny lód". Też jestem zdania, że bezpieczniejszą opcją są dwa komplety, ale wielosezonówka do drugiego auta miejskiego jak najbardziej.

Promocja komplet 4 kół (felgi 16'' oczywiście stalowe + opony Firestone czyli badziewki + czujniki chyba oryginalne) za 2800zł
http://www.opel.autostyl.net.pl/opel-promocje-serwisowe/promocja-na-komplety-kol/

W/w opony w testach wypadają gorzej niż wielosezonowe.

AKTUALIZACJA:
1. Czujniki bez opcji klonowania.
2. AK może zaprogramować tylko 4 czujniki (1 komplet).
3. Programowanie czujników jest płatne.

Czyli z tym kompletem za 2800zł muszę każdorazowo:
- jechać do ASO na wymianę kół (30 km),
- zapłacić za programowanie

Brawo ASO Opel!

Ja z czujnikami orginalne 17" aluminium na zimowych Nokiananach kupiłem za 3200zl w kwietniu.
Sklep "do opla"
Nawet się tak postarali, że dostarczono im model z zeszłego roku i pytali czy poczekam 3 tygodnie, bo załatwią aktualne. Tak zrobili.

Czy ktoś stosował/stosuje koła/opony 18" na zimę? Domyślam się, że bezpieczniej kupić komplet 16" lub 17" ale pewną opcją jest też kupienie samych opon i założenie ich na fabryczne bicolory

Jest na forum kilku użytkowników jeżdżących w tamtym sezonie na zimowych R18, ja w tym roku też zamierzam założyć zimowe Nokiany WR D4 R18 na bicolory i przetestować na żywo. Opinie są różne jest bardziej twardy no i oczywiście bardziej narażona felga na uszkodzenia.

A jak z homologacja? Ja mam auto fabrycznie na 16tkach strukturalnych i w homologacji mam napisane ze tylko 15 i 16tki moge zalozyc. Co wiecej mam okreslona nawet szerokosc felgi (6,5 cala) co - jesli dobrze rozumiem - wyklucza nawet zalozenie oryginalnych felg aluminiowych

petrolhead pisze:A jak z homologacja? Ja mam auto fabrycznie na 16tkach strukturalnych i w homologacji mam napisane ze tylko 15 i 16tki moge zalozyc. Co wiecej mam okreslona nawet szerokosc felgi (6,5 cala) co - jesli dobrze rozumiem - wyklucza nawet zalozenie oryginalnych felg aluminiowych

Jak dobrze pamiętam AK z silnikami zarówno B14XFT jak i B14XFL instrukcja dopuszcza jazdę na obręczach od R15 do R18 zatem homologacja będzie spełniona. Mam założone oryginalne R18 od wyjazdu z fabryki.

Jamal125 pisze: homologacja będzie spełniona. Mam założone oryginalne R18 od wyjazdu z fabryki.

U Ciebie bedzie. Swiadectwo homologacji jest dla egzemplarza (partii ?). To oznacza ze nie kazdy samochod z silnikiem 1.4 Turbo i felgami 18 bedzie spelnial wymogi homologacji. Troche to bez sensu jest

Zajrzyj na ostatnią stronę homologacji. Tam masz dodatkowe rozmiary spełniające wymagania.

Tak wszyscy o tych nokianach wr d4 na okrągło, że postanowiłem bliżej przyjżeć się tej tym oponom. Szczerze mówiąc to nie znałem tej marki nawet i myślałem że producent telefonów też robi opony

Ze stron które znalazłem o wr d4 to chyba najwięcej informacji jest tutaj:
http://wulkanista.pl/nokian-wr-d4/

Sam mam 4 letnie barumy polaris 3 i w sumie jestem z nich zadowolony, ale ktoś wspomniał że po 5 latach opony raczej nie nadają sie do bezpiecznego użytkowania. No i jak tak patrzyłem na tego nokiana i opinie i wyniki testów to dziwie się że mi taka opona umknęła wcześniej uwadze. Gdzie taniej wyjdzie kupić u wulkanizatora czy przez allegro?

Segor pisze:Zajrzyj na ostatnią stronę homologacji. Tam masz dodatkowe rozmiary spełniające wymagania.

Tak i tam mam tylko 15tki. U Ciebie jak jest?

Mniej więcej tak: post17401.html?hilit=homologacj*#p17401

Promocja komplet 4 kół (felgi 16'' oczywiście stalowe + opony Firestone czyli badziewki + czujniki chyba oryginalne) za 2800zł
http://www.opel.autostyl.net.pl/opel-pr ... plety-kol/

W/w opony w testach wypadają gorzej niż wielosezonowe.

AKTUALIZACJA:
1. Czujniki bez opcji klonowania.
2. AK może zaprogramować tylko 4 czujniki (1 komplet).
3. Programowanie czujników jest płatne.

Czyli z tym kompletem za 2800zł muszę każdorazowo:
- jechać do ASO na wymianę kół (30 km),
- zapłacić za programowanie

Brawo ASO Opel!

możesz kupić programator u myfrienda za całe 45 złotych i robić to sam.

albo zmieniac kola w zakładzie, gdzie robia to gratis ;)

Normalne ASO, też zrobi to gratis.

ale jak kupujemy drugi komplet kół, to chyba nie po to aby stać w kolejce u oponiarza, chyba że komuś się nie chce robić tego samemu

Tak macie rację, jak kupuje komplet to po to żeby uniknąć pozostałych kosztów.
Nie ma zakładów co robi programowanie kół gratis, może zrobi raz przy zakupie opon, felg lub czujników. Dla oponiarza żaden interes i głupi nie jest.
Normalne ASO może i zrobi to za darmo ale raczej przez okres gwarancji, w ASO Krasne się płaci.
ASO tak jak i oponiarze też liczyć umieją, każdą śrubkę policzą.

Chyba faktycznie dokupię ten lewy programator i sam będę przekładał i programował te koła.

nadja6 pisze:możesz kupić programator u myfrienda za całe 45 złotych i robić to sam.

Kto to ten myfriend ?

Aliexpress Tam same majfrendy

Nie nie.. majfrendami to jesteśmy my, oni to PingPongi