Astra5Klub.pl

Git. Czym wycinałeś środek? Jak Ci się uda do weekendu to było by spoko, ja swoje będę robił właśnie w sobotę. Czym więcej info i wskazówek tym lepiej.

Tak na szybko z okna


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

bobek12b pisze:Na zdj porównanie z h7 osram cool blue hyper +

Ja chyba czegoś nie rozumiem. Zdjęcie dałeś Osram, ale wstawiłeś już sobie LEDy? No to czekamy na zdjęcie ledów w takiej samej pozycji jak Osram (to w garażu) - tak najlepiej będzie widać różnicę, chociaż przesłona aparatu pewnie wszystko zepsuje (musiałbyś ręcznie ustawić przesłonę na taką samą jak przy zdjęciu Osram).

Jak dobrze rozumiem, to na fotce z garażu jest porównanie, w jednej lampie LED, w drugiej H7 Osram.

Kolega @kuba dobrze zauważył, na ścianie widać z prawej strony osram a z lewej led. Ustawiałem aparat na różne sposoby i to udało się najlepiej uchwycić. Jeden led daje prawie tyle samo światła a może więcej co dwie żarówki osram. Oczywiście to moje zdanie i nie wszyscy musza się z tym zgadzać. Nie mam lustrzanki a nią zrobiłbym realne zdjęcie ile tego światła jest. Co do jazdy na ledach jest wyraźna linia odcięcia i nikt nie mruga światłami podczas mijania.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tylko H7 zmieniłeś czy H4 też?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

marcin198787 pisze:Tylko H7 zmieniłeś czy H4 też?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

H1 nie H4 Chyba ze ja cos tu krece

Narazie tylko h7


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Krzysiec pisze:H1 nie H4 Chyba ze ja cos tu krece

Nie kręcisz, dobrze mówisz, mijania - H7, drogowe - H1

Krzysiec pisze:

marcin198787 pisze:Tylko H7 zmieniłeś czy H4 też?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

H1 nie H4 Chyba ze ja cos tu krece

Sorry, mój błąd, oczywiście H1

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

bobek12b pisze:Kolega @kuba dobrze zauważył, na ścianie widać z prawej strony osram a z lewej led. Ustawiałem aparat na różne sposoby i to udało się najlepiej uchwycić. Jeden led daje prawie tyle samo światła a może więcej co dwie żarówki osram. Oczywiście to moje zdanie i nie wszyscy musza się z tym zgadzać. Nie mam lustrzanki a nią zrobiłbym realne zdjęcie ile tego światła jest. Co do jazdy na ledach jest wyraźna linia odcięcia i nikt nie mruga światłami podczas mijania.

Faktycznie, dopiero teraz zauważyłem... Nie, to widać wyraźnie różnicę, jest fajnie. Tylko czemu nie może na to być homologacji... Co za kraj Przecież jeżeli te żarówki dają zbyt mocne światło, to chyba nie problem jest wyprodukować słabsze ledy (na granicy dozwolonych wartości).

Ja nie rozumiem jednego... skoro nie rażą po oczach kierowców z nzaprzeciwka ... To w czym problem.

Segor pisze:Tylko czemu nie może na to być homologacji... Co za kraj Przecież jeżeli te żarówki dają zbyt mocne światło, to chyba nie problem jest wyprodukować słabsze ledy (na granicy dozwolonych wartości).

Wiesz co... nie chcę uprawiać demagogii, i czepiać się, bo zaraz sypniecie na mnie postami, ale... ja widzę jednak różnicę w tej linii odcięcia, jest ona inna niż przy fabrycznych ksenonach czy ledach. Odcięcie jest nieco wyżej i zarysowane w inny sposób, na to wpływa kształt soczewki + przesłona która mają ledy czy ksenony, w soczewce halogenowej takowej brak. Być może w tym jest pies pogrzebany, źródło o większej mocy jest inaczej rozproszone przez projektor (soczewkę) i może oślepiać. Ale to jest tylko moje zdanie! Jeżeli rzeczywiście nikt Wam na tych ledach nie miga światłami, to być może są dostosowane do kloszy halogenowych.

Zrobiłem test wczoraj i jechałem z naprzeciwka innym autem i nie oślepia. Fakt inaczej wyglada linia odcięcia jak przy zwykłych żarówkach a jak wsadziłem te osrama tez była trochę inna.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Krzysiec pisze:Ja nie rozumiem jednego... skoro nie rażą po oczach kierowców z nzaprzeciwka ... To w czym problem.

Już Ci tłumaczę. To nie jest tak, że tam w EKG siedzą same głąby i przepisy tam tworzone są idiotyczne. Owszem, zdarzają się, ale jednak większość ma sens i wynika z czegoś. W tym wypadku wynika zapewne z badań dotyczących bezpieczeństwa na drodze. I dam sobie rękę uciąć, że osoby, które przygotowywały specyfikację dotyczącą lamp i żarówek wiedzą w tym temacie więcej niż my.
Przechodząc do sedna: to, że lampa nie oślepia w momencie gdy auto jedzie na wprost, to nie oznacza, że już wszystko jest ok. Brudny klosz, lub obciążenie bagażnika może prowadzić do oślepiania innych. Ponieważ problem był nagminny, to wymuszono przepisami dwa systemy teoretycznie rozwiązujące problem (samo-poziomowanie i spryskiwacze).
Pozostaje jednak najważniejsza sprawa: wystarczy nierówność w drodze i ta linia odcięcia już nic nie daje, bo jak auto się uniesie to po prostu walisz po oczach pojazdowi z naprzeciwka. Dlatego w najnowszych przepisach (Regulamin 112 EKG) jest określona maksymalna dozwolona wartość luksów w poszczególnych punktach pomiarowych (kiedyś to nie było takim problemem, bo nie potrafiliśmy produkować lamp na tyle mocnych). Dzięki temu nawet na wyboju/wzniesieniu nie wypalisz oczu kierowcy z naprzeciwka.
I teraz pytanie, czy wstawione tu żarówki LED spełniają właśnie te nowe przepisy pod kątem ograniczonej wartości światła w ustalonych punktach pomiarowych. Tu jest moja jedyna obawa - wydaje mi się, że nie. Wydaje mi się, że "dają tyle światła ile fabryka dała".

I domyślam się, że nie ma homologowanych LEDów na nasz rynek tylko dlatego, że nikt jeszcze nie dał rady wyprodukować takich, które spełniałyby wskazane przepisy. Dlaczego nie udało się? Tego nie wiem :/

Czytając twój post postanowiłem jednak założyć zwykle żarówki. Szkoda denerwować innych kierowców. @Segor dobrze prawi. Odpinam się od tematu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

bobek spokojnie. To, że Twoje nowe LEDy są mocniejsze nie oznacza od razu, ze zabijesz kogoś na drodze Przecież nie wiesz czy one nie spełniają wymagań. Możesz spróbować to zmierzyć, ale wymagałoby to raczej sporo pracy.
Jak dla mnie to zrób sobie prosty test. Weź z odległości kilku-kilkunastu metrów zaświeć sobie reflektorem ze starą żarówką w oczy (spójrz na światła spod linii odcięcia), potem z LEDem i oceń czy stare dało się wytrzymać, a nowych nie. Test dość mocno subiektywny, ale przynajmniej będziesz świadomy na co narażasz innych.

To akurat słaby pomysł bo zrobiłem tak jakiś czas temu w nowym BMW x5 na ledach. Nie popatrzysz bo oślepi, zapewniam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W ramach uzupełnienia tego co napisał @Segor - dochodzi ilość i barwa światła zwłaszcza dla lamp które muszą posiadać samopoziomowanie i spryskiwacze.
Jeśli pogrzebiemy wśród różnych rozwiązań technicznych w ofercie znajdziemy wiele uproszczonych bi-ksenonów, które po ograniczeniu ww parametrów, nie muszą posiadać samopoziomowania jak i spryskiwaczy.

Oślepić na pewno oślepi (każda żarówka), pytanie jak bardzo i na jak długo przestaniesz widzieć (a to zależy właśnie od natężenia światła i barwy), a konkretniej: na ile dłużej w zależności od żarówki.

koledzy, i jak z tymi LEDami po dłuższej eksploatacji? Oślepiają czy nie, migają wam inni kierowcy? Zastanawiam się nad kupnem, bo o ile WhiteVision wyglądają ok, to jednak coś jaśniejszego byłoby wskazane

Robicie z tego oślepiania za dużo zamieszania.
Jeżeli samochód świeci wiązką podobnie jak fabrycznie, gdy odcina wyraźnie wiązkę tak jak wcześniej było pokazywane na zdjęciach, to ja nie wiedzę żadnego problemu.
Niejednokrotnie jechał przede mną samochód na osiedlu z ledami i przy przejeździe przez próg spowalniający waliło mi po oczach, ale żeby miało mnie to oślepiać dużo bardziej niż normalne światła i uniemożliwiać jazdę to tak nie było.
Najważniejszy jest zdrowy rozsądek. Jak widzisz, że Ci źle świecą, to wymieniasz, a jak nie, to kup i korzystaj...

remiem, nie zrozumiej mnie źle, nie czepiam się ledów Bardziej mi chodziło o Waszą opinię na ten temat po dłuższym użytkowaniu. Jak z jakością, nic się nie psuje, nic nie lata, wentylator na radiatorze nie szwankuje?

marcin198787 pisze:remiem, nie zrozumiej mnie źle, nie czepiam się ledów Bardziej mi chodziło o Waszą opinię na ten temat po dłuższym użytkowaniu. Jak z jakością, nic się nie psuje, nic nie lata, wentylator na radiatorze nie szwankuje?

Wiem co miałeś na myśli, ale nie czytałem wcześniejszych wątków i w sumie do nich się odniosłem.
Moje ledy jeszcze nie przypłynęły i w kwestii trwałości nie mogę się wypowiedzieć.
Po cichu i tak czekam na jakiegoś magika, który umożliwi założenie IL.

U mnie wszystko OK. Ważne, żeby reflektor na zewnątrz był czysty ale to chyba normalna sprawa przy soczewce.
H1 jeszcze nie doleciały ale jak tylko dotrą biorę się za przeróbkę dekli i być może od razu pokombinuję ze sprężynami gazowymi do maski.

richat, przy H1 chyba nie będzie trzeba kombinować z deklami? Są otwierane z góry, więc jeśli żarówka będzie za długa to chyba nic nie zrobisz jak tylko zostaniesz przy "zwykłych"

Dokladnie... Moje H7 niby juz na samolocie od 2 tygodni Prawie jak lot Malezyjskich lini Dodatkowe dekle z ASO odebrane ... Dzisiaj bede je przerabial (po to urlop wzialem hehe). I te pytania w Aso... Juz Pan zgubil? Ano zdarza sie

Ile komplet kosztuje w ASO?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Wracając do meritum. Możecie podesłać linka do tych co kupiliście.

Ja dodam tylko jeszcze ze kolega richat pojechal z tymi ledami na stacje diagnostyczna i prosil diagnoste o sprawdzenie swiatel. Wg niego wszystko bylo OK ... Odnosnie homologacji nie jest powiedziane ze byc moze nie podchodza pod symbole ktore bodajze segor tutaj podawal o cytat z jakiegos paragrafu. Takze swiatla te nie sa tylko testowane na innych uzytkownikach drogi.

marwisn:
H7 http://s.aliexpress.com/i6BZNnYr
H1 http://s.aliexpress.com/N3mmA7ri

P.s Obczaisz mi te wymiary listew bocznych ?