Rozwiązanie na zimę

[KEJ]

@bobek12b kupiłeś te co prezentowałeś kilka postów temu? Jeśli tak to naprawiałeś te zadrapania ?

[bobek12b]

Całkowicie nie naprawiłem bo to jest mało widoczne. Wyczyściłem dobrze i spolerowałem. Żeby zobaczyć trzeba się skupić na tym i nie więcej niż z 1,5-2 m bo dalej nie widać


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BShKF]

To że BiColory piękne, to nawet nie ma dyskusji. Podzielcie się jednak Panowie opiniami jak się Wam jeździ na 18 calowych felgach w porównaniu do tych na których jeździliście wcześniej. Biję się z myślami od jakiegoś czasu czy molestować dealera o zmianę zamówionych 17 Dynamic na te 18 BiColory za dopłatą, czy nie kombinować.

Od 9 lat jeżdżę właściwie tylko tylko na felgach 18 calowych i muszę przyznać, że zaczyna mnie już to męczyć gdy wjeżdżam na mniej równe ulice, czego niestety nie da się u nas uniknąć. Oba pojazdy, którymi się poruszałem były powiedzmy nieco usportowione jeśli chodzi o zawieszenie, więc liczę, że cywilna Astra nawet na 18 przyniesie mi jednak nieco więcej komfortu. Dlatego potrzebuję rozsądnych opinii

[Chorwat]

Wszystkie opinie, jakie uzyskasz będą subiektywne. Dla jednego będzie super, a dla drugiego masakra na 18".

Najlepiej będzie, jeśli dorwiesz Astrę na tych felgach w jakimś salonie lub od życzliwego forumowicza i sam sprawdzisz

[bobek12b]

17" to tez nie komfort. 18" narazie nie wyczułem dużo większego dyskomfortu na nierównościach. Jeśli chodzi o prowadzenie to 18" ładniej zbiera zakręt. Wszystko zależy ile nabijasz w gumę. 17 zniesie bez problemu 2,3-2,4 a do 18" minimum 2,5 bo profil opony na mniej nie pozwala jeśli chcesz zatrzymać proste felgi. Naładuj do w 17" 3 bary i będziesz miał podobne odczucia co do 18


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Budus]

Na takim ciśnieniu diler mi ostatnio auto oddał. Twardo jak cholera było

[kuba]

Super na tych bicolorach Ja na 17" śmigam na 2,2 jest ok.

[bobek12b]

Kiedyś na 15 profil 65 miałem 2,1 i to był komfort ale zakręty za szybko wygrywały z oponami i trzeba było wolniej


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BShKF]

Dealer jednak nie znalazł rozwiązania i muszę brać auto na 17" i ewentualnie dokupić felgi akcesoryjne + co za tym idzie również opony, czyli łącznie okolice 7,5k PLN. Aż tak mi się nie podobają te BiColory jednak

[bobek12b]

Oddam Ci swoje za polowe tego


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Chorwat]

7,5k zł ?! Nieźle Spróbuj tego:

https://www.olx.pl/oferta/alufelgi-opel ... mreM6.html

http://allegro.pl/felgi-alu-18-cali-ope ... ml#thumb/2

http://allegro.pl/felgi18-5x105-oryg-ir ... 82y%20KPL!!

http://allegro.pl/nowe-irmscher-18cali- ... ASTRA%20IV

[kuba]

ori 18" to wiadomo liga extra Ale te Irmchery też są w dechę, jak dobrze pamiętam, to Richat ma podobne, tyle ze 17"

[Chorwat]

Dokładnie, a w 18" będą jeszcze lepiej gadać

[gravity1287]

Zima już za pasem.. więc jeśli macie sprawdzone propozycje konfiguracji kół zimowych tzn. felga+czyjniki ciśnienia to dawajcie znać. Letnie mam 17" - zimówki dajecie mniejsze, czy zostawiacie oryginalny rozmiar? Ktoś wymienia tylko opony bez wymiany felg? I czy polecacie struktury? Opony wypatrzyłem już i będę chciał zamówić Nokian'y.

[Segor]

52 strony wątku myślę że mają odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania

[Stusu]

Ja bardzo poważnie rozważam zakup opon całorocznych michelin crossclimate. Sporo dobrego o nich przeczytałem, a zimą jeżdżę głównie po mieście, gdzie powinny spisywać się idealnie. Letnie na których samochód wyjechał z salonu sprzedam i w ten sposób małym kosztem będę mógł spokojnie przez cały okres leasingu jeździć na 1 komplecie (o ile żadnej z opon nie uszkodzę).

[nadja6]

Ja bardzo poważnie rozważam zakup opon całorocznych michelin crossclimate. Sporo dobrego o nich przeczytałem, a zimą jeżdżę głównie po mieście, gdzie powinny spisywać się idealnie. Letnie na których samochód wyjechał z salonu sprzedam i w ten sposób małym kosztem będę mógł spokojnie przez cały okres leasingu jeździć na 1 komplecie (o ile żadnej z opon nie uszkodzę).

weź pod uwagę spadek komfortu w postaci podwyższonego hałasu pochodzącego od takich opon, szczególnie w okresie letnim.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[Krzysiec]

Nie wiem jak na całorocznych Ale u mnie spadek komfortu w postaci podwyzszonego hałasu spadł jak zmieniłem na oryginalne letnie MICHELLIN PRIMACY 3 z zimowych NOKIANÓW

[Stusu]

weź pod uwagę spadek komfortu w postaci podwyższonego hałasu pochodzącego od takich opon, szczególnie w okresie letnim.

Według etykiet crossclimate+ powinny hałasować tak samo jak primacy 3 na których samochód wyjechał z salonu, ale kto wie.
Pod względem finansowym jest to dla mnie najlepsze rozwiązanie, bo miałbym tylko 1 komplet, za który tylko kilkaset złotych muszę dopłacić. Nie męczyłbym się ze zmianami 2 razy w roku, z kalibrowaniem czujników, nie niszczyłbym felg.
Samochód w leasingu, będzie u mnie tylko 3 lata, im mniej włożę w dodatki tym lepiej.

Jeżeli ktoś jeździ na crossclimatch, to proszę o jakiś komentarz odnośnie hałasu.

[Segor]

Jak dla mnie to hałasu brak Chociaż to żona jeździ na tych oponach, więc dużych prędkości nie rozwija i nie wiem czy powyżej 140 km/h nie robią się głośne.

[astra]

@Stusu
Mam taki sam zamiar. Kupić wielosezonówki i pojeździć 3 lata. Te same czujniki ciśnienia. Aktualne opony fabryczne Michelin sprzedam.
Wyjdzie taniej niż drugi komplet: opony zimowe + felgi + czujniki ciśnienia. Odpada przekładka kół/opon, kalibracja czujników.
Do wyboru: https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/caloroczne/t=1/osobowe/p=3/goodyear,michelin,debica/r=1/205-55-r16
Zagadka dla sceptyków: Czy w ciężarówkach też zmieniają opony na konkretny sezon?

[Beep]

Myślę że w naszym klimacie opony wielosezonowe to rozsądne rozwiązanie. No chyba że planujesz jakieś wycieczki w góry przy pół metra śniegu

[Stusu]

W góry to bez łańcuchów i tak nie ma co jechać,. Większość czasu samochód będzie jeździć po Łodzi, a tu płasko jest

[Segor]

Wielosezonówki nie są i pewnie nigdy, w warunkach zimowych, nie będą tak dobre jak opony zimowe. Zatem jak dla mnie to nadają się tylko i wyłącznie do auta, które jeździ tylko po mieście i z niewielkimi prędkościami.
Pamiętajcie, że najwięcej wypadków jest nie tam, gdzie widać, że warunki są słabe. Najgorzej jest jeżeli wydaje Ci się, że jest ok, a droga faktycznie jest bardzo śliska. I w takich warunkach ta nawet mała różnica w przyczepności opony może decydować o tym: czy będziecie mieli wypadek, czy nie.

[Beep]

Akurat w poprzednim aucie (audi a6 c5) - niestety po tym modelu nowe audi to kopia vw z innym znaczkiem na masce miałem założone crossclimaty przez poprzedniego właściciela bo sam też zawsze byłem sceptyczny do opon wielosezonowych i z ciekawości sprawdzałem ja na pustym parkingu przy świeżym śniegu, na prawdę byłem w szoku bo dawały radę przy tak ciężkim aucie, przejeździłem na nich potem jeszcze dwie zimy po autostradach i w mieście i nie mogłem narzekać.

Choć fakt wielosezonówka nigdy nie będzie pełnoprawną oponą zimową

[Segor]

No bo te opony naprawdę nie są złe, ale po prostu są gorsze od zimówek. A w zimie najłatwiej o tragedię i to wcale nie trzeba się bardzo starać.

[KEJ]

Chyba kiedyś to już napisałem jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Zawsze to kompromis coś kosztem czegoś zarówno latem jak i zimą.

[astra]

Ogólnie zalecają opony wielosezonowe dla tych co jeżdżą mało, głównie po mieście (wolniej), gdzie warunki zimowe są dobre (raczej odśnieżone i posypane). Są plany żeby je dawać na pierwszy montaż.
http://autokult.pl/26652,opony-caloroczne-na-pierwszy-montaz-w-samochodach-forda
Ciekawe czy to się przyjmie.

[Beep]

Powiem tak - wszystko zależy od portfela. Wolałbym dobre opony wielosezonowe niż komplet używanych od niemca z raichu 10 letnich opono letnich i zimowych

[nadja6]

przestudiowałem temat i ogólnie crossclimaty nie byłyby złym pomysłem, ale mam obawy przed uszkodzeniem alumy w zimę, niższy profil opony, o takie coś wtedy nie trudno i koszt wymiany jednej felgi to już nowy komplet stalówek. Mam dylemat...