Astra5Klub.pl

Z ciekawostek dodam że nie mając zaprogramowanych czujników TPMS (jeździłem tak 3 dni) nie tylko wyświetla się komunikat o niezaprogramowanych czujnikach ale nie działa ABS i kontrola trakcji . Dostałem takie info On star . W serwisie mnie olali i jak zaprogramowali czujniki to powiedzieli że wszystko jest OK. Wcześniej rano przed programowaniem jechałem sobie do pracy a że dziś napadało trochę śniegu mnie to próbowałem "zadziałać" ABS i trakcję i nijak nie chciały się załączyć. Dodam że nie palą się żadne kontrolki na zegarach odnośnie ABS i TC a fizycznie nie działają.

roman669 pisze: nie działa ABS i kontrola trakcji

Co ma piernik do wiatraka? Na głowę upadli? Czyli jak mi się zepsuje jakiś czujnik w podróży to tracę podstawowe systemy bezpieczeństwa bo... ktoś miał takie widzimisię?

Segor pisze:

roman669 pisze: nie działa ABS i kontrola trakcji

Co ma piernik do wiatraka? Na głowę upadli? Czyli jak mi się zepsuje jakiś czujnik w podróży to tracę podstawowe systemy bezpieczeństwa bo... ktoś miał takie widzimisię?

Wydaje mi się, że jak się jeden zepsuje to nie, ale jak komplet nie łączy się z kompem, to być może wyłącza, bo to może powodować jakieś nieprawdiłowości w ich działaniu.

OK ale dlaczego na zegarach nie ma komunikatu o niedziałających układach? Co ja mam się domyślać co mi nie będzie działać jak nie będą czujniki zaprogramowane. W instrukcji nic na ten temat nie pisze.

Myślę, że należałoby to zgłosić do ASO - może to po prostu błąd oprogramowania i powinni to poprawić? Najlepiej roman gdybyś Ty to zrobił, bo może sczytają jakieś dane z Twojej sztuki.

Ale ja byłem wczoraj własnie i przy okazji programowania TPMS chciałem załatwić kilka niuansów, które mnie nurtowały a ten właśnie był jednym z nich. Po odebraniu autka powiedzieli że wszystko działa i faktycznie działa bo ABS dziś na śliskiej nawierzchni próbowałem. I to może tłumaczyć fakt że po zaprogramowaniu TPMS problem z ABS i TC znika. Tylko ludzie w serwisie tłumaczyli mi że to nie może mieć nic wspólnego z czujnikami w kołach. A jak już, to że nawet logiczne by to było bo cytuję ich słowa" jak nie ma powietrza w kołach to jak może działać TC" , a wg mnie to powinno być na odwrót .Kontrola trakcji powinna pomagać przy przebitym kole itp. -od tego chyba jest.
Druga sprawa co ma brak powietrza w kołach do działania ABS ? Ciekawostki ......

Moja diagnostyka z on star.

roman669 pisze:On star.png

Moja diagnostyka z on star.

Napompuj koła i zobacz czy znikną. Durne to jak nie wiem co...

A gdyby tak wyjąć te czujniki z kół to da się zaprogramować ich brak tak żeby komp nie wywalał błędów? W obecnym aucie mam pomiar ciśnienia pośredni gdzie czujniki ABSu mierzą prędkość obrotową koła i to się sprawdza a tu widzę z tym pomiarem to jakaś jazda jest. Specjalnie kupiliśmy wersję Enjoy + dodatki dla komfortu typu fotele ergo czy okno dachowe by pozbyć się tej całej elektroniki z wyższych wersji a tu widzę że i tak możemy mieć problemy z TPMSem czy czujnikami parkowania z przodu o których wiele już napisano w innym wątku.

remiem pisze:

roman669 pisze:On star.png

Moja diagnostyka z on star.

Napompuj koła i zobacz czy znikną. Durne to jak nie wiem co...

To było przed programowaniem czujników. Teraz nie wiem. Następny raport będzie za miesiąc.
Ale obecnie ABS i TC działa.

Ciekawosta dla ekonomicznych patriotów: programator rodzimej produkcji
https://www.olx.pl/oferta/opel-hit-tpms ... f466579b5a
Rozmawiałem z konstruktorem. Twierdzi, że na 100% działa z Astrą K bo 11 listopada sprzedawał taki z odbiorem osobistym i próbnym programowaniem w nowej asterce (przyznać się kto kupił ). Chciałem nawet dzisiaj kupić ale właśnie sprzedał się ostatni a nowa partia będzie dopiero za kilka tygodni bo producent dopiero zamówił części i czeka na dostawę (pewno z Chin )

Jakie powinno być ciśnienie opon, jeżeli chce się ustawić na tryb eco?

Aktualnie mam takie:

Zalecane ciśnienie powietrza w oponach:

Przód: 220 kPa
Tył: 220 kPa
Jakość jazdy: Nieznane

Rzeczywiste ciśnienie:

Lewy przód: 240 kPa
Prawy przód: 236 kPa
Lewy tył: 236 kPa
Prawy tył: 232 kPa

Shivver pisze:Jakie powinno być ciśnienie opon, jeżeli chce się ustawić na tryb eco?...

tak ciężko spojrzeć na naklejkę po otwarciu drzwi kierowcy?

aster pisze:

Shivver pisze:Jakie powinno być ciśnienie opon, jeżeli chce się ustawić na tryb eco?...

tak ciężko spojrzeć na naklejkę po otwarciu drzwi kierowcy?

A są tam podane ciśnienia dla każdego ustawienia?

Sent from my ZUK Z1 using Tapatalk

Shivver pisze:

aster pisze:

Shivver pisze:Jakie powinno być ciśnienie opon, jeżeli chce się ustawić na tryb eco?...

tak ciężko spojrzeć na naklejkę po otwarciu drzwi kierowcy?

A są tam podane ciśnienia dla każdego ustawienia?

Sent from my ZUK Z1 using Tapatalk

2.7 i dajcie już spokój.

Dzięki Remiem A wy na jakim ciśnieniu jezdzicie na co dzień?

Sent from my ZUK Z1 using Tapatalk

Dzisiaj dobiłem do 2,7 niby te wspomniane ECO, bo bierze 10litrów co wydaje mi się przegięciem, bo nie cisne i w większych korakch nie stoję...
Zobaczymy czy to cokolwiek zmieni.

ja jeżdżę 2.4 przód, 2.2 tył

U mnie 2.3 przód i 2.3 tył.

roman669 pisze:

remiem pisze:

roman669 pisze:On star.png

Moja diagnostyka z on star.

Napompuj koła i zobacz czy znikną. Durne to jak nie wiem co...

To było przed programowaniem czujników. Teraz nie wiem. Następny raport będzie za miesiąc.
Ale obecnie ABS i TC działa.

Przez OnStar możesz sprawdzić w dowolnej chwili wszystkie systemy.

Mieszko66 pisze:

roman669 pisze:

remiem pisze:Napompuj koła i zobacz czy znikną. Durne to jak nie wiem co...

To było przed programowaniem czujników. Teraz nie wiem. Następny raport będzie za miesiąc.
Ale obecnie ABS i TC działa.

Przez OnStar możesz sprawdzić w dowolnej chwili wszystkie systemy.

Wiem ze można ale sprawiłem TC i ABS fizycznie i działa, także nie robiłem diagnostyki ponownie.

remiem pisze:Dzisiaj dobiłem do 2,7 niby te wspomniane ECO, bo bierze 10litrów co wydaje mi się przegięciem, bo nie cisne i w większych korakch nie stoję...
Zobaczymy czy to cokolwiek zmieni.

Jeśli zmieni to w niewielki stopniu, mi spala koło 6,5 (mam ciśnienie 2,4) a jeżdżę do Warszawy i po niej. Przy czym dojazd do Warszawy nie ma nic wspólnego z trasą. Średnia prędkość 36-38 km\h. Wszyscy mamy takie same auta (nieznacznie różniące się wersją) i różnice w spalaniu wynikają przede wszystkim ze styl jazdy oraz warunków w jakich się ona odbywa.

Osobiście nie jestem zwolennikiem tak wysokiego ciśnienia w oponach. Opona też musi wykonać swoją pracę, jeżdżąc na większym ciśnieniu, nieznacznie obniżymy spalanie, przenosząc więcej pracy na zawieszenie. Ma to sens jak się jeździ głównie w trasach po dobrych drogach.

Z moich, coprawda dopiero 3 dniowych obserwacji to wyższe ciśnienie skutkuje dużą nadsterownością zwłaszcza przy opóźnianiu hamowania przed zakrętem. Mi w ASO nawalili po 2,7 a jeszcze co się okazało jak montowali zimówki to tylne koła założyli na przód i mam odwrotne odczyty z czujników . Teraz mam 2,3 z przodu ( na kompie z tyłu ) i 2,2 z tyłu i jest o niebo lepiej. Sprawdzone dzisiaj na trasie Kraków Radomsko przez Koniecpol . Inna sprawa tak jak piszę przejechałem dopiero 850 km.

Koni pisze:jak montowali zimówki to tylne koła założyli na przód i mam odwrotne odczyty z czujników

mi zrobili dokładnie to samo.. aż strach oddawać auto do serwisu, jak z kołami sobie poradzić nie mogą..

Rozumiem że "bateryjka" w czujnikach zaczyna sie wyczerpywac od ich pierwszego aktywowania, wiec również gdy kola spokojnie leżą na półce między sezonami użytkowania ? Jeśli tak, to mając dwa komplety kół, po ok 5 - 6 latach możemy spodziewać się wymiany wszystkich czujników i kosztów rzędu 1000 zł (nie liczę tańszych zamienników). Zaczynam się zastanawiać czy to faktycznie ma sens. Może ekonomiczniej wyjdzie wymiana samych opon ? Sama wymiana droższa, ale nie trzeba resetować TPMSa no i czujniki nie będą zużywać się "podwójnie". Dobrze myślę ?

Te czujniki to względna nowość. Za 10 lat będą w innych cenach. Spopularyzują się czujniki uniwersalne i klonowanie czujników. Nie przejmowałbym się przyszłością

Jest w tym jakaś logika bo na wszystko nakładają się koszta. Zakup czujników, dodatkowych felg, programowanie. Drugi komplet opon i tak musi być (chyba, że wielosezonowe) to jeszcze spadają koszta choć opony są droższe. Trzeba by usiąść z kalkulatorem i sobie policzyć ale też zarazem zastanowić się czego oczekujemy

brlmegj pisze:po ok 5 - 6 latach możemy spodziewać się wymiany wszystkich czujników i kosztów rzędu 1000 zł

Bateryjka powinna starczyć na 10 lat. Oryginalne czujniki kosztują 500 zł za komplet, wymiana to z 50-60 zł.
Przy zmianie opon dochodzi ryzyko uszkodzenia czujnika i wcześniejszych kosztów.

Na Ali są te czujniki po 14$. A tak jak piszecie ceny będą spadać z czasem. Wydatek kwoty 250 pln raz na kilka lat to znikomy koszt.

Dla znających się na temacie programowania ten programator będzie OK?
https://pl.aliexpress.com/item/Newest-E ... bd5ff9549c