Astra5Klub.pl

Witam
Po moich ostatnich przygodach z serwisem opla i wmawianie ,że usterka samochodu leży w mojej wyobraźni postanowiłem na własna rękę zdiagnozować auto.
Zrobiłem pełna diagnozę pod kontem zawieszenia ,układu hamulcowego i jezdnego.
Z diagnozy wyszło ,że tarcze przednie hamulcowe są zwichrowane i luźno lata klocek hamulcowy z prawej strony samochodu.
Dokładnie z tej strony z której słychać odgłosy chrobotania przy skręcie w lewo.
Diagnosta stwierdził ,że zwichrowanie tarczy jak i ruszający się klocek hamulcowy napewno nie powstało na skutek przegrzania hamulców tylko jest to wada fabryczna.
Dodam ,że z zewnątrz prawa szczęka hamulcowa wygląda tak samo jak lewa ( tzn. są wszystkie sprężynki i blaszki)
Jedynie przez rozebranie szczęki można zdiagnozować usterkę ruszającego się klocka hamulcowego, niestety samochód jest na gwarancji.

Czy ów usterki w drugim roku eksploatacji nadal podlegają naprawie gwarancyjnej?

Rozumiem, że pisząc o szczęce hamulcowej masz na myśli zacisk hamulcowy?
Natomiast co do tarcz hamulcowych, to jeśli są zwichrowane jak twierdzisz, to w czasie hamowania powinieneś czuć wibracje (także na kierownicy).
Jeśli rzeczywiście są zwichrowane, to obawiam się, że serwis będzie próbował zrzucić winę na użytkownika oraz zasłaniał będzie się tym, że są to elementy eksploatacyjne, podlegające zużyciu, a więc niepodlegające wymianie gwarancyjnej. Poza tym zwichrowanie tarczy nie musi być wcale efektem przegrzania, bo wystarczy np.wjazd w kałużę po mocniejszym hamowaniu, by tarcza uległa zniekształceniu. Jeśli jednak zużycie wymienionych elementów jest duże i niewspółmierne do przebiegu, to oczywiście warto uderzać do ASO i gnębić ich o naprawę/wymianę gwarancyjną.

Zwichrowana tarcza w drugim roku eksploatacji, jako wada fabryczna? Nie da rady. A jakie bicie zmierzył mechanik?

Witam
dzięki za wypowiedzi.
Na przodzie mam owalizację na poziomie 0,33
Tył mam ok na poziomie 0,07
Martwi mnie latający klocek hamulcowy w prawym przednim kole.
Czy od wewnętrznej strony szczęk hamulcowych też powinny być jakieś blaszki i sprężynki?

Czy przód skłania się już do wymiany?

Ja tez u siebie zaobserwowałem stukanie przy skręcaniu z wciśniętym hamulcem. Zaczęło występować kilka dni po ostatniej wizycie w serwisie w trakcie której oczyszczali hamulce w związku z tym że zgłosiłem ich piszczenie. Wystawiłem zlecenie do serwisu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Poczytaj tutaj:
http://hamulce.net/zasady-wymiany-tarcz.html