Astra5Klub.pl

DarkSideOfMoon pisze:W Rybniku za zmianę opon na stalówkach strukturalnych 80 zł z programowaniem. Normalnie płacę 50 zł. Na razie muszę ustalić z księgową (żoną) co z tym programatorem

ale w ASO? jakoś nie chce mi się wierzyć.

Tak. Mowa o ASO Fijał.. Rybnik. Na stalowych 80 zł z programowaniem, nie spytałem jaka cena za alusy.

Ale mnie w Rudzie powiedzieli, że przekładka całych kół (nie zamiana opon na felgach) kosztuje u nich 100zł.

Takie pytanie Panowie: czy jak zmienia się same opony na felgach i zapamięta się, która felga była z której strony to też trzeba programować...??

Wałkowaliśmy temat jeśli felgi wracają na swoje miejsce wtedy nie trzeba programować czujników

kalmar pisze:Ale mnie w Rudzie powiedzieli, że przekładka całych kół (nie zamiana opon na felgach) kosztuje u nich 100zł.

Zasiałeś u mnie ziarno niepewności i zadzwoniłem dzisiaj. Stalowe+programowanie 80 zł
Aluminiowe+programowanie 120 zł.

DarkSideOfMoon pisze:Zasiałeś u mnie ziarno niepewności i zadzwoniłem dzisiaj. Stalowe+programowanie 80 zł
Aluminiowe+programowanie 120 zł.

Wydaje mi się, że Ty cały czas mówisz o zmianie opon. Ja mówię o zmianie całych kół (opona, felga i czujniki).
Mnie krzyknęli taka cenę, dlatego będę sam sobie zmieniał

Mogę stwierdzić, że czujniki ciśnienia się przydają. Kilkanaście dni temu system zasygnalizował zbyt niskie ciśnienie w tylnym prawym kole (184). Dopompowałem i po kilku dniach znowu system zasygnalizował (198). Kolejne dopompowanie i zastanowienie co jest grane. Trzeci raz to samo i wizyta w zakładzie wulkanizacyjnym. Powód banalny - kawale druta, gwoździa na sztorc, więc schodziło powoli. Naprawa wyważenie, czujnik działa i jest OK. System na wyświetlaczu informuje kierowcę bezpośrednio w pojeździe, ale oprócz tego dostałem raport z diagnostyki. Gdyby nie to to pewnie zauważyłbym dopiero jak byłby prawie flaczek.

oczywiście, ze się przydają. czujniki sa bardzo fajne i nie rozumiem osob, które twierdza, ze jest inaczej.

wczoraj czujniki uratowały mnie przed niemiłą niespodzianką, którą zastałbym dzisiaj rano przed wyjazdem do pracy.. alarm odezwał się przy ciśnieniu 224 (ustawione na eco - 270), po kolejnych 2km, jak parkowałem pod domem, było już 200 i ciągle spadało.. w tym miejscu, jakbym nie miał czujników, zostawiłbym samochód na noc... a tak dałem jeszcze radę dokulać się do wulkanizatora na naprawę opony

odl pisze:wczoraj czujniki uratowały mnie przed niemiłą niespodzianką, którą zastałbym dzisiaj rano przed wyjazdem do pracy.. alarm odezwał się przy ciśnieniu 224 (ustawione na eco - 270)

Jak wrażenia z jazdy na 2,7 w kołach ? Ja spróbowałem raz i po pierwszym szybkim odcinku wracałem na stację spuszczać.

Auto robiło co chciało na drodze. Trzeba było non stop kontrować by jechało prosto. Koła 225 x 45.

marwisn pisze:Jak wrażenia z jazdy na 2,7 w kołach ?

całkiem dobre, ale ja lubię twarde zawieszenie. tylko studzienki irytują . prosto spokojnie pojedzie na tyle długo, że zdąży się włączyc alarm, żeby chwycić kierownicę oczywiście to zależy od jakości drogi, po której się jedzie. do pracy mam 50km autostradą, więc przez większość czasu mam 130km/h lub więcej na tempomacie, ale nie zauważyłem, żeby auto próbowało jechać w bok, gdy kierownicę trzymam prosto.
opony nokian D4 225/45

Ja testowałem na mieście. Do autostrady nie dojechałem chociaż taki był plan .

Ogolnie autostrada jest tak wyprofilowana (pod wzgledem konstrukcyjnym - ehh zawod budowlanca) ze lekko moze sciagac na prawo...Co sam zaobserwowalem (ale w minimalnym stopniu)... Na innych drogach nie zauwazylem tego zjawiska, bo i profil "nieco" inny ... Rowniez mam 2.7 (a nawrt ciut wiecej - musze upuscic - pompowalem zwykla nozna a nie elektronicznie kompresorem )

Ustawiłem 2.7 raz, ale dla mnie było za twardo. Nastąpił szybki powrót do 2.3 - 2.4. Na tym ciśnieniu jeździ mi się najlepiej.

Mieszko66 pisze:Ustawiłem 2.7 raz, ale dla mnie było za twardo. Nastąpił szybki powrót do 2.3 - 2.4. Na tym ciśnieniu jeździ mi się najlepiej.

Ja jestem chyba jakimś Neandertalczykiem za kierownicą. Jeździłem najpierw na 2.3 teraz mam 2.8 i nie czuje żadnej różnicy.

W sumie, w poprzedniej Astrze G, poczułem, że coś jest nie tak, dopiero jak ciśnieni spadło mi do 1,6

Każdy lubi co innego. Tobie jeździ się lepiej na twardszych oponach, a mi na mniej. Nie zamierzam nikogo przekonywać, że na niższym ciśnieniu jest lepiej. Najważniejsze są indywidualne odczucia i komfort jazdy.

Ja też nikogo nie przekonuje, bo nie czuję w ogóle różnicy
Ale na wyższym ciśnieniu jest bardziej ekonomiczne, dlatego "Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać"

Dalej mecze zakup czujników. Dzis poinformował mnie jeden z techników (ASO), że czujniki są inne do felg stalowych i aluminiowych. Zdziwiłem się troche... Ktos cos wie??

Pierwsze slysze... Zapewne te do aluminiowych sa drozsze od tych do stalowych pomimo ze to sa te same

Jak rozmawiałem w salonie to podali jedną cenę bez względu na rodzaj felgi.

apa13 pisze:Dalej mecze zakup czujników. Dzis poinformował mnie jeden z techników (ASO), że czujniki są inne do felg stalowych i aluminiowych. Zdziwiłem się troche... Ktos cos wie??

Zmień ASO. Skoro mają takie pojęcie o czujnikach to strach im auto zostawić.

Cena ta sama.

No to czas na:
- po pierwsze : Zmianę ASO - skoro technicy nie mają pojęcia o czym mówią
- po drugie : zamknięcie etapu poszukiwania odpowiednich czujników i zakupu tych które tu były wspominane

Krzysiec, juz zamówione i czujniki, i felgi na lato.

Nówki sztuki z OLX'a.

350 pln za komplet.

Czujniki ciśnienia powietrza w oponach Opel Astra K
https://www.olx.pl/oferta/czujniki-cisn ... j3ZAT.html

I jak się sprawują, i czy to oryginał?

No mnie z salonu jak wypuścili i gdy wracałem do domu to było czuć twardo zawieszenie,pierwsze co zajrzałem to do ustawień tylko się modliłem by było bardzo dużo tak bym mógł sobie obniżyć w razie czego no i przesadzili grubo(uff było aż 3.0 bara) bo mogłem z każdego upuścić aż 0.8 czyli docelowo 2.2 sobie zrobiłem no i jest lepiej...

3.0 i jazda po dobrych drogach. Dobrze trzyma i bez zastrzeżeń do komfortu. Lubię jak powoli gubi prędkość po puszczeniu gazu na wyższych biegach. Jednak będę musiał obniżyć bo po jeździe w ciepłe popołudnie robi się 3.2. Pompowane było w grudniu.

Witam,
koledzy mam taką prośbę zmieniam koła z oponami na inny kpl, Jak znaleźć sposób dojścia do początku programowania czujników. Manetkę z kierunkami mam nieruchomą jest tylko przycisk do InterLuxsów, gdzie ( po kolei ) trzeba wciskać, by rozpocząć programowanie. Wyświetlacz Uplevel sterowanie w kierownicy, Nie mogę tego namierzyć. Dzięki za pomoc.