Rozwiązanie na zimę

[Slavek]

A gdzie wymagane przepisami prawa zapewnienie odległości 1,5m dla zapewnienia swobody przejścia
Najwyraźniej miejsce postojowe tylko dla właściciela salonu optycznego i do tego od zaplecza

Za tym murkiem jest chodnik dla pieszych A to jest parking z dojazdem do sklepów czy strzelnicy
https://www.google.pl/maps/@52.146857,2 ... a=!3m1!1e3 (wyłącz widok 3D)

[man1utek]

wczoraj jak spadł śnieg i samochody trochę ubiły to potestowałem chwilę na prostej drodze hamulce, ABSy i opony Nokian WR D4 195/65R15 91 T - samochód równo hamował, opony ładnie trzymały się nawierzchni, nie wpadły w poślizg, ABSy równo pracowały także opony jak na razie spisują się bez zarzutu

[kuba]

ABSy ? Masz ich kilka ?

[man1utek]

no mam cztery hihihi

[Vex]

Tyle co kół.

Przypadek? Nie sądzę

[man1utek]

żartuję przecież, napisałem z rozpędu ABSy ale wiadomo, że chodzi o system ABS

[rzadki]

A ja mam mieszane uczucia do Nokianów, ale w rozmiarze 16". Wczoraj dość mocno się ślizgałem. Ale i śniegu było sporo. Najbardziej się zdziwiłem, gdy nie mogłem wyjechać z hali garażowej. Poprzednie Megane 3 nigdy nie miało problemu z tym podjazdem. Zacząłem analizować sytuację i to możliwe, aby kombi miało dużo cięższy tył od hatchbacku i to było powodem problemów? Na parkingach pod sklepami każde ruszenie to mielenie kołami, spod świateł przy nachyleniu z 3 - 5% ledwo ruszyłem, naprawdę. Ale nie ukrywam, że drogi były białe i ciągle sypało. Na koniec przy skręcie w lewo na skrzyżowaniu wysunęło mnie i odbiłem się od krawężnika, ale nic nie uszkodziłem. Także nie wiem. Natomiast w warunkach suchych i mokrych, ale bez śniegu jestem bardzo zadowolony.

[Desiderata]

Dunlop WinterSport 5 - trzeba się odrobinę postarać aby mieć uślizg nawet na śniegu. Może przy ruszaniu mniej gazu?

[Vex]

ja wcześniej jeździłem na continentalach, teraz na nokianach. Wrażenia podobne podczas hamowania, ruszania; Nokiany ciut lepiej reagują na skręcanie.
Odnośnie głośności - trudno powiedzieć, bo poprzednio miałem naprawdę wyciszone nadkola a teraz są tylko prawie jak wyciszone (mimo pakietu wyciszenia)

[Slavek]

Dziś przetestowałem Nokiany w mega trudnych warunkach na trasie 2 x 13km. Droga asfaltowa pokryta śniegiem i pod spodem lód. Prędkość max 55km/h. Na trasie zjazd no a potem podjazd 9%. Żadnych szaleństw nie uskuteczniałem i opony dały radę. Pod górę były auta które zawracały. Podjechałem choć trochę się slizgałem. Każdy mniejszy podjazd i ciężarówki nie dawały rady.

[admin]

Takie moje spostrzeżenia z dnia dzisiejszego...Bridgestone Blizzak LM001 na zlodzonej/powstałej w wyniku odwilży i zmrożenia w nocy/ nawierzchni nie radzą sobie nawet z niewielkimi wzniesieniami. Pewnie tak ma większość opon ale moje poprzednie Savy w dieslu na Astrze H dawały lepiej radę choć pewnie to kwestia wagi silnika...rozkładu masy etc... tak czy siak szukam jakiś łańcuchów lub innego wygodnego rozwiązania

[daro]

To dodam jeszcze, że na Bridgestone Blizzak LM001 nie miałem okazji jechać po oblodzonej drodze lecz na błocie pośniegowym, śniegu dają sobie bardzo dobrze radę...

[PLE]

Mialem savy w astrze g i bylem lepiej zadowolony z przyczepnosci niz k z fuldy

[Kokodyl]

Ja mogę polecić Dębica Frigo HP2. W okresie świątecznym i ostatnie weekendy dużo jeździłem po Beskidach, w tym też po rozmaitych przysiółkach ze stromymi podjazdami utrzymywanymi "na biało". Opony radziły sobie bardzo dobrze, podjeżdżałem bez problemów czy uślizgów.

[admin]

Ja wczoraj miałem kolejny test...utrzymanie na biało drogi szybkiego ruchu w okolicy Żiliny/Czeskiego Cieszyna -> szło całkiem fajnie...tak jak napisałem wcześniej - zlodowaciały podjazd - auto się ślizga

[Kokodyl]

Pewnie tak ma większość opon ale moje poprzednie Savy w dieslu na Astrze H dawały lepiej radę choć pewnie to kwestia wagi silnika...rozkładu masy etc...

AK jest lekka i dzięki temu fajnie "wychodzi" gdy trzeba cofnąć na kopnym śniegu stojąc przodem w dół. Wczoraj tak ją postawiłem i bałem się, ze do wyjechania będę potrzebował pomocy a wyjechała bez problemu. Poprzednim autem (ciężkim dieslem) jestem pewien, że bym się zakopał

[Segor]

Wydaje mi się, że byłoby bardzo podobnie. Dopóki ciężar silnika dociąża napędzaną oś, dopóty wszystko jest ok (a granice poślizgu zależą głównie od innych czynników, np. opon). Tyłem pod górkę z FWD to jest najlepsze pod względem trakcji usytuowanie.
Problem masz, gdy silnik z przodu, a napęd na tył.

[admin]

Podsumowując swoje wczorajsze doświadczenia - szkoda, że nie ma Astry z napędem 4x4...

[Konrad]

Fulda Kristall Control HP2, na śniegu ok. Łatwa i przewidywalna w prowadzeniu. Łatwo wyczuć kiedy traci przyczepność, gdy juz się ślizga na śniegu nadal mozna panować nad autem. Głęboki śnieg nie zapycha bieżnika, tak jak to miałem w Goodyear Ultragrip. Co do przyczepności przy ruszaniu.... nie ma takiej opony która się nie "zakręci" przy mocy naszych autek. kłania się technika jazdy i systemy auta., które nam pomagają a coraz częściej przeszkadzają.

[man1utek]

Nokian WR D4 195/65R15 91 T - mam problem z jedną oponą- co jakiś czas podpompowałem ale z upływem czasu ciśnienie spadało. Podjechałem wczoraj do oponiarza- okazało się, że przy wentylu leciuteńko uchodzi. Także bądźcie czujni

[daro]

...Także bądźcie czujni

eeeee tam. Od czuwania mamy przecież niezawodne czujniki w kołach

[man1utek]

tak, ale wiesz @daro- jak Żonka była w ASO i zgłaszała, że jest jakiś problem to gość Ją olał bo tak czujniki mają i trzeba dopompowywać. A jednak okazało się zupełnie coś innego.

[daro]

Jak ostatnio czytam to, że olał ktoś klienta w ASO staję się normą oraz powszechnym zachowaniem, które nie powinno mieć miejsca. Lecz wracając do tematu to masz rację, trzeba reagować oraz zarazem interweniować bo jesteśmy często zdani na siebie. Natomiast same czujniki przynajmniej w teorii powinny nam pomóc zaobserwować czy są jakieś niepokojące sygnały i nie ma to wpływu jaka to będzie opona...

[man1utek]

Masz rację, zgadzam się ze wszystkim. Ja wychodzę z założenia, że nie muszę się znać- jadę do fachowca, który ogarnie temat. Życie jednak uczy, że to każdy z nas powinien być ekspertem w każdej dziedzinie, aby sobie nie dać wcisnąć kitu...

[Vex]

...Także bądźcie czujni

eeeee tam. Od czuwania mamy przecież niezawodne czujniki w kołach

Chyba że Ci ktoś przypadkiem źle zaprogramuje i będziesz miał pokazane 2 koła z jednego czujnika

[daro]

Od kiedy mam programator nie grozi mi to

[Vex]

Od kiedy mam programator nie grozi mi to

A ja zaprogramowalem 4 koła przyglądając do 3 kół. Chińska tandeta ma taki zasięg, że nie trzeba się nawet schylac.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Krzysiec]

No to jakis kijowy chyba masz ten programator... moja "chinska tandeta" nie chciała zaprogramowac koła bo w złym miejscu przykladalem (nie do opony a do wentyla) i juz nie łapało.

[Konrad]

U mnie programator chiński łapie tylko jak przyłożę do boku opony przy wentylu, także działa prawidłowo. Polecam

[Krzysiec]

No u mnie dokładnie tak samo... Czyli tak jak powinno Nie rozsyła sygnału w kosmos do opon w innych auatch