Astra5Klub.pl

No to proszę 18 pięć podwójnych ramion

Fajne, tylko środek powinien być trochę delikatniejszy.

Co masz na myśli?

Trochę mniejsza ta rozeta powinna być, więcej odsłaniać. Byłoby idealnie Ale i tak na 18" jest kozacko.

ło panie ale japa w nadkolach

Zgodzę się z tobą ale powiem że na żywo nie jest źle bo to już jest 18. Moim skromnym zdaniem to 20 wchodzi bez niczego jak w opc 4

moim zdaniem to sa najladniejsze felgi na jakich mozna kupic astre

A pokazałbyś zdjęcie z całęgo profilu? Bo prawdę mówiąc to na tych zdjęciach to wygląda jak na małe 17"

20170428_131902-1024x768.jpg (217.5 KiB) Przejrzano 131 razy

Wejdź na mój profil to będziesz widział jak wyglądają na samochodzie

Wyglądają zajeb*** chociaż osobiście bardziej podobają mi się 18 bicolor.

Panowie, uderzę w tym temacie z moim pytaniem...

U mnie będą bi-colory z ori oponami 225/40/18, samochód używany, więc i opony za jakiś czas do zmiany będą. Mam po swoim poprzednim samochodzie idealne oponki; tylko, że w rozmiarze 225/45/18. Wg kalkulatora opon wychodzi, że na profilu 45 będę miał przekłamanie prędkości (+ kilka km/h), ale to przeżyję bez problemu.

Najważniejsza dla mnie kwestia czy taka opona bez problemu zmieści się w nadkolu (kombi), nie będzie nic ocierać przy załadowanym aucie? Różnica średnicy koła to +22,5mm... Pomożecie?

Nic nie będzie obcierać. ET się nie zmienia, a te 22 mm to pikuś.

Super, może nawet komfort jazdy wzrośnie minimalnie (choć nie narzekałem szczególnie podczas testu)
Dzięki

Myślę, że osoby decydujące się na duże kółka z niskoprofilowymi oponami zdają sobie sprawę z pewnych mankamentów tego rozwiązania, ale czego się nie robi dla wyglądu

Laski nie zakładają szpilek zamiast trampek dla wygody... To samo tyczy się duzych fel z niskoprofilówkami.

Niezłe porównanie

remiem pisze:Laski nie zakładają szpilek zamiast trampek dla wygody... To samo tyczy się duzych fel z niskoprofilówkami.

TOUCHÉ

KEJ pisze:

remiem pisze:Laski nie zakładają szpilek zamiast trampek dla wygody... To samo tyczy się duzych fel z niskoprofilówkami.

TOUCHÉ

Mi się też podoba ale tak szczerze już jeżdżę ponad miesiąc i nie narzekam nawet na niewielkich dziurkach oponki się spisuje większe omijam albo spowalniam jedynie co to nie wyjeżdżać na wysokie krawężniki.

Bardzo dobrze się prezentują, jeszcze tylko eibach ....

Koni pisze:Bardzo dobrze się prezentują, jeszcze tylko eibach ....

Jaki chcesz do tych eibachów włożyć amortyzator?

tapatalked

format pisze:

Koni pisze:Bardzo dobrze się prezentują, jeszcze tylko eibach ....

Jaki chcesz do tych eibachów włożyć amortyzator?

tapatalked

Normalnie ten sam amor idzie.
W czym widzisz problem?

remiem pisze:Normalnie ten sam amor idzie.
W czym widzisz problem?

Miałem kilka zestawów od -40 aż po -90. Zawsze seryjny amortyzator wytrzymywał przy tym moment. Przedostatnie auto które zglebiłem przy przebiegu 50km przy 5kkm miało wylane przody, tyły poszły chwilę później.

-90? To chyba nie dziwne...

remiem pisze:-90? To chyba nie dziwne...

Tak, to była dość porządna gleba, ale już wiedziałem co mnie czeka, a amorków po prostu nie opłacało się sprzedawać. Tak więc uczulam, przygotuj się na dodatkowe wydatki, bo seryjny amortyzator nawet na -40 zrobi szybko papa. Do Astry K dostępny jest Bilstein B6/B8, acz skoro suma zestawu B8 + Eibach bardzo zbliża się cenowo do kompletnego gwintu B14, który też jest dostępny dla AK.

z 30-40mm spokojnie sobie radza seryjne amorki

To dziwne co Piszesz, bo miałem trzy albo cztery auta, do których dawałem Eibacha ProKita i amory wytrzymywały i 100 tys km. Z tym że prokit to -30 do -40 mm. Tak szczerze to pierwsze słyszę o sprężynie -90 takie wartości to raczej przy gwintowanym zawieszeniu. Może to kwestia kół była, może jakieś ekstremalnie niskie profile miałeś, bo ja zawsze na standardzie 225/40/18 jakoś nie dane było mi wejść w "porządniejsze" kółka