Astra5Klub.pl

Będziesz w ASO, zasygnalizuj problem. Przy okazji wizyty też poruszę ten temat. Ciekawe co powiedzą.

Poruszyłem na przeglądzie ... Dopompowali, sprawdzili koło i chwilę było jak wszedzie po czym mu się odwidzialo i posZedl w dół

Krzysiec pisze:Dopompowali, sprawdzili koło(...)

Błąd. Powinni sprawdzić ciśnienie, porównać ze wskazaniami czujnika i uderzyć w zadumkę, skąd taka różnica.

Ja miałem śrubę w kole akurat też prawy tył;p po dopompowaniu ciśnienie spadało i trzymało się 210 i dużo wolniej spadało dalej

No ja wkręta mialem niedawno w prawym przednim... moze rzeczywiscie w lewe tez coś wskoczyło :/ Ale prosiłem w ASO zeby to sprawdzili i ponoc nic nie widzieli... Cos mi sie zdaje, że bede musiał podjechac do wulkanizatora, bo oni to normalnie w ASO nawet brak opony mieli by trudność dojrzec :/

jedź Krzysiec do dobrego wulkanizatora, abyś nie został z prezentem na Święta

E, tam... Zaraz gwóźdź, wkręt, drut czy inne temu podobne w oponie...
Nie przypominam sobie, abym w obu kołach prawych tylnych (letnim i zimowym) miał coś wbitego. Po sezonowej wymianie pucuję koła, oglądam z każdej strony i wyciągam nawet najdrobniejszy żwirek z lameli.
Poza tym, ciśnienie w kole jest takie samo jak w innych, a czujnik wskazuje niższe. Widocznie TTTM...

Ja też potwierdzam, jak jeździłem z wbitym drutem to ciśnienie po dopompowaniu spadało do 182 i trzymało drut był wbity prostopadle do podłoża, ale w bok opony.

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Hej. Mam Zafirkę a nie Astrę ale widzę, że ogarniacie temat TPMS. Lubię jeżdzić na trochę niższym ciśnieniu ok 2.0. Sprawdzało mi się to w poprzednich autach bo komfort był lepszy i zawieszenie ciszej pracowało. Teraz w Zafirce (2016 po FL) chciałem zrobić to samo ale oczywiście dostałem lampką na desce w oczy. Wg manuala ciśnienie LOW/NORMAL to 2.2 i pewnie dlatego ten błąd. Czy da się w aucie zmienić oczekiwaną wartość ciśnienia, czy jestem skazany na to co sobie producent wymyślił? Na 2.2 praca zawieszenia jest głośniejsza niż na 2.0

Nie wiem jak to wygląda w Twojej Zafirze, ale w Astrze mam na wyświetlaczu pomiędzy zegarami opcję "obciążenie opon" gdzie do wyboru jest minimalne, eko, maksymalne jeśli dobrze pamiętam Z tego co sprawdzałem w instrukcji to chodzi o to, że czujniki sygnalizują ciśnienie w różnych wartościach w zależności od wybranej opcji. Może jakbyś ustawił obciążenie maksymalne to błąd by się nie pojawiał przy takim ciśnieniu.

Kontrolka TPMS świeci gdy ciśnienie pow. w oponie wykracza poza zdefiniowany zakres, ale również gdy czujnik nie działa. Czy na obow. przeglądzie tech. jest to sprawdzane? Ktoś miał/zna ten temat? Teoretycznie rzecz biorąc TPMS jest systemem informacyjnym.

No i niepotrzebnie sie martwiłem. Podniosłem trochę ciśnienie w kołach (do ok 200) ale nie ma różnic miedzy kołami. Błąd po tym zniknął a mam trochę niższe ciśnienie niż wymaga producent. Będę powoli obniżał ciśnienie aż znajdę punkt przy którym czujniki znów rzucą błędem i będę wiedział jakie jest najniższe możliwe ciśnienie bez komunikatu na desce. Zmiany opcji obciążenie opon nie dawały niestety rezultatu pozytywnego

P 2.0bar to przecież flak widać gołym okiem!? Nie mówiąc już, że to po prostu słychać podczas jazdy.

astra pisze:P 2.0bar to przecież flak widać gołym okiem!? Nie mówiąc już, że to po prostu słychać podczas jazdy.

Każdy lubi co innego. Fla mnie to normalne cisnienie do jazdy autem po drogach w mojej okolicy. Jak jadę gdzieś dalej to temperatura wzrasta i ciśnienie tez o ok 10%. Mam znajomego, który uważa że najlepsze ciśnienie do jazdy to 1.6. Zafira na 2.0 i zimowych Champiro wygląda normalnie ale miałem w astrze opony Goodyear Efficientgrip Performance i tam poniżej 2.5 to wyglądało jak flak bo opona miała takie miękkie boki. Była za to bardzo komfortowa

kfiatos pisze:Mam znajomego, który uważa że najlepsze ciśnienie do jazdy to 1.6.

mocne hamowanie lub proba ominiecia przeszkody, zdejmie opone z felgi i pojedzie w pyry.

Wczoraj jadąc 130 km/h na tempomacie wywaliło mi komunikat w stylu niskie ciśnienie lewe tylne koło i wyświetliło kontrolkę. Było to po jakiś 200 kilometrach jednostajnej jazdy. Po 1 kilometrze od wyświetlenia kontrolka zgasła... wtf

jaka musi być różnica cienienia (%) aby komputer poinformował o niskim ciśnieniu ? czy komputer informuje o zmienię ciśnienia względem innych kół, czy o zmianie ciśnienia względem tych 3 ostawień dot nośności opony ?

Martin pisze:jaka musi być różnica cienienia (%) aby komputer poinformował o niskim ciśnieniu ? czy komputer informuje o zmienię ciśnienia względem innych kół, czy o zmianie ciśnienia względem tych 3 ostawień dot nośności opony ?

względem tych 3 ustawień dotyczących ciśnienia

Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

a ile % musi ubyć ciśnienia aby wyskoczył komunikat ?

Ponizej wartosci na jaka nosnosc jest ustawiony komputer.

no dobra, jest ustawione na 220psi, to już jak spadnie na 219 komp będzie informował ? czy dopiero jak np dojdzie do 200psi ?

Ta druga wartość. Ale jak ustawisz 270 i spadnie do 219 to będzie alarmować. Zmienisz na 220 i dalej będzie 219, to będzie siedzieć cicho

Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

Siema, dzisiaj robiłem przekładkę samych opon na feldze strukturalnej. Po odpaleniu samochodu odrazu wywaliło błąd, że w jednym kole nie ma wogóle powietrza (bodajże pojawiła się wartość 4). Po przejechaniu 100m czujnik zaskoczył i chodzi normalnie już. Czy coś mogli uszkodzić podczas wymiany czy to norma?

Koowall pisze:Siema, dzisiaj robiłem przekładkę samych opon na feldze strukturalnej. Po odpaleniu samochodu odrazu wywaliło błąd, że w jednym kole nie ma wogóle powietrza (bodajże pojawiła się wartość 4). Po przejechaniu 100m czujnik zaskoczył i chodzi normalnie już. Czy coś mogli uszkodzić podczas wymiany czy to norma?

Norma.

Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

W związku z zakupem drugiego kompletu będę musiał kupić też czujniki. Tak czytam i najtaniej wychodzi kupić na Aliexpres, tylko że widzę sporo opinii o ich wadliwym działaniu. Czujniki w sklepie doopla są droższe, ale i tak tańsze niż w ASO. Jak jest z ich awarynjnością? Warto kupić?

Added in 1 hour 49 minutes 17 seconds:

Irmm pisze:Probowaliscie azotem pompowac, wtedy wahania sa znacznie mniejsze

Ktoś może to potwierdzić? A może to tylko mit i naciąganie klienta?

Added in 5 minutes 16 seconds:

emarcin pisze:Dzięki. Zrobiłem tak jak napisałeś, czujniki się programują.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

I jak się sprawują te czujniki? Cena podejrzanie niska, sugeruje że to podróbki z aliexpres tylko z marżą polskiego importera.

@Radziu, a jak teraz wyglądają ceny w ASO? Widzę, że w sklepie doopla 185 zł/szt.

Mam czujniki z Ali w komplecie zimowym (ok. 200PLN za komplet) - z 4 sztuk jeden przestał działać, reszta bez zarzutu.

vzduch pisze:@Radziu, a jak teraz wyglądają ceny w ASO? Widzę, że w sklepie doopla 185 zł/szt.

Około 250zł. Chyba kupię te z doopla, chyba jednak wolę nie ryzykować tych z ali. W sklepie doopla chyba skończyła się promocja bo już są za 273zł

Ja zakupiłem czujniki Alcar by Schrader za 600 zł (kpl.) i przejeździłem z nimi zimę. Myślałem, że drogo, ale jak tak teraz widzę ceny... No i jednak mam spokój - fakturka, gwarancja w miejscu zakupu. Gdyby się ktoś zastanawiał, to działają bez zarzutów.

vzduch pisze:Ja zakupiłem czujniki Alcar by Schrader za 600 zł (kpl.) i przejeździłem z nimi zimę. Myślałem, że drogo, ale jak tak teraz widzę ceny... No i jednak mam spokój - fakturka, gwarancja w miejscu zakupu. Gdyby się ktoś zastanawiał, to działają bez zarzutów.

gdzie kupiłeś w takiej cenie?

Added in 1 hour 19 minutes 53 seconds:
Wysłałem zapytanie do kilku ASO i generalnie wszyscy mają w TPMS w cenie nominalnej 273zł tylko w Dixi-car są po 246. Ale w Nexteam mają zamienniki w cenie 463zł za komplet. To jest coś takiego: miał ktoś do czynienia z takimi? Jakie opinie?