Astra5Klub.pl

Witam.
Szukałem i nie znalazłem na forum informacji o tym z jaką siłą dokręcać koła.
W instrukcji napisane jest 140 Nm. w przypadku zmiany koła na zapasowe.
Może to głupie pytanie ale czy po zmianie kół na stalowe też dokręcać z siłą 140 Nm.??

Ja dokręcałem z siłą 110Nm.

Z tego korzystałem: http://www.nakole.pl/tabela-momentow.php

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

W przypadku dokręcania nakrętek nie ma znaczenia czy felgi aluminiowe, czy stalowe.
Stosowanie różnych momentów dokręcania dotyczy śrub mocujących koła; inne dla obręczy stalowych, inne do alu.
http://www.ifz-berlin.de/cra_pol_pdf/cra_pol_fastening.pdf

Myślę że różnica 30 Nm nie powinna mieć negatywnego wpływu na stan felgi oraz późniejszą potrzebę odkręcenia koła, chociażby w trasie, więc myślę że te 140 Nm może być

Ps. Momentami dokręcania kół zacząłem się interesować dopiero gdy przez 3 kolejne sezony do zmiany kół stosowałem klucz teleskopowy. W następnym sezonie podczas zmiany kół, prawie każdą szpilkę rozciągnąłem o dodatkowe 5mm, prawie je urywając. Pudzianem nie jestem, ale aby mieć większą kontrolę nad siłą, którą trzeba użyć do dokręcenia kół kupiłem w końcu klucz dynamometryczny

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Chyba 0,5 mm

Pytałem przy okazji wulkanizatora,jak najlepiej, to zależnie od zaleceń producenta, z reguły 90-110Nm. Mi dokręcali 123Nm, żebym nie musiał sprawdzać. Śruby bez problemu to wytrzymają.

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

No jak moje wytrzymują 140 wg zaleceń producenta to czego 123 maja nie wytrzymać?

Cosmo77 pisze:Chyba 0,5 mm

Dobrze napisałem, śruba na długości wydłużyła się o 5mm, a gwint w środku śruby zmniejszył średnicę o jakieś 2-3 mm. Ale nie pourywały się coś jak na zdjęciu poniżej.

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka