Astra5Klub.pl

Czy ktoś wie czy w Astrze w klimatyzacji używany jest czynnik R-134A czy już ten nowy wiele droższy 1234YF?

podnieś maskę to będziesz wiedział

a w instrukcji tak pobieżnie nie znalazłem

RM15-16 gaz bojowy 1234YF
RM17 - w instrukcji jest wspomniany R-134A, nie wiem czy to błąd w druku

na stronie 171:

Uwaga
Czynnik chłodniczy R-134a zawiera
fluorowane gazy cieplarniane.

w tym rozdziale specjalnie została dopisana ta uwaga, w MY16 i MY16.5 w ogóle jej nie ma.

https://www.opel.pl/content/dam/Opel/Eu ... 6_my17.pdf

Budus pisze:podnieś maskę to będziesz wiedział

a w instrukcji tak pobieżnie nie znalazłem

Jak odbiorę w lutym to maskę oczywiście podniosę

to ja podniosę jak będę wychodził z pracy i dam Ci znać co mam

1234yf - 0,48 kg

Wg Auto Świat koszt uzupełnienia w układzie tegoż cuda - 1700 zł za 600g + robocizna

Cena w Warszawie (zeszły sezon) to 200 zł za 100g + 200 zł robocizna.
Znalazłem też coś takiego: http://perfectclima.pl/cennik/
Ogólnie tanio nie jest, ale może z czasem będzie lepiej.

Czytałem właśnie trochę o tym czynniku chłodniczym i te ceny to jakiś koszmar. Nie dość, że kiche zrobili to żądają takich kwot. Jedyną nadzieją jest to, że spadnie cena z czasem. Jest możliwość przeróbek pod czynnik R-134a choć u nas i tak trzeba będzie przeczekać okres gwarancyjny...

Dokładnie ja się tym już interesowałem. Można przerobić to tylko kwestia zaworów i wyczyszczenia sprężarki z tego gówna który się tam znajduje. U mnie ten zabieg kosztował by 1200 zł z nabiciem starym czynnikiem. Jak ceny nie spadną to wolę po gwarancji zapłacić i mieć stary czynnik.Duzo bezpieczny niż ten nowy.A tak to co 2 lata 1200 zł w plecy. Ale to będziemy myśleć po gwarancji i jakie ceny będą.

Z tego co wtczytałem to na chwilę obecną tylko dwie firmy produkują ten nowy czynnik, stąd wysoka cena. Skoro jego stosowanie w nowych samochodach jest obowiązkowe to będzie coraz popularniejszy. Wzrośnie liczba producentów, konkurencja to i cena spadnie.

Produkują dwie firmy i więcej nie będzie bo tylko one mają patenty a wysoka cena wynika z dobrego lobbingu i przekonaniu pieniędzmi kogo trzeba by przeszedł ten czynnik a nie kilka konkurencyjnych tanich rozwiązań. Są o tym artykuły w necie. Tak czy inaczej widać że nie kupi się już nowego auta bez nowego czynnika

A mi sie wydaje ze w vauxhallu jest ten r134a

Podobno nie wszyscy pakują nowy czynnik, gdzieś czytałem, że Mercedes pokazał faka Unii Europejskiej. Co ciekawe tłumaczy to względami bezpieczeństwa. Podobno nowy czynnik jest nie tylko drogi, ale też bardzo łatwopalny/wybuchowy. Można też w sieci wyczytać, że w USA w niektórych stanach zabroniono tego czynnika bo strażacy boją się podchodzić do nowych samochodów....

W nowej skodzie superb też stary czynnik. Budus masz RM17?

tak, mam RM17.

co do nowego czynnika to fakt, że dla ludzi jest zdecydowanie niebezpieczniejszy niż stary.

Orientujecie się czy w astrze K od początku produkcji stosowany jest czynnik chłodniczy R1234yf?
Podobno bardzo kosztowny i w pewnych sytuacjach wyjątkowo niebezpieczny. Co na ten temat wiecie i co o tym myślicie?

https://www.hvacr.pl/hfo-1234yf-bezpieczny-czy-nie-na-pewno-obowiazkowy-od-1-stycznia-2013-598

"...Według Daimlera, niebieski ogień pojawia się po około dwóch sekundach, co oznacza, że ​​R-1234yf płonie. Ponadto, zanim ogień gaśnie po 12 sekundach, uwalnia bardzo toksyczne substancje, które powodują poważne korozje plastikowych częściach komory silnika i przedniej szyby spowodowane agresywnym działaniem kwasu..."

"...Niemiecka Agencja Środowiska ostrzegała producentów samochodów i wypowiadała się zdecydowanie przeciwko "niebezpiecznym rozwiązaniem tymczasowym, które ryzykują życie kierowców i personelu ratunkowego..."

WARTO przeczytać cały artykuł.

Temat bardzo podobny istnieje. Przeniesiono! Przed założeniem nowego tematu proszę używać opcji SZUKAJ! Pozdrawiam / daro

bo on jest bezpieczny dla środowiska - przynajmniej taki ma być. dla człowieka już niekoniecznie.

i Astry go mają

Od RP 2017 wszystkie Ople mają ten czynnik. Tak samo jak każdy samochód wyprodukowany od 1 stycznia.

Czynnik R1234yf: - jest droższy, podobno trzeba go wymieniać co 2 lata.

Samochody z RP2016 nie miały tego czynnika.

FPWroclaw pisze:Czynnik R1234yf: - jest droższy, podobno trzeba go wymieniać co 2 lata.
Samochody z RP2016 nie miały tego czynnika.

jak ASO podchodzi do jego wymiany ? mają to w harmonogramie ?

ja mam RP2016, RM2017 i posiadam ten czynnik - a przynajmniej taki jest wypisany na tabliczce

dzięki daro za przeniesienie mojego posta
FPWroclaw orientujesz się jaki jest koszt wymiany w ASO tego czynnika w Astrze K?

Wymiany bądź późniejszego uzupełnienia np. po okresie gwarancyjnym. Właśnie! @FPWrocław czy w okresie przedłużonej gwarancji takowe uzupełnienie czynnika jest objęte również czy też płatne?
@gregori nie ma problemu od tego tu jesteśmy

Szczerze to bym się zdziwił jakby uzupełnienie czynnika w klimatyzacji z powodu normalnego jej użytkowania było bezpłatne w okresie gwarancyjnym...

FPWroclaw pisze:Samochody z RP2016 nie miały tego czynnika.

mój jest z maja zeszłego roku i ma. zresztą jak ogladalem pierwszy raz astre pod koniec 2015, to tez miała nowy czynnik.

Mój jest z marca 2016 i też ma

Wszystkie są na nowym czynniku.

A czy da sie go wymienić na ten starszego typu i jakie są ewentualne koszty

Zależy od sprężarki. Powinno być na niej napisane na jakim czynniku może pracować. Są takie co mogą na obu.

Technicznie nic albo prawie nic nie trzeba zmieniać. Znajomek co się tym zajmuje ma przejściówki na zawory pozwalające na podpinanie starym agregatem do nowych instalacji.

Jak jest możliwość (końcówki demontowalne) to na życzenie klienta wymienia na te pod stary typ.

Mój RP2016 (marzec/kwiecień) i też ma. Jak napisał @Mati wszystkie nowe maja ten czynnik.

FPWroclaw pisze:Od RP 2017 wszystkie Ople mają ten czynnik. Tak samo jak każdy samochód wyprodukowany od 1 stycznia.

Czynnik R1234yf: - jest droższy, podobno trzeba go wymieniać co 2 lata.

Samochody z RP2016 nie miały tego czynnika.

Mój z grudnia 2015 ma czynnik R1234yf.