Astra5Klub.pl

roman669 pisze:Słuchajcie ja miałem takie coś. Założyłem nowy komplet kół na zimę i co ciekawe przez pół godziny jazdy czujniki pokazywały ciśnienie w kołach bez programowania, po czym jeden po drugim zaczęły się wyłączać i zapaliła sie kontrolka. Miał ktoś coś takiego podobnego?

przekroczyles może 90km/h?

U mnie po wymianie kół komunikat o nieprawidłowościach w czujnikach pojawił się w korku, mniej więcej po 10 km/30 minutach. Przez ten czas nie przekroczyłem 70 km/h

komisarzryba pisze:

roman669 pisze:Słuchajcie ja miałem takie coś. Założyłem nowy komplet kół na zimę i co ciekawe przez pół godziny jazdy czujniki pokazywały ciśnienie w kołach bez programowania, po czym jeden po drugim zaczęły się wyłączać i zapaliła sie kontrolka. Miał ktoś coś takiego podobnego?

przekroczyles może 90km/h?

Nie patrzyłem na licznik w tym momencie. Ale przez pół godziny byłem szczęśliwy że nie muszę jechać programować czujników
A tak trzeba jechać do serwisu niestety......

Hmm ja wymieniłem same opony i osobiście nic nie programowałem.
Czujniki pokazują normalne wskazania.
Mam się domyślać, że zakład to zrobił "z buta" przy wymienie, mam farta czy wskazania to stek bzdur?
Błędów żadnych nie ma - przjechane ponad 1,5k km na zimówkach.

Skoro koła z czujnikami po wymianie samych opon wróciły w swoje miejsca błąd nie pojawi się. Wtedy zakład nie musi ingerować i programować

btw świat się wywraca do góry nogami...
Trump prezydentem USA, a u "ping pongów" czujniki tpms "made in uk" Haha
https://www.aliexpress.com/item/4X-TPMS ... 60649.html

Wymieniałem opony z letnich na zimowe na tych samych felgach w warsztacie Euromaster. Po wymianie czujniki bez programowania, na tych samych ciśnieniach (220 kPa) w oponach działały bez zarzutów. Zwiększyłam ciśnienia do jazdy ECO do wartości 270 kPa i też było OK. Po dwóch tygodniach spuściłem ciśnienia z powrotem do poziomu 220 kPa i ... czujniki padły. Wyświetla się teraz błąd ciśnienia i konieczność ponownej kalibracji. Czy mieliście podobne doświadczenia?

Argus pisze:Wymieniałem opony z letnich na zimowe na tych samych felgach w warsztacie Euromaster. Po wymianie czujniki bez programowania, na tych samych ciśnieniach (220 kPa) w oponach działały bez zarzutów. Zwiększyłam ciśnienia do jazdy ECO do wartości 270 kPa i też było OK. Po dwóch tygodniach spuściłem ciśnienia z powrotem do poziomu 220 kPa i ... czujniki padły. Wyświetla się teraz błąd ciśnienia i konieczność ponownej kalibracji. Czy mieliście podobne doświadczenia?

W komputerze pokładowym są trzy opcje dla ciśnienia w oponach. Dokładnych nazw nie pamiętam, ale coś w rodzaju: komfort, eco, maksymalny. Zmieniając ciśnienie należy wskazac systemowi, z którego poziomu ciśnienia korzystasz.

pawelb pisze:W komputerze pokładowym są trzy opcje dla ciśnienia w oponach. Dokładnych nazw nie pamiętam, ale coś w rodzaju: komfort, eco, maksymalny. Zmieniając ciśnienie należy wskazac systemowi, z którego poziomu ciśnienia korzystasz.

Co powoduje zmiana w systemie poziomu ciśnienia?

Komputer wie, jakie ciśnienie będzie nieprawidłowe, np. ciśnienie w kołach równe 300 kPa ze wskazaniem w komputerze pokładowym trybu komfortowego (220 kPa) powinno powodować sygnalizację nieprawidłowego ciśnienia.
Dokładny opis jest na 286 stronie instrukcji.

A konkretniej jakie przedziały ciśnienie mają być uznawane za poprawne. W instrukcji jest wszystko opisane.

Ja dziś też zmieniałem. Letnie koła w pokrowce i na regał. Założyłem komplet zimowy. Odpaliłem kompa, pojawił się komunikat o kalibracji. Zrobiłem rundkę z nabytym w Chinach czujnikiem, zaprogramowałem każde koło i wszystko wskazało właściwie Gotowość do zimy pełna

Sly pisze:Letnie koła w pokrowce i na regał

Polecam stojak na koła:

A najlepiej na ścianę: Zawsze opony lepiej znoszą takie leżakowanie, a jak podwiesisz pod sufitem to mało przeszkadzają.

Co jakiś czas takie stojaki się w lidlu trafiają. Tylko miejsca w garażu mało Mógłbym wywali regał, ale mam na nim trochę cennych rzeczy póki co leżą jedna na drugiej, mam nadzieję, że nie zaszkodzi im to za bardzo

Po zmianie na zimowei i przekroczeniu pewnej prędkości mi się zapaliła kontrolka. Okazało się że w Oplu zapomieli zaprogramować czujniki.

Czy ktoś przeprowadzał już procedurę klonowania czujników ? Zgodnie z tym co jest tutaj http://tiptopol.pl/aktualnosci/programo ... ms_73.html napisane, klonowanie jest mozliwe tylko w przypadku czujników uniwersalnych (klonujemy ID z oryginalnego czujnika, już zapisanego w komputerze w samochodzie). Powinno to ograniczyc koszty.
Byłem dzis w serwisie opon, którzy zajmują się rownież obsługą TPMS. Sprzedawca powiedział mi, że jeśli auto posiada 8 slotów pamięci, możliwe jest wprowadzenie tam do 8 czujników, czyli na dwa komplety opon. To przy założeniu, że uzywamy oryginalnych czujników dla Astry. Jak jest w przypadku Astry K ? Ile maksymalnie czujników można w niej zaprogramować ?
Gdyby okazało się, że max 4, pozostaje kupno czujników uniwersalnych, pozwalających na klonowanie. Różnica w cenie to ok 300 zl (na dzisiaj, na allegro). Cena za programowanie waha się ok 150, zatem można przyjąć, że jest to długoterminowa oszczędność.

Programowanie w ASO 55,- zł. cena z 7 listopada.

Marcin pisze:Jak jest w przypadku Astry K ? Ile maksymalnie czujników można w niej zaprogramować ?

No właśnie tego nie wiemy... okaże się wiosną jak zaczną ludzie przekładać koła.

Z tego co rozmawiałem z dilerem to w astrze K można zaprogramować jeden zestaw czujników czyli 4 sztuki.

Akurat to co dilerzy mówią to nie jest pewniak. Mój twierdził, że autoryglowanie drzwi ma tylko opel mokka i nie występuje w astrze

A mnie ze ST jest składana w Gliwicach

Ja mam pytanie o kompatybilność felg z czujnikami ciśnienia. Spodobały mi się felgi ENZO W, ale zastanawiam się czy oryginale czujniki będą do nich pasowały? Czy to jest jakiś ogólny standard mocowania?

Gumiarzem nie jestem ale wg mnie jest jeden standard mocowania - kominek zawsze jest nakręcany na czujnik. Jedynie mogą być dwa rozwiązania tego - albo kominek jest gumowy (w wersji bez czujnika po prostu wpychany w felgę) oraz może być metalowy - wtedy jest oczywiście z nakrętką mocowaną wewnątrz felgi. Opel fabrycznie ma oba rodzaje czujników - z gumowym i metalowym kominkiem.

Ja gdzieś czytałem, że firma gwarantowała "zgodność z czujnikami TPMS". Możliwe zatem, że są felgi, które mają problemy z czujnikami, ale mogł to też być tylko chwyt marketingowy. Najlepiej napisz do sprzedawcy, czy felgi są przystosowane do czujników.

Dostałem potwierdzenie od sprzedawcy, że ten model felg jest zgodny z oryginalnymi czujnikami.

Kupiłem dziś przez Allegro takie czujniki. Czy ktoś ma podobne ? Będą pasować do Astry ?

Ja kupowałem te:
http://doopla.pl/pl/p/czujnik-powietrza ... 6028/15490
i na pewno działają bo są już zaprogramowane
Twoje hmm ... inaczej wyglądają ale może będą pasować

@Marcin, Twoje czujniki przypominają ori z J-ki, powinny podejść. Wielu sprzedawców traktuje je jako zamienniki do K.

@roman669: tutaj znalazłem Twoje czujniki (ten sam symbol ) tyle że sprzedawane do Astry J http://www.nanodatex.pl/czujnik-cisnien ... 84846.html
@kuba: prawdopodobnie to potwierdza Twoją teorię, że sprzedawcy stosują je zamiennie. Częstotliwość jest ta sama.
Widzę tylko, że w zestawie nie było nakrętek. Jeśli dobrze rozumiem, przez czujnik opona jest "pompowana", więc pełni on również rolę wentyla, czy tak ?

Marcin pisze:Jeśli dobrze rozumiem, przez czujnik opona jest "pompowana", więc pełni on również rolę wentyla, czy tak ?

Tak jest. Co do wymienności czujników J-K to link który wrzuciłeś, potwierdza teorię że czujniki można wymiennie stosować w modelach J i K