Astra5Klub.pl

manuale-czyli-jak-to-zrobic-f27/wymiana-filtra-powietrza-1-4-t-t1352-s60.html#p130247
Na zdjęciu widać jak wygląda stary oryginalny a Filtron. Różnicy nie zauważyłem.

Kup purfluxa

Fakt, filtry Purfluxa są OK i używałem ich w poprzednim samochodzie. Jednak Opel to taki dzisiejszy Polonez więc tym razem nie będę przepłacał i kupię raczej coś tańszego.

Polonez czy nie,to o nas chodzi,więc 2-3 dychy to raczej nie jest przepłacanie.
W pontonie dopóki używałem purfkuxa nie miałem problemów z zapachami.
A naw.et raz nie czyściłem parownika.
Tylko ozon albo granat..
Nie było pf,kupiłem jakieś coś polecane przez sprzedawcę i niedługo zaczęło walić,przypadek?

No trochę przypadek. Bo przecież filtr kabinowy nie jest za parownikiem tylko przed. W związku z tym, gdy na tym parowniku zakwitną grzyby (które są powodem skarpetowego aromatu), to nawet najlepszy filtr nie pomoże, bo on przecież chroni tylko przed przedostawaniem się syfów z zewnątrz pojazdu (podobnie jak filtr powietrza), a na to co wyrośnie za nim (czyli m.in.na parowniku) nie ma już najmniejszego wpływu. Oczywiście można wysunąć teorię, że jakiś filtr może być gorzej wykonany i przepuści grubsze nieczystości, które przyspieszą powstawanie grzybków na parowniku. Wierzę jednak (a przynajmniej chciałbym wierzyć), że Filtron spełnia jakieś minimalne standardy. Jeśli nie, to pójdzie za kilka miesięcy do kosza, a ja przynajmniej będę mądrzejszy o wnioski wyciągnięte z kolejnego eksperymentu.

Jak to filtr nie ma znaczenia na to co na parowniku?
Przecież to rola filtra,żeby wpuścić jak najmniej syfu do do parownika i kabiny.
Czyli purflux był na tyle skuteczny, że do dezynfekcji wystarczały ww środki.
A tamto " g " ,poprzepuszczalo tyle różnego świństwa,że zaraz zakwitło -grzyby i co tam siedzi,miały dużo pożywki.
Filtron może nie być zły,ale mam swojego,sprawdzonego faworyta.

Panowie, który byście wybrali ? Oczywiście po przeczytaniu co napisano powyżej, pominąłem Filtrona.
https://efiltry.pl/pl/filtry-do/opel-as ... ---4103820

PaGo pisze:Jak to filtr nie ma znaczenia na to co na parowniku?
Przecież to rola filtra,żeby wpuścić jak najmniej syfu do do parownika i kabiny.
Czyli purflux był na tyle skuteczny, że do dezynfekcji wystarczały ww środki.
A tamto " g " ,poprzepuszczalo tyle różnego świństwa,że zaraz zakwitło -grzyby i co tam siedzi,miały dużo pożywki.
Filtron może nie być zły,ale mam swojego,sprawdzonego faworyta.

Ciemno i wilgotno to wszystko co wystarczy grzybom do rozwoju. A takie warunki panują na parowniku. Filtr, owszem, przefiltruje grubsze zanieczyszczenia, ale jaki by nie był, to przecież za nim nie ma próżni i jakiś kurz zawsze gdzieś tam wlezie. W połączeniu z wilgocią i ciemnością stwarza doskonałe warunki do rozwoju grzybków więc bez względu na to jaki filtr zastosujemy, to dezynfekcja klimatyzacji prędzej czy później jest konieczna. Osobiście zaczynam wychodzić coraz częściej z założenia, że nie ma co przepłacać za nie wiadomo jakie materiały eksploatacyjne, za to lepiej wymieniać je częściej. Nawet w przypadku oleju jestem wręcz przekonany, że zdrowiej dla silnika jest zalać go "zwykłym" olejem GM, ale wymienić go co co 10 czy 12 tys.km niż lać jakiś z najwyższej półki i piłować bez wymiany przez 30 tys.km. Podobnie w przypadku filtrów - preferuję te ze średniej półki, za to wymieniam częściej. Przyznam, że w przypadku Filtrona mam pewne obawy, bo spotkałem się już z nienajlepszym ich wykonaniem. Jednak świat się zmienia więc w celach naukowych dam im szansę.

Mył ktoś z Was parownik ?

Jest o tym temat

2marekm pisze:Panowie, który byście wybrali ? Oczywiście po przeczytaniu co napisano powyżej, pominąłem Filtrona.
https://efiltry.pl/pl/filtry-do/opel-as ... ---4103820

ja bym wybrał MANN , sam nie długo na wiosnę będę wymieniał na MANN-a, jakoś zawsze miałem do tej firmy zaufanie.

Mam takie pytanie w temacie filtra kabinowego . Jakiś czas temu Bosch wypuścił na rynek filtry kabinowe antysmogowe pod nazwą Bosch Filter+. Są dużo droższe od zwykłych węglowych ale pełnią funkcję oczyszczacza powietrza. U nas na śląsku powietrze zimą jest tak fatalne , że wolę dopłacić te 80zł więcej i mieć w miarę czyste powietrze w samochodzie .
Problem jest taki , że te filtry są oferowane do Astry H , Astry G, Astry J , a nie spotkałem się jeszcze z filtrem tego typu do astry K . Czy ktoś z was może spotkał się z ofertą tego filtra do astry K ?

Tutaj opis https://warsztat.pl/artykuly/nowe-antya ... lter,66042

@YATES, ja się nie spotkałem z tą serią antysmogową "z plusem", jedynie Bosch z węglem aktywnym. Szczerze mówiąc... średnio wierzę w takie nowości i cuda. Wiadomo, jest smog, to i filtry kabinowe robią antysmogowe. Jest 5G, to konsumenci potrzebują odpychaczy sygnału i pendrajwów, żeby nie zachorować. Moje zdanie jest taki, że te filtry unowocześnione (antysmogowe) oferują to, co użytkownik chce, żeby mu oferowały i zapłaci za to, nawet jeśli budową i składem ten filtr nie będzie odbiegał od klasycznego filtra z węglem aktywnym.

Ja na testy kamokę antysmogową kupiłem. Wczoraj założony więc będę testował.

Antyalergiczne ktoś próbował?

PaGo pisze:Antyalergiczne ktoś próbował?

Taki używam, niby coś tam anty...
Może sobie wkręcam ale mam mniejszy problem z alergia niż przy mannie.

To następny założę antyalercziny.
Chociaż mój młody ma problemy brzozą , mannę wcina bez problemów.

Ja teraz z tej serii założyłem Cięższy od filtrona https://kamoka.pl/pl/products/3_categor ... _pure.html

Jakie wrażenia?

Od założenia filtra przejechałem 30metrow dam znać jak tylko trafię za jakiegoś śmierdzącego diesla

vzduch pisze:@YATES, ja się nie spotkałem z tą serią antysmogową "z plusem", jedynie Bosch z węglem aktywnym. Szczerze mówiąc... średnio wierzę w takie nowości i cuda. Wiadomo, jest smog, to i filtry kabinowe robią antysmogowe. Jest 5G, to konsumenci potrzebują odpychaczy sygnału i pendrajwów, żeby nie zachorować. Moje zdanie jest taki, że te filtry unowocześnione (antysmogowe) oferują to, co użytkownik chce, żeby mu oferowały i zapłaci za to, nawet jeśli budową i składem ten filtr nie będzie odbiegał od klasycznego filtra z węglem aktywnym.

Według mnie te filtry mogą być faktycznie antysmogowe. Filtr węglowy niestety przepuszcza smog do wnętrza pojazdu . W zimie jadę zawsze na obiegu zamkniętym , a i tak czuć charakterystyczny smród z kominów. Ten filtr antysmogowy z boscha kosztuje około 160zł ale problem w tym , że nie ma oferty do astry K.
Nie jest dziś żadnym problemem zrobić filtr który będzie barierą dla smogu . W oczyszczaczach powietrza są filtry Hepa o dużo większych rozmiarach, kosztują około 150zł i starczają na około 2 lata przy codziennym użytkowaniu. . Dziwię się że dopiero teraz producenci filtrów kabinowych wpadli na pomysł aby produkować takie coś.

Tylko że ten antysmogowy ma nie przepuszczać mikrocząsteczek PM2,5, a nie smrodu. Za zapach odpowiedzialny jest raczej węgiel.

Astroid pisze:Tylko że ten antysmogowy ma nie przepuszczać mikrocząsteczek PM2,5, a nie smrodu. Za zapach odpowiedzialny jest raczej węgiel.

Pisząc "smród" miałem na myśli smog czyli cząsteczki PM 2,5 których na śląsku w okolicach Żywca zimą jest pod dostatkiem.

Cześć, słyszałem od kilku mechaników że oszczędzać można na filtrach powietrza ( powietrza silnika czy kabinowy ) ale kategorycznie nie na oleju czy paliwa. A z takich ciekawostek filtron nalezy do man, wiec jest to jedno i to samo .. I jak już kupować kabinowy to lepiej z tym węglem.. kilka złotych droższy ale bardziej filtruje, czego efektem jest niestety mniejsza praca wentylatora - większy opór

Na filtrze powietrza też bym nie oszczędzał bo powietrze jest tylko raz filtrowane i trafia do komory spalania. Jeżeli piasku trafi do cylindra dość fuzo to wiadomo że może narobić dużo złego.

matimati456 pisze:A z takich ciekawostek filtron nalezy do man, wiec jest to jedno i to samo

Otóż nie. To doskonale widać w przypadku opon - znany producent robi opony klasy premium, które w sporym uproszczeniu są kupowane przez np. 35% klientów. Najtańsza w ofercie opona 17 cali letnia - dajmy na to 400 zł. Jak klienci zobaczą to samo logo na oponie 17 cali za 400 i za 170 zł, to będzie lekka konsternacja, więc co trzeba zrobić? Produkować opony dla pozostałych klientów, np. pod inną nazwą i o innych oczywiście parametrach, ale sprzedawać większej ilości odbiorców. Czy ta opona za 170 zł jest gorsza od tej za 400? Najpewniej tak, pewnie jest głośniejsza i szybciej się ściera, ale ma jedną ważną zaletę - jest SPRZEDANA osobie z określonym budżetem. I o to chodzi.

Jak ktoś mi powie, to kabinowy Filtrona jest tak samo dobry, jak kabinowy MANNa, to albo nie miał ich jak porównać albo ja powinienem wybrać się do specjalisty.

Ja u siebie zakładałem wkład z Febi i względem Filtrona był znacznie cięższy i żeberka były lepiej wypełnione wkładem węglowym w porównaniu do Filtrona. Stary rozciąłem i wkładu węglowego było ubogo.
A jako ciekawostkę podam, że ASO mają generalnie wywalone na wszelkie strzałki informujące o montażu komponentu. U mnie ASO zamontowało wkład odwrotnie. No chyba, że serwisant uznał tajemniczy napis "Air flow" za wyznacznik nieba, sufitu... A co ciekawsze to przednie klocki hamulcowe też założyli niezgodnie z symbolami kierunkowymi producenta.

And the winner is ... oceńcie sami
MAN CUK 24003 239g
FILTRON 1343A 146g


Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Filtron jest fit,a mann fat.

Mam pytanie. Pojawiły się w ofercie filtry kabinowe antysmogowe firmy Kamoka https://allegro.pl/oferta/filtr-kabinow ... 9736930637
Moje wątpliwości budzi ich niska cena . Bosch za taki filtr ( do Astry K nie ma w ofercie ) liczy sobie ponad 100zł a tutaj cena 27zł i niby zatrzymuje smog PM 2,5. Czy ktoś z was ma zamontowany taki filtr i może powiedzieć, że zatrzymuje z zewnątrz dym z kominów ?