Astra5Klub.pl

Gral48 pisze:Jest czujnik ori za 175 z, felga stalowa gratis


https://doopla.pl/pl/p/felga-stalowa-15 ... iem-/64381

6 letnie czujniki, zaraz ich koniec nastąpi

Oo...nie poczytałem, wrzucono mi reklamę na maila. A szkoda!

zojek pisze:A ja kombinuję trochę inaczej.
Na lato chcę dokupić sobie dodatkowe felgi i żeby nie kupować dodatkowych czujników oraz bawić się w programowanie, myślę, aby całkowicie wyciągnąć istniejące czujniki z kół.
Wymyśliłem, że zamknę wszystkie 4 do jakiegoś pojemnika, w którym zrobię ciśnienie.
Zyskam tyle, że nie będę przejmował się czujnikami i nie będę musiał kupować dodatkowego kompletu, ale stracę możliwość sprawdzania ciśnienia na wyświetlaczu.
Jak myślicie, będzie działało ?

Kiedyś przewozilem w bagażniku zaprogramowane cztery koła i po 15 km wywalalo błąd czujniki się zerowaly i zapalala kontrolka.
Po zaprogramowaniu po następnych 15 ta sama sytuacja jak je założyłem do samochodu to wszystko OK.
WYGLĄDA NA TO ŻE CZUJNIK MUSI SIĘ KRECIC

Pudełko z czujnikami będzie w aucie.
Ciekawe czy będą pokazywały takie samo ciśnienie?

PLE pisze:

zojek pisze:WYGLĄDA NA TO ŻE CZUJNIK MUSI SIĘ KRECIC

Tak jest, jak się nie kręci to przechodzi w uśpienie dla oszczędności baterii. Sygnał zaczyna wysyłać do centralki jak jest w ruchu w ustawionych odstępach czasu.
Opis z danych czipa zastosowanych w moich czujnikach "Rozwiązanie TPMS firmy Freescale integruje 8-bitowy mikrokontroler (MCU), czujnik ciśnienia, akcelerometr osi XZ lub Z i nadajnik RF".

Czyli mój pomysł odpada.
Dobrze czasami się czegoś nowego dowiedzieć

Czy na czujnikach jest data ich produkcji ? (rok, miesiąc)

Tak jest data wybita:)

Pod częstotliwością masz datę, a z drugiej strony w kółeczkach kiedy była robiona obudowa.

czyli 160728 - rok 16, miesiąc 07, dzień 28 ?

Tak dokładnie. Czy te nówki z 15r Cię zainteresowały. Zamiast napisać nieużywane, to jest nowe (8 letnie).

Mi pół roku temu padł jeden czujnik z 2016 roku, wczoraj odezwał się drugi, ale jak temperatura powietrza trochę wzrosła to zaczął działać.

Sprawność baterii spadla gdy temp ujemna - czyli najprawdopodobniej bateria już na wyczerpaniu i niedługo odmowi posłuszeństwa.
Szkoda ze te czujniki tak jak np kluczyki nie maja możliwości wymiany baterii w prosty sposób, ale wtedy, producenci nie zarabiali by na tym. (czujniki przeżyły by samochód)

Mi po 5 łatach jeden padl ale reszta trzyma.

a tak zapytam z ciekawości, czy usterka tych czujników podlega naprawie (wymianie) pod wydłużoną gwarancję 5 lat Flexcare?

To jest dobre pytanie. Usterka pewnie podlega gwarancji ale wszędzie piszą, ze baterie już nie. Teraz jeśli bateria jest integralną częścią czujnika, to czy rozładowaną baterię można uznać za uszkodzenie czujnika ?

Myślę ze tak, nawet to ze czujnik padnie to nie wiadomo czy to wina baterii czy elektroniki w czujniku (skoro nie da sie go rozebrać i sprawdzić). Dlatego tez ciekawi mnie jak to jest w praktyce.

Od jakichs 2 miesiecy mam problem z 1 czujnikiem. Najpierw wskazania cisnienia byly nizsze o 0,2 bara, teraz kest juz 0,4... Nie jest to kwestia dziury w oponie. Ciśnienie jest zanizone caly czas o dokladnie 0,4bara.
Czy czujnik za niedlugo padnie czy to mozna jakos kalibrowac, przeczyscic?

U mnie tak było, gdy było zimno. Jak się zrobiło cieplej, wróciło do normy i się nie powtórzyło.

Raczej czas baterii dobiega końca ale tak jak ryba pisze jak się zrobi cieplej to może do przyszłej zimy dojeździsz.

Polecam wyjmować baterię po użyciu i nie trzymać jej w programatorze. Bo zauważyłem ze jak sie zostawi to zżera baterie.

Naprawiło sie samo po zmianie opon z zimowych na letnie. Sprawdzone napiecie na czujniku i OK.

Prawdopodobnie bateria w czujniku w jednym kole się wyczerpała. Trzy pozostałe działają, tylko jak długo? Czy można wyłączyć sygnalizację czujników, abym za każdym razem gdy odpalam auto nie wyświetlał się komunikat o niewłaściwym ciśnieniu? W przyszłym roku będę oddawał felgi do regeneracji i wtedy wymienię wszystkie czujniki na nowe.

Na pewno można ,,odpiąć" od licznika monitorowanie,ale to bez sensu.

U mnie taki objaw teraz,spada cinienie bardzo wolno z lewego przodu a czujniki pokazuja ze prawy przod.Gdy dopompuje zero zmiany ,dopiero jak pojade na autonat gdzie dopompowuje zadane cisnienie to wtedy wszystkie pokazuja rowno.

Pewnie w złej kolejności były programowane. Dlatego że po napompowaniu jedziesz lub jechałeś przed i są aktywne.

Jest szansa żeby źle zaprogramować? Auto przecież pokazuje lub też wymaga odpowiedniej kolejności.

Mimo,ze dopompuje w tej co jest za malo,to wskazuje nadal,ze jest za malo ale czujnik pokazuje po przeciwnej stronie,nie tam gdzie faktycznie ucieka.Jade na automat zadaje mu np 2.2 bara na kazde kolo i wszystkie czujniki wtedy pokazuja prawidlowo o dziwo.
Bylem u wulkanizatora,ucieka 0.2 bara na 2 tyg to mowi,ze ciezko wylapac,felga wyglada ok.Teraz podjade do drugiego,ktory wlozy ja do wanny,moze cos wyjdzie.

Podejrzana sprawa z tymi czujnikami ale jak mi schodziło z koła tak jak Tobie to diagnoza wulkanizatora była taka sama. Po dwóch miesiącach znudziło mi się ciągłe pompowanie, kupiłem nowy wentyl, pojechałem ponownie do gościa i mówię rozbieraj koło. Okazało się, że kawałek pręta, średnicy może 2 mm wbił się pionowo w oponę i cały się schował. Z zewnątrz nic nie było widać w wannie też nic nie zauważył a po zdjęciu opony wszystko się wyjaśniło. Może zaworek Ci nie trzyma, może gdzieś się lakier na feldze rozwarstwił a może masz tak jak ja.

Zapomnialem dodac,na zimowej i letniej z tej strony to samo,czyli wina opony wykluczona.