Astra5Klub.pl

Nie znalazłem podobnego tematu więc zakładam nowy. Jeżeli jest to proszę mnie nie odstrzelić od razu.

Jak ładować akumulator w naszych Astrach? Można przez bieguny znajdujące się pod maską silnika czy lepiej rozpinać klemy i ładować bezpośrednio akumulator.
Mam prostownik automatyczny Ctek MXS 5.0.

W poprzedniej E60 wystarczyło tylko odstawić kawałek boczku w bagażniku, tu w przypadku dokupienia koła będzie sporo klamotów to wystawienia żeby się dostać do akumulatora.

Pod maską,z przodu masz przyłącze.

To wiem, że jest. W starej Vectrze czy BMW (tu też były bieguny pod maską) niezalecanym było ładowanie na podpiętym do instalacji akumulatorze. W instrukcji do AK jest tylko jak odpalić auto przy padniętym aku.

Ładujesz waść pod maską obok silnika. Podłączenie jest plus minus.
Na wieki wieków
Amen.
P.S
Było o tym "nieraz niedwa"
Szukaj : akumulator padł

Dokupiłem przedłużkę CTEKa 56-629 z "wskaźnikiem naładowania" akumulatora. Standardowa końcówka dochodziła jedynie do przejścia w prawym rogu na mocowania siatki przy fotelach. Przy dokupieniu koła niestety to już nie zda egzaminu, mogłem od razu kupić 1.5m kabel zakończony gniazdkiem (56-380), idealnie wpasowałoby się w maskownice zestawu naprawczego



W sobotę naładowałem aku do fulla, dzisiaj po podłączeniu tej przedłużki tylko czerwona diodka mrugała.

Mówisz ze 1,5m spokojnie starczy zeby umiejscowić to tam gdzie sie chce ? Bo nie chce mi sie schodzić na auta na dół i mierzyć A właśnie poczyniłem zakup przed zimą CTEKa i chce dokupić te przedluzke, ze wskaznikiem i mysle czy 3.3 czy 1.5 m starczy?

Mam wersje HB bez koła zapasowego. Kabla 55cm (od konektorów do złącza) zostaje około 10cm od przepustu.

Po zakupie koła planuje zrobić złącze jak na foto poniżej (w każdym razie po prawej stronie bagażnika). Tu bez problemu wystarczy 1.5m. Na lewą stronę będzie pewnie za mało.


Zdjęcie zapożyczone z neta.

Ja zamontowałem juz jakiś czas temu swoją złączke CTEK`a... I niestety tylko sie zdenerwowałem... Po instrukcjowym ułożeniu się wskaznika (ponad 30 min) - aku mrugał na czerwono. Zostawiłem auto u tescia w garazu (ciepłym) na całą sobote i kawałek niedzieli żeby doładować nowym nabytkiem CTEK`a. Przychodze w niedziele po 17 i? Lampka mruga po odłączeniu elegancko na zielono! No to ziuuum... do domu na parking pod blok (2.7km). Zaglądam z ciekawosci jak tam moj zajefajny wskaznik pokazuje? I co? I juz mrugała na żółto!!! Na nastepny dzien juz na czerwono!! :/ No bez jaj... Aku juz raz był wymieniany na gwarancji i od 2 lat jest nowy (GM 50Ah)... Chyba musze znowu w ASO zgłosić :/ Bo co jest ewidentnie nie tak! Dodam, że akumulator nie jest NICZYM obciążony (poza fabrycznymi rzeczami). Wszystkie wideorejestratory są na zewnątrznym źródle zasilania

Ja nie wiem już co sadzić o tym akumulatorze czy tez systemie lądowania (bo może to on rozwala akumulatory).
Ostatnio tylko dłuższe trasy, wczoraj zajechałem na myjnie i zostawiłem auto z włączonym radiem, opłukałem auto, trwało to około 2 minuty i wsiadam a tu komunikat w stylu uruchom silnik bo niski poziom naładowania akumulatora
W moim starym aucie, który głownie jeździł po mieście, akumulator przez 8 lat nie wiedział co to jest prostownik (w 9 i 10 roku tylko doładowywałem na zimę), a po 10 latach jak sprzedawałem auto to z oryginalnym akumulatorem GM, który działał dalej bardzo poprawnie.

Ewidentnie w Astrze cos fabrycznie wysysa soczek :/ No mówię... doładowałem przez 1.5 dnia CTEKiem i pod przejechaniu 2.5km juz pomaranczowa lampka... a po postoju z rana dnia nastpenego - czerwona. Ehhh... Nie dziwne ze zimą krzyczy błędami ECU ESC itd itp... Jak wiecznie na głodzie prądowym :/ Nawet zaraz po naładowaniu :/

chyba bedzie trzeba kupić
https://allegro.pl/oferta/ctek-ctx-batt ... 7594829102
tylko ciekawie jak on monitoruje , czy tylko w dalej chwili czy tez coś historycznego ? np po nocy.

Z opisu...

GŁÓWNE CECHY:
Nadaje się do wszystkich samochodów, motocykli itp. dla akumulatorów 4.5AH i większych.
Stale mierzy akumulator, aby dostarczyć informację o stanie baterii.
Automatyczna synchronizacja statystyk w twoim telefonie za pomocą Bluetooth.
Łatwy w zrozumieniu raport o stanie akumulatora.
Przechowywanie statystyk przez trzy miesiące.
Powiadomienie, jeśli stan naładowania akumulatora spadnie do poziomu krytycznego lub jeśli pomiar nie został wykonany przez 7 dni.

No ciekawe urządzonko, nie powiem... Musze poszukac jak wyglądaja te statystyki realnie ...

jak dalej będą pojawiając się takie komunikaty jak wczoraj, to chyba się skusze na takie cudo.

https://www.youtube.com/watch?v=MRXM8QngQ8Q

Za dużo ingformacji nie ma... Ale wykres z 30 dni jest
Tylko ktoś słusznie zauważa... Ciekawe jak z poborem prądu przez samo urządzenie

Krzysiec pisze:Zaglądam z ciekawosci jak tam moj zajefajny wskaznik pokazuje? I co? I juz mrugała na żółto!!! Na nastepny dzien juz na czerwono!! :/

U mnie to samo. Aku po nałodowaniu przez noc i odstaniu godziny mryga na zielono, na następny dzień już na czerwono. Aku pewnie 3 letnie (jak produkcja
auta, 80Ah AGM). Nie mam rejestratora podłączonego na stałe (ten uruchamia się ze startem auta).
Aku podczas postoju ma 12.4 czy 12.5V bodajże.

No więc o co kaman? :/ Czyzby ten wskaźnik był nic nie wart? Ale jako szybko złączka daje rade Inna bajka, że w CORSIe zony lampka elegancko na zielono sobie mryga (jej kupiłem te dyndającą złączke ze wskaznikiem )

W starej Vectrze i E60 miałem napięcie w spoczynku 12.6-12.7V, może te 12.4-12.5V to za mało dla tego wskaźnika. Nie przypuszczam, żeby mierzył cokolwiek innego niż napięcie bo wtedy byłby dopiero dren akumulatora gdyby sprawdzał prąd rozruchu w jakiś interwałach czasowych.

No więc teoretycznie wskaźnik można sobie ten teges ? To na ile oni ustawili full naładowanie aku 12V 14,5 V ?

Nie lepiej kupić wtyk OBD2 i po bluetooth sprawdzać co jakiś czas na telefonie napięcie jakie daje akumulator?

czy podłączeniu OBD2 zostaje odnotowane w kompie astry ? jaki soft na smartfona polecacie do OBD2 ?

jacekbomba pisze:wtyk OBD2 i po bluetooth

Kolejny dren akumulatora. Nie wiem jak Krzysiecowi ale mnie chodziło o wygodny sposób podłączania akumulatora do ładowarki. Wskaźnik traktuje jako dodatkowy hmm... feature.

Krzysiec pisze:Ewidentnie w Astrze cos fabrycznie wysysa soczek

Albo coś nie teges z ładowaniem. U mnie można powiedzieć że nówka, niecały rok i napięcie na aku poniżej 12V. Po naładowaniu prostownikiem, pojeździłem trochę na zakupy, a na drugi dzień dalej 11,9V. Po tygodniowym postoju w garażu przy odpalaniu poczułem że napięcie siadło ale zaskoczył, radio się zresetowało.

kubbak pisze:

jacekbomba pisze:wtyk OBD2 i po bluetooth

Kolejny dren akumulatora. Nie wiem jak Krzysiecowi ale mnie chodziło o wygodny sposób podłączania akumulatora do ładowarki. Wskaźnik traktuje jako dodatkowy hmm... feature.

Mnie dokładnie o to samo chodziło... Ale przy okazji pasuje pochylić się nad tym "problemem" - na liście problemów przy przeglądzie po 3cim roku w grudniu.

Wysłane z mojego Pixel 3 przy użyciu Tapatalka

Krzysiec pisze:https://www.youtube.com/watch?v=MRXM8QngQ8Q

Za dużo ingformacji nie ma... Ale wykres z 30 dni jest
Tylko ktoś słusznie zauważa... Ciekawe jak z poborem prądu przez samo urządzenie

Według informacji zamieszczonej na stronie producenta: zużywa około 1 mA, co odpowiada około 1 Ah na miesiąc.

Ja jak podładuję to mam prawidłowo 12,6 V, ale po kilku dniach postoju spada do 11,5-8 V. Podczas zapalania czuć że aku słabawe.

Coś za mocno spada, coś żre ten prąd, sprawdzałeś miernikiem tak po godzinie postoju ile prądu pobiera w spoczynku, gdy komp już wszystko poodcina po zamknięciu auta i ustabilizuje się akumulator ? Wiem w naszych astrach to ciężko zrobić z uwagi na umiejscowienie akumulatora.

Prawdopodobnie będę musiał przeanalizować zasilanie do kamerki, pewnie tutaj coś ucieka w spoczynku.

a gdzie masz zasilanie podpięte ? masz tryb parkingowy włączony w kamerce ?

Kamerę mam Mobiusa zamontowaną w pustej połówce obudowy kamery Astry tylko wystaje poniżej sam obiektyw. Zasilanie 12V stałe wzięte z przewodu w obudowie oświetlenia kabiny i tam umiejscowiony zasilacz, który odblokowuje 12V po stacyjce też w tym miejscu. Zamiast aku kamerki dałem kondensatory, może któryś padł i cały czas doładowuje.

Kupiłem sobie dzisiaj nowa ładowarkę do gniazda zapalniczki firmy BASEUS, która posiada wyświetlacz napięcia akumulatora i tak sobie teraz wieczorem się przejechałem z nią. Na wstępie auto 24 godziny nieużywane, napięcie po włożeniu kluczyka 12,1V, po odpaleniu auta 14.3V i tak przez około 5 minut jazdy, następnie spadło do 13,3 V i tak przez kolejne pol godziny jazdy było, nie ważne jakie obroty silnika non stop 13.3V. Gdy zgasiłem auto wyskoczyło 12.4V.
Nie wiem jak dokładny jest w tej ładowarce wskaźnik napięcia (jaka tolerancja gdyż to tylko ładowarka) ale jak rozumiem gdy jest powyżej 14.x V to jest ładowanie, gdy zaś te 13.3 V to ładowania brak ? Nie rozumiem tego systemu inteligentnego ładowania akumulatora.