Rozwiązanie na zimę

[Segor]

Powiem tak - wszystko zależy od portfela. Wolałbym dobre opony wielosezonowe niż komplet używanych od niemca z raichu 10 letnich opono letnich i zimowych

10 letnie opony nie nadają się do użytku. Crossclimate na oponeo kosztują 400 zł. W tej cenie da się kupić nowe opony zimowe i letnie Dębicy. Zresztą koszt opon tu nie ma w znaczenia, bo wielosezonówki będą Ci się zużywać dwa razy szybciej niż dwa komplety opon, czyli w zasadzie jedynym kosztem dodatkowym jest zmiana sezonowa. Możesz kupić dwa komplety wypasionych opon po 400 zł i w okresie eksploatacji 4-6 lat wyjdzie Ci na to samo. No chyba, że jeździsz tak oszczędnie, że nie zużyjesz opony w tym czasie lub sprzedasz auto.

[Beep]

Wiadomo że wielosezonowe zużyję szybciej. Fakt 10 letnie opony nie nadają się do użytku ale masa ludzi na takich jeździ i takie kupuje. Na allegro jest masa tego typu ofert. Wiadomo najlepsze rozwiązanie to komplet letnich i zimowych opon a opcja idealna to osobne felgi na lato i zime + oponki.

[Segor]

masa ludzi na takich jeździ i takie kupuje. Na allegro jest masa tego typu ofert.

A potem mamy kompilacje na YT pełne podsterowności i nadsterowności...

[petrolhead]

Chyba kiedyś to już napisałem jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Zawsze to kompromis coś kosztem czegoś zarówno latem jak i zimą.

Problem polega na tym ze jesli chcialbys jezdzic na optymalnych oponach to w naszym kraju musialbys czesto zmieniac je 2 razy dziennie bo rano jest przymrozek a po poludniu deszcz i
w okolicach 10 stopni. Osobiscie bardziej bym sie bal zimowej w deszczu niz wielosezonowej na sniegu. Ponadto majac wuelosezonowa nie zaskoczy Cie nagly atak / powrot zimy

[KEJ]

Problem polega na tym ze jesli chcialbys jezdzic na optymalnych oponach to w naszym kraju musialbys czesto zmieniac je 2 razy dziennie bo rano jest przymrozek a po poludniu deszcz i
w okolicach 10 stopni. Osobiscie bardziej bym sie bal zimowej w deszczu niz wielosezonowej na sniegu. Ponadto majac wuelosezonowa nie zaskoczy Cie nagly atak / powrot zimy

Producent projektując dany produkt przyjmuje określone kryteria jakie tenże produkt ma spełniać, aby był bezpieczny. Nie pracuję w branży motoryzacyjnej, ale jestem przekonany, że mają pojęcie jaki zakres temperatur może pojawić się w okresie "letnim" a jaki w "zimowym" i jaką opona ma tolerancję. To samo dotyczy odprowadzanie wody i innych parametrów. Na klasę, jakość opony składa się dużo elementów, które my klienci przekładamy na język "to dobra" to "zła opona".
Idąc Twoim tokiem rozumowania możesz napisać, że w ciągu dnia powinieneś zmienić buty x razy bo rano jest przymrozek (Kozaki), potem podbiegniesz do autobusu, pociągu to wtedy buty do biegania itp itd. Czy tak robisz ?

Dalej uważam , że coś co jest "letnie" lepiej sprawdza się w zakresie temperatur +7 do - np. + 40 a "zimowe" od -30 - do +7
Odnośnie zaskoczeniu przez atak zimy - nie pracuję jako "drogowiec" więc staram się nie dać zaskoczyć

Pozdrawiam w wakacyjnym (gorrrrrącym) nastroju

[Jacek2017]

ktoś kupował z Was te oponki na zimę ? Dębica Frigo HP2 225/45 R17 91 H MFS

Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/debica ... #145903405
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.https://www.oponeo.pl/dane-opony/debica ... #145903405

[petrolhead]

Dalej uważam , że coś co jest "letnie" lepiej sprawdza się w zakresie temperatur +7 do - np. + 40 a "zimowe" od -30 - do +7

Czyli jak sam widzisz majac zimowki i tak czesto nie jezdzisz na optymalnych oponach. Nie zamierzam nikogo namawiac do wielosezonowych po prostu chce zwrocic uwage ze w naszych warunkach jazda na zimowkach tez jest pewnego rodzaju kompromisem

[Stusu]

Ile to razy w kwietniu/maju temperatury spadają poniżej tych +7, albo ile razy między zimnymi dniami zdarzają się takie z więcej niż +7?
Po obejrzeniu testów opon crossclimate wydaje mi się, że w moim przypadku jest to najlepsze rozwiązanie. W testach widać, że te opony są w każdych warunkach gorsze od opon stworzonych specjalnie na konkretną pogodę, ale różnice są na prawdę małe, z drugiej strony gdy jest ciepło spisują się zdecydowanie lepiej od opon przeznaczonych na zimę i gdy jest zimno od tych letnich.
Robię rocznie nie więcej niż 15k km, głównie po mieście, do tego astrą będę jeździć tylko 3 lata, więc szybsze zużycie raczej mnie nie dopadnie.

[KEJ]

Czyli jak sam widzisz majac zimowki i tak czesto nie jezdzisz na optymalnych oponach. Nie zamierzam nikogo namawiac do wielosezonowych po prostu chce zwrocic uwage ze w naszych warunkach jazda na zimowkach tez jest pewnego rodzaju kompromisem

tak jak napisał @stusu "le to razy w kwietniu/maju temperatury spadają poniżej tych +7, albo ile razy między zimnymi dniami zdarzają się takie z więcej niż +7?"
Dla mnie zimowe opony sezonowe dadzą sobie lepiej radę w swoich zakresach +/- niż opona która ma zakres od +40 do -30 ale to moje zdanie. Każdy będzie się kierował tym czego potrzebuje, ile "robi" kilometrów, ceną, itp... itd... Zgadzam się z Tobą w 100%, że jest to kompromis. Czy lubimy kompromisy to już każdy sam ocenia i decyduje. Stusu jasno stawia sprawę i wybiera crossclimate bo to i to a ja wybieram sezonowe bo mam inne kryteria i potrzeby.
super jest to, że mamy wybór

[astra]

Idąc Twoim tokiem rozumowania możesz napisać, że w ciągu dnia powinieneś zmienić buty x razy bo rano jest przymrozek (Kozaki), potem podbiegniesz do autobusu, pociągu to wtedy buty do biegania itp itd. Czy tak robisz ?

Genialny i dosadny przykład, naprawdę, sam bym lepszego nie wymyślił. Brawo dla autora

[petrolhead]

Idąc Twoim tokiem rozumowania możesz napisać, że w ciągu dnia powinieneś zmienić buty x razy bo rano jest przymrozek (Kozaki), potem podbiegniesz do autobusu, pociągu to wtedy buty do biegania itp itd. Czy tak robisz ?

Genialny i dosadny przykład, naprawdę, sam bym lepszego nie wymyślił. Brawo dla autora

Z drugiej strony nikt nie chodzi w kozakach od pazdziernika do kwietnia. Sam zastanawiam sie teraz nad rozwiazaniem na zime i sklaniam sie do wyboru zimowych ale takich ktore dobrze spisuja sie na wodzie. Jak ktos moze cos polecic / odradzic bede wdzieczny

[daro]

Przez tydzień w kwietniu testowałem Astre na oponach Hankook Winter i*cept RS2 w porach deszczowych i złego słowa powiedzieć nie mogę. Ponadto serwisy jak zauważyłem zakładają między innymi ten rodzaj opon na zimę. Również stoję przed dylematem cóż wybrać! Te o których wspomniałem czy Nokian WR D4, które wyśmienicie spisują się u naszych klubowiczów

[KEJ]

W Astrze mam Dunlop Winter Sport 5. Są ciche i nie dawały sobie swietnie radę. Ja w większości moich samochodów używałem jako zimowych Dunlopów i nigdy nie zawodziły. W drugim samochodzie mam Nokian WR D3 i były równie dobre. Tu opony dostarczyła firma leasingowa

[Kojot]

Pytanie do znawców. Myślę o zakupie felg z AJ 7,5x18" ET 42 z oponami 225/45/R18. Oryginalne 18" bicolor dla AK mają ET 44 i opony 225/40/R18. Pytanie czy będą pasować?
Pewnie docelowo zmienię opony na inne (te są używane Potenza) może zmienię na Micheliny PSS, ale nie wiem czy to nie overkill

[Elfiasty]

Coś tu nie gra ta opona 225/45 r 18 do astry nie podejdzie.

[Kojot]

Takie były w AJ.

[astrus]

Moje typy, na podstawie opinii forumowiczów:

http://wulkanista.pl/dunlop-winter-sport-5/
http://wulkanista.pl/nokian-wr-d4/
http://wulkanista.pl/hankook-winter-icept-rs2-w452/

Na co zwracać uwagę? Cena, etykieta, klasa, opinie, wyniki testów, długość gwarancji?
Czytam sobie ten wątek i każdy z modeli ma swoich zwolenników:) Kupić najtańsze czy co?

Obecnie kulam się a barumach polaris 3 już 4 sezon i pora na coś lepszego.

[Chorwat]

Coś tu nie gra ta opona 225/45 r 18 do astry nie podejdzie.

Dlaczego miała by nie podejść? Średnica jest wprawdzie większa od wzorcowej (225/40) o 22,5mm, ale patrząc choćby na moje zdjęcie, widać, że miejsca jest jeszcze spooooro

[Elfiasty]

Miejsce miejscem ale licznik będzie przekłamywał.

[kuba]

Ja od siebie, polecam również Hankooka, z tym że icept evo 2. Opona bardziej autostradowa, niż śniegowa, asymetryczna. Zrobiłem na niej pierwszy zimowy sezon AK, przy -25*C po autostradzie, sunie jak dobra opona letnia. Na śniegu też da radę

[Segor]

To tylko marketing. Nie jesteś w stanie wybrać "najlepszej" opony. Każda z tych 3 będzie dobra.

[Segor]

No i pytanie jak przy maksymalnym skręcie?

[mnocon]

Mam 17 dynamic, opona jest bardzo schowana w błotniku, jakie musi być et aby była idealnie równa z krawędzią ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Chorwat]

Miejsce miejscem ale licznik będzie przekłamywał.

Będzie przekłamywał na plus 3-5km/h, więc prawie nic. W dodatku, to nawet lepiej (biorąc po uwagę policję)... bo mając na liczniku 100km/h, tak naprawdę jedziesz 97km/h
Zresztą (przynajmniej mój) licznik i tak przekłamuje (na seryjnych oponach). Przykład: licznik pokazuje 140km/h, a Yanosik 135km/h.

[Elfiasty]

A może Janosik przekłamuje ?

[Chorwat]

Obstawiam licznik, ale biorę pod uwagę, że mogę się mylić

[komisarzryba]

bo mając na liczniku 100km/h, tak naprawdę jedziesz 97km/h ;)

przy większej średnicy kola będzie chyba dokładnie odwrotnie ;)
im większe kolo, tym samochod jedzie szybciej, przy takich samych wskazaniach licznika.

[FPWroclaw]

Liczniki są zawsze tak skalibrowane, żeby pokazywać nieco więcej niż jedziemy w rzeczywistości. Potwierdzam. 3 - 5km/h mniej niż na wyświetlaczu.

[bobek12b]

Przepisy regulują wskazanie licznika. Każde auto ma jakieś +5 na liczniku.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pitusmetallica]

Słyszałem o takiej kalibracji liczników, ale hm jaki jest cel takiego zabiegu?