Światła mijania(L), pozycje+sto(P) tył, kierunkowskaz tył(L), pozycja prawy przód LED

[medyk22]

Panowie... astra 5 ST 2016
Po nieudanej próbie podłączenia przetwornicy hid w lewej lampie- mijania, wysypało się i nie swieci jak w temacie, brakuje:
-lewe przednie sw mijania
-prawa przednia pozycja- led (ale kierunkowskaz działa)
-lewy tył kierunkowskaz
- prawy tył pozycje, stop (w klapie i nadkolu)- tu działa kierunek, wsteczne i p-mgłowe
Wszystko pozostałe w aucie działa, bezpieczniki sprawdziłem wszystkie- nie spalone nic.
Jakiś pomysł, ktoś może przerabiał podobny temat? Jest u nas jakiś moduł sterowania światłami, przekaźniki od tego? Albo ktoś może widział gdzieś schemat instalacji elektrycznej?

[Astroid]

Jest u nas jakiś moduł sterowania światłami, przekaźniki od tego?

A skąd auto wie że jest przepalona żarówka? U nas jak i w innych autach oświetlenie leci z modułu nadwozia (Body Computer Module BCM), zdaje się że też go nazywają nie wiem dlaczego modułem komfortu. Przeważnie jest umiejscowiony pod deską z lewej strony, u nas chyba też.

[STANISLAW]

Za hidy to bym lampy trzaskał .................a piszą , że IL oślepiają po co montujesz takie chińskie badziewie daj żyć innym na drodze .

[Segor]

HIDy w soczewkach świeca w zasadzie tak samo jak halogeny tylko mają inną barwę. Tak więc nic nie oślepiają. Czyli Twoim tokiem rozumowania to powinniśmy trzaskać lampy z IL...

[STANISLAW]

Segor
Rozumiem , tylko jak ktoś napisze tu na forum , że jechał 180 km /h to spada na niego hejt , natomiast stosowanie nie dopuszczonych do ruchu żarówek jest ok !!! Bravo

[medyk22]

Gdyby ktoś kiedyś miał podobny problem, bezpiecznik od modułu komfortu jest za konsolą centralną nr 12- 20A.
HIDy czy inne ledy w soczewkowej lampie mają idealną linię odcięcia- identyczna jak halogeny. Oślepiają światła które nie są ustawione, tak samo halogeny jak i wszystko inne.
A każdego kto ma takie durne pomysły żeby coś tłuc zapytam- kiedy ostatnio byliście na stacji diagnostycznej sprawdzić oświetlenie, ew wyregulować- żeby nie świecić w niebo?

[kamilnh]

Wymieniłeś i działa?

Stasiu, jechałem 205km/h
Daj łapkę

[STANISLAW]

to mało

[medyk22]

Wymieniłeś i działa?

Stasiu, jechałem 205km/h
Daj łapkę

Tak, ja 208 ale z retrofitami LED H7, wiec na łapkę nie liczę

[STANISLAW]

Mam IL jestem szybszy

[Astroid]

Gdyby ktoś kiedyś miał podobny problem, bezpiecznik od modułu komfortu jest za konsolą centralną nr 12- 20A.

Ja żeby wiedzieć dlaczego wybił Ci bezpiecznik od BCM, a robiłeś przy reflektorach, to przestudiowałem konstrukcję tego modułu i doszedłem, że on daje napięcie na żarówki bez pośrednictwa przekaźników.

[medyk22]

Masz dostęp do dokumentacji, czy rozbierałeś u siebie?

[Astroid]

Kupiłem żebym mógł go obmacać jakie ma wyjścia i czym wykonuje pomiar żarówek, ale nie wiem jakiego koloru jest wtyczka od oświetlenia.

[medyk22]

Myślę, że może po prostu mierzyć prąd na wyjściu, h7 55W, to jakieś 4,58A. Obstawiam że jest jakiś zakres tolerancji np 4-5A, inaczej wywala błąd

[Astroid]

BCM w Stilo to wyjścia na żarówki miały oporniki pomiarowe i jak by ktoś na stałe chciał zmienić źródło światła, to można było zmienić opornik i cacy.
A w Astrze w większości wyjścia są +12 wysoko prądowe poprzez klucz mosfet i kilka dających masę. Prawie wszystkie scalaki co widać na zdjęciach oprócz procesorów to włączniki zasilania firmy Infineon np. BTS5030-2E. Przyjrzałem się schematowi blokowemu układów i one mają pomiar obciążenia wewnątrz (load current sense and open load detection). Wynika z tego że leci to do procesora i on ma zaprogramowane przy jakim obciążeniu ma być cicho lub krzyczeć że jest po za zakresem.