Astra5Klub.pl

Hej,

Dlugo jestem tylko czytelnikiem forum, ale tego nie znalazłem w tym watku (poza tym ze zarowki zamiast led z tylu to norma):
post13979.html?hilit=led%20kierunkowskaz#p13979

znalazłem fajny filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=5rqMkcxOGFU
wiecie czy sie da to latwo podmienic? Jak namierzyć taką żarówkę led? Nie znam numerów ani oznaczen

pozdro

Edit:
Namierzyłem aukcje:
https://www.amazon.com/Carr-Lighting-Br ... B07D579C9K
ale czym sie rozni BA15S od BAY15D?
wygladaja tak samo O.o

tygore88 pisze:Hej,

Dlugo jestem tylko czytelnikiem forum, ale tego nie znalazłem w tym watku (poza tym ze zarowki zamiast led z tylu to norma):
post13979.html?hilit=led%20kierunkowskaz#p13979

znalazłem fajny filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=5rqMkcxOGFU
wiecie czy sie da to latwo podmienic? Jak namierzyć taką żarówkę led? Nie znam numerów ani oznaczen

pozdro

Edit:
Namierzyłem aukcje:
https://www.amazon.com/Carr-Lighting-Br ... B07D579C9K
ale czym sie rozni BA15S od BAY15D?
wygladaja tak samo O.o

Trzonkiem żarówki.
http://www.swiatla.auto.pl/informacja/2 ... ochodowych

Duke258 pisze:Trzonkiem żarówki.
http://www.swiatla.auto.pl/informacja/2 ... ochodowych

Nice, dobry link. Zapisze sobie.

Klosz jest z lampami LED + zwykle. Jest tam normalny dostęp (czesto z tymi LEDami to jest klopotliwie)?

tak, odkręcasz motylek i wyjmujesz lampe.

Dzieki, zamowie sobie te żarówki i jak mi sie uda zmodzic to dam znać .

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

Ktore żarówki LED planujesz wstawić?

Generalnie celowałem w 72 smd.
Szukam tylko takich z homologacja. Jeszcze sie za to nie zabralem, ale na amazonie chyba sie uda znalezc.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

A jakie znaczenie ma dla ciebie ta homologacja?

kowal78 pisze:A jakie znaczenie ma dla ciebie ta homologacja?

Zasadnicze

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

Ale wiesz że tylne lampy były homologowane ze zwykłą żarówką. I wsadzenie tam LED-a , nawet takiego z homologacją, i tak nic nie zmienia?

Poza tym obawiam się, że będzie waliło błędem :/

Jeśli kupi ledy can to nie.

Co to znaczy ledy can? Co żarówki czy LEDy mają z magistralą CAN? Nic nie mają wspólnego. Kontrola żarówek polega na pomiarze pobieranego prądu i to wszystko. Jeżeli zamontuje się LEDa to jej mały pobór prądu da niższy spadek napięcia na oporniku pomiarowym niż ustalony dla żarówki 55W i komputer sygnalizuję błąd.

W kierunku jest 2x21 +3w ,a nie 55w .Ale nawet zakładając żarówki dla can ,astra i tak wali błędami.U mnie mam wsadzone w cofania,świecą dużo mocniej od zwykłych żarnikowych,ale błąd i tak jest.

Jeśli kupi ledy can to nie.

Dokładnie, kupiłem ledy do świateł cofania z firmy EinParts, nie jakieś byle co. Ledy są pod system CAN, świecą super, a błąd i tak wywala na desce. Nie wiem jak jest w przypadku kierunkowskazów, ale podejrzewam, że to samo.

Jeśli ktoś ma ledy i mu nie sypie błędami, to niech się wrzuci linka na forum

Tyle razy powtarzane Astra K nie ma systemu sprawdzania żarówek na CAN tylko na pobór prądu (obciążenie) każda na CAN będzie wywalać błąd. Ja chcecie by działały ledy na kierunkach lub cofwania trzeba dać równolegle opornik ok 8ohm i ok 20W, ale w tedy prąd będzie taki sam jak na żarówce, więc nie wiem po co kombinować. Są auta które mają sprawdzanie po CAN ale nie astra.

Tomeq pisze:Tyle razy powtarzane Astra K nie ma systemu sprawdzania żarówek na CAN tylko na pobór prądu (obciążenie). Są auta które mają sprawdzanie po CAN ale nie astra.

Ktoś widział żarówkę z pinami do szyny CAN, chyba nikt, włókno ma 2 styki. Tylko i wyłącznie może być pomiar płynącego prądu przez włókno żarówki w module reflektorów czy BC i przesyłane dalej na zegary przez szynę CAN lub inną.

kobe24la pisze:

Jeśli kupi ledy can to nie.

Dokładnie, kupiłem ledy do świateł cofania z firmy EinParts, nie jakieś byle co. Ledy są pod system CAN, świecą super, a błąd i tak wywala na desce. Nie wiem jak jest w przypadku kierunkowskazów, ale podejrzewam, że to samo.

Jeśli ktoś ma ledy i mu nie sypie błędami, to niech się wrzuci linka na forum

Komentarze i opis pod filmem:
https://www.youtube.com/watch?v=5rqMkcxOGFU&t=2s

Tomeq pisze: więc nie wiem po co kombinować

Nie zawsze chodzi i oszczędność prądu,można dostać ledy ,które po prostu świeca lepiej jak zwykłe żarówki.Takie rozwiązanie przydaje się w moim przypadku w światłach cofania,bo garaż mam w czarnej d... i każdy lumen się przyda.

No i sprawdziło się to, co mówiliście. Kupiłem, założyłem i wywaliło błąd. Szkoda sobie zawracać d....
Kupiłem niby pasujące : https://www.sklepledowy.pl/pl/p/Opel-As ... rowki/4443

No to masz 2 tygodnie na odesłanie bez przyczyny

No i sprawdziło się to, co mówiliście. Kupiłem, założyłem i wywaliło błąd. Szkoda sobie zawracać d....
Kupiłem niby pasujące : https://www.sklepledowy.pl/pl/p/Opel-As ... rowki/4443

Wow, no to poszalałeś Zmieści to się w ogóle na długość do klosza? Daj znać czy dalej sieje błędem.

Zmieścić , to się zmieściło, ale daje błąd i co ciekawe, na awaryjnych błędu nie ma , tylko na kierunkach, może to ktoś wyjaśnić ?
Poszedł zwrot do sprzedawcy.

Możliwe że awaryjne działają jak kierunki z dołączoną drugą parą, większy 100% pobór prądu LED odczytuje jak żarówkę. A po drugie awaryjne działają bez kluczyka w stacyjce i kierowcy w aucie, to jak by miały informować i kogo.

Tomeq pisze:Tyle razy powtarzane Astra K nie ma systemu sprawdzania żarówek na CAN tylko na pobór prądu (obciążenie) każda na CAN będzie wywalać błąd. Ja chcecie by działały ledy na kierunkach lub cofwania trzeba dać równolegle opornik ok 8ohm i ok 20W, ale w tedy prąd będzie taki sam jak na żarówce, więc nie wiem po co kombinować. Są auta które mają sprawdzanie po CAN ale nie astra.

To ja mam troche inny przypadek. Sprawdzilem zwykle H7 i biora ok 3,6A na postoju, jakies 11,8V. Moje ledy: lewy 4,2A, prawy 3,8A i to z lewego jest czasem blad.
Wiec teoretyczny zakres pracy zwyklej zarowki to 3 do 4 Ohm. W tym wypadku muszę wpiąć sie w szereg z rezystorem bo rownolegle polaczenie nic mi nie da.

Moze 4,2A to za dużo?
Zamieniales stronami?

Błąd jest wtedy, gdy rezystancja jest za duża. Jak połączysz w szereg będzie jeszcze większa więc chyba nie tędy droga.

Nic innego nie przychodzi mi do glowy dlaczego po tej stronie jest blad. Tzn. blad idzie za zarowka (strona lewa/prawa), wiec ewidentnie jest cos nie tak.
Do swiatel cofania sprawa jest prosta. Ledy biora mniej pradu wiec trzeba dolaczyc rezystor dodatkowy i laczyc rownolegle zeby zbic rezystancje.
Z H7 rezystancja jest mniejsza niz powinna i tez jest blad ale jak mowie, nie zawsze. Co zauwazylem to dzieje sie to podczas wlaczania ich np wjazd do tunelu.
Myslalem ze Opel mierzy zakres od do rezystancji i na tej podstawie wywala blad

Rozumiem,ze zamieniłes stronami?
Jesli blad jest ta ,gdzie 4,2A,to rozwiązanie wyjdaje.si dość oczywiste.

Sprawdze jeszcze jedna rzecz a mianowicie rezystancje samych zarowek. Powinno byc zwarcie, blisko 0.