Rozwiązanie na zimę

[Segor]

Widzę dwie mozliwosci:
1. producenci zaczęli produkować na prawdę dobre opony
2. nowe opony zawsze na początku robią dobre wrażenie w porównaniu do starych na których wcześniej jeździliśmy

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[SPIDER]

"Wgryzka" Nokiana WR D4 ....
Wszystko, co pisano powyżej o tych oponach się zgadza... Miałem okazję porównać założone w moim aucie najpierw Continentale TS 830 P, a następnie omawiane Nokiany...
Nokiany polecam !!!

[LordDarq]

I ja dołączam do zadowolonych posiadaczy Nokianów

[luxasek]

Ja też śmigam na Nokianach ale WR D3 i jestem z nich bardzo zadowolony spisują się dobrze na mokrym jak i na śniegu jeżdżę na desce wiec po górzystych terenach też trochę się powspinały , co do hałasu nie odczułem różnicy co do letnich conti. Ogolnie POLECAM jak by ktoś planował jakiś zakup.

[adax]

Ciekawy i obszerny test o Nokianach:
http://wulkanista.pl/nokian-wr-d4/

Generalnie Nokiany wypadły we wszystkich kategoriach dobrze(ale jeszcze lepiej Continentale)ale w jednej poległy sromotnie jeśli chodzi o ścieralnośc(trwałośc)):
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/t ... sze/pk6xqr

Dziwię się tylko,że continentale WinterContact generują hałas o wiele większy czyli 71db gdzie nokiany 69 i teraz pytanie czy to duża różnica?

[Segor]

Nie wiem czy ta ścieralność taka ważna. Nigdy jeszcze nie udało mi się zjechać opony w ciągu 6 lat, a po takim czasie i tak lepiej zmienić oponę. Jednak czas pokaże, może za 3 lata będzie potrzebna zmiana :/

[SPIDER]

Dziwię się tylko,że continentale WinterContact generują hałas o wiele większy czyli 71db gdzie nokiany 69 i teraz pytanie czy to duża różnica?

Potwierdzam, Nokiany generują mniejszy hałas od Continentali. Doświadczyłem, jest duża różnica... Miałem Continentale i z powodu ich głośności zmieniłem na WR D4.

[Segor]

Już o tym pisaliśmy. Różnica 3 dB to 2 kronie większe natężenie dźwięku. Z punktu widzenia matematyki. Jednak na jakimś forum audio czytałem, że nie przenosi się to tak wprost na subiektywne odczucie głośności. Podobno przyjęło się, że wzrost o 10 dB daje odczucie podwojenia hałasu. Słowo klucz subiektywne.

[kuba]

Nie wiem sam jak to jest z tymi DB, miałem pomiar akustyczny w mieszkaniu, odnośnie przenikalności dźwięków uderzeniowych przez strop i izolacji akustycznej, max co udało się zmierzyć to 58 DB, a to już było dudnienie w sufit niemiłosierne. Co dziwne opony które emitują 72 DB to delikatny szum. Wiem że to ciężko porównać, ale to co podają producenci to chyba są jakieś wartości krańcowe przy odpowiednich warunkach, głośna nawierzchnia itp.

[Segor]

To musi być pomiar na zewnątrz, bo w aucie to różnie może być wytłumione. A z tym 3 db to wynika to z definicji decybela

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[bozon]

Różnica 3 dB to 2 kronie większe natężenie dźwięku. Z punktu widzenia matematyki. Jednak na jakimś forum audio czytałem, że nie przenosi się to tak wprost na subiektywne odczucie głośności. Podobno przyjęło się, że wzrost o 10 dB daje odczucie podwojenia hałasu. Słowo klucz subiektywne.

Skala decybelowa to skala logarytmiczna, która całkiem nieźle odzwierciedla to jak słyszymy. Jak byśmy chcieli podawać słyszalny przez człowieka poziom ciśnienia akustycznego w Pa (paskalach) to operowalibyśmy wartosciami od stutysięcznych części paskala do dziesiątek paskali. Przy czym łatwiej wykrywamy zmiany ciśnienia dla małych poziomów niż dla dużych. Dlatego też w pomiarach używamy skali logarytmicznej, bo tak mniej więcej "wyskalowane" jest nasze ucho. Zwiększenie o 3dB to na skali Pa mniej więcej podwojenie wartości. Zwiększenie o 10 dB odpowiada 10-krotnemu zwiększeniu w Pa, zwiększenie o 20 dB to 100 razy więcej w Pa, zwiększenie o 30 dB to 1000 razy więcej w Pa, itd.
Można by powiedzieć, że słyszymy w decybelach

Przepraszam za lekki off-topic, ale chciałem obrazowo napisać, że jeśli opony różnią się w poziomie hałasu o 3dB, to będą podobnie głośne

[pparcheta]

Hej mam pytanie. Mam 2 komplety kół na alusach zimowe 16 i letnie 17 obie z czujnikami. Czy przekładając koła na lato muszę dokonywacbprogramowania czy można je spokojnie przekladac bez niczego ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[woody23]

Tak musisz zaprogramować

[pparcheta]

Za kazdym razem przy kazdym przelozeniu ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Segor]

Tak Jak Ci szkoda kasy to polecamy kolegów z forum z programatorami, lub zakup własnego.

[pparcheta]

Dzięki wielkie:)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Willson]

Panowie a jak to jest z wyważaniem kół? Nie powinno się przy każdym przekładaniu wyważyć? Jednak opona sie zużywa, trochę popracuje i się inaczej ułoży. Ja do tej pory zawsze zmieniłem opony na felgach, nie miałem oddzielnych kół na zimę, wiec wyważanie było obowiązkowe. A jak wy robicie?

[daro]

Praktyka jest różna i każdy podchodzi do tego w sposób indywidualny. Ja to robię w warsztacie wulk. za grosze gdzie odrazu mi koła wyważają. Za każdym razem jak zauważyłem trzeba zmieniać położenie ciężarków, więc polecam taką praktykę przekładania kół z wyważaniem. Choć często widzę jak na parkingu ludzie przekładają i większych problemów nie ma z eksploatacją

[komisarzryba]

piec lat jezdzilem na dwa komplety kol i nigdy nie wywazalem. zadnych problemów.

[Lefriz]

w ostatnim samochodzie jakim jeździłem wyważałem co drugi sezon ze zamianą kół przód-tył bo opony były kierunkowe (~10 tyś. km/rok). W samochodzie gdzie miałem ortogonalne to zamieniałem dodatkowo stronami. Teraz będę wyważać co sezon (lepszy samochód, większe prędkości). Co ważne, zwróćcie uwagę na poprawność wywarzania kół - przed wyważeniem należy ściągnąć stare odważniki (byłem w różnych warsztatach, od chłopka roztropka co kupił maszynę i przeczytał instrukcję obsługi do poważnych warsztatów i zdarzają się "fachofcy" byle szybko i ciąć koszty) i założyć nowe. Czasami się zdarza, na forum też piszecie o wyważaniu i że ściąga po jakimś czasie albo bicie kierownicy, może należy obrócić oponę na feldze - kiedyś tak miałem w skodzie i po obróceniu było wszystko ok.

[Fuks]

piec lat jezdzilem na dwa komplety kol i nigdy nie wywazalem. zadnych problemów.

Dokładnie, jeśli jest potrzeba wyważenia od razu będą oznaki tego.

[Elfiasty]

Jakie rozwiązanie polecacie opony 17 do felgi czy całe koła 16 na zimę ?

[Segor]

Już chyba naście razy w tym temacie był ten problem poruszany

[Elfiasty]

Tzn. chodzi mi, że mam do wyboru albo komplet(opona, felga, czujniki) 16 albo same opony 17. Chodzi mi tez co się bardziej opłaca.

[marwisn]

Zakładam nowy temat bo tak mnie naszło do szukania felg na zimowy setup .

Preferuję ori wzory, ale jak coś innego będzie dobrze wyglądać dobrze dlaczego nie .

Prośba o wrzutki swoich aut w miarę możliwości. Od razy będzie widać efekt.

I na koniec znalezione na Allegro. Dla mnie super to wyglada.

IMG_0148.JPG (149.61 KiB) Przejrzano 2766 razy

IMG_0149.JPG (115.83 KiB) Przejrzano 2766 razy

IMG_0150.JPG (130.44 KiB) Przejrzano 2766 razy

[kuba]

Czy ja wiem... eleganty polakierowane w czarny półmat, zaraz lakier zlezie... w sumie co kto lubi, ja na nie. Z ori wzorów, najbardziej mi się Dynamic podoba, takie też mam.

[bobek12b]

Ładnie wyglądają


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pitusmetallica]

Czyli rozumiem aluski także na zimę? A jak z ich trwałością w śniegu, soli itd? Z reguły widać, że w zimie przeważają jednak felgi stalowe. Oczywiście nie ma porównania jeśli chodzi o kwestię wizualną
Ja również mam Dynamic, ale na lato i prezentują się elegancko i sportowo

[Elfiasty]

[kuba]

No no.... pięknie @Krzysiec, nie jesteś już jedyny czarno/czarny ^^^