Astra5Klub.pl

To się chyba nawet nazywa tryb autostradowy.

Segor pisze:To się chyba nawet nazywa tryb autostradowy.

Tak mi to właśnie pasowało, bo jak już ostro cisnąłem to tylko prawą stronę mi ogarniał.

Ale z innej beczki - kurde jak walę przez ciemny las 120-130 to niekoniecznie chciałbym by On to odczytywał jako autostradę...

Skoro walisz 120-130 to jak niby ma to odczytywac? 120 wzwyz to tylko ekspersówka i autostrada

Ekspresówka może być 110

Slavek pisze:Ekspresówka może być 110

ktoś nie zna aktualnych przepisów ;)

No tak pomyliłem się. 100.

Tak czy siak chłopaki lipa. Oczekiwałem raczej od tych matryc pełnego działania w pełnym zakresie prędkości.

Biore się za manuala.

Panowie jak ten błąd występuje tak powszechnie i powtarza się pomimo wymian na nowy to jak dla mnie jest to wada ukryta.
Czy ktoś się na to powoływał czy wszyscy załapali się na gwarancję?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Slavek pisze:Ekspresówka może być 110

Standardowe limity prędkości odnoszące się do motocykli i samochodów o masie dopuszczalnej całkowitej do 3,5 tony wynoszą:

- na autostradzie – 140 km/h,
- na drodze ekspresowej dwujezdniowej – 120 km/h,
- na drodze ekspresowej jednojezdniowej – 100 km/h,
- na drodze dwujezdniowej dwukierunkowej, o dwóch pasach ruchu – 100 km/h,
- na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej – 90 km/h.

Wymienione limity to nie wszystkie ograniczenia. Poruszając się po terenie zabudowanym, musimy przestrzegać limitu prędkości 50 km/h, chyba że znaki stanowią inaczej. Ustawodawca dodatkowo podniósł dopuszczalną prędkość do 60 km/h, jeśli poruszamy się po terenie zabudowanym nocą, między godzinami 23.00 a 5.00.

krelke pisze:i powtarza się pomimo wymian na nowy

A ktoś po wymianie miał ponownie błąd??

Nie pojawił się ponownie.

U mnie po półrocznej przerwie komunikat obłędzie poziomowania itd.

Added in 1 minute 9 seconds:
Bez wymiany reflektorów

Ja jestem po wymianie prawego reflektora, przedwczoraj odbierałem auto. Póki co błędu nie ma

No i prawy wymieniony na gwarancji. Teraz pytanie - kiedy zje6ie się lewy (a może wcale?)

Upgrade sterownika od świateł Intelillux.

Dzień dobry Panowie,

Sukcesywnie zgłaszałem u siebie awarie z inteliluxami, grzebali grzebali ostatecznie inteliluxy działały mi w trasie przez ok. 1h trasy, później totalnie nie działały na trybie automatycznym przez ok. 20-30 min i znowu zaczynały działać (z tym że nadal wg. mnie nieprawidłowo).

Byłem ostatnio na serwisie przy okazji wymiany oleju otrzymałem informacje o "zaktualizowaniu oprogramowania sterownika świateł inteligentnych" - faktycznie, póki co jest wszystko dobrze i przede wszystkim działa dużo sprawniej i szybciej.

Jeśli ktoś z Was odczuwa, że automat od długich za wolno reaguje gasi/włącza poszczególne sekcje ledów proponuję zorientować się czy możecie wrzucić najnowsze oprogramowanie.

Teraz u mnie nareszcie działa to tak jak powinno, odpowiednio szybko przede wszystkim

Czy te światła ustawia się na stacji diagnostycznej jak zwykłe światła?

Tak

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Ustawia się je zwykłym, standardowym przyrządem, czy musi być jakiś specjalistyczny? Każda stacja je ustawi?

Nie wiem. Podjechałem na pierwszą lepszą i ustawili.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Inferno pisze:Ustawia się je zwykłym, standardowym przyrządem, czy musi być jakiś specjalistyczny? Każda stacja je ustawi?

zwykły imbus chyba 6mm

kurpi pisze:
Inferno pisze:Ustawia się je zwykłym, standardowym przyrządem, czy musi być jakiś specjalistyczny? Każda stacja je ustawi?

zwykły imbus chyba 6mm

Chodziło raczej o przyrząd pomiarowy.

Tak,zwykłym. Ustawiana jest granica światło-cienia. W każdym reflektorze , niezależnie od źródła światła ,robi się to tak samo.

Dzisiaj jeździłem w dość gęstej mgle, która miejscami ograniczała widoczność do nawet kilku metrów. Światła matrycowe w takich warunkach działają genialnie. We mgle wiązka światła jest kierowana bardzo nisko i krótko. Efektu odbijania światła od mgły, co jest normą w tradycyjnych światłach, tu nie ma w ogóle. Widoczność jest zaskakująco dobra i bez jakiegokolwiek porównania z klasycznymi lampami. To inna epoka w dziedzinie oświetlenia. Włączenie świateł przeciwmgielnych nie daje kompletnie nic. Jazda we mgle w nocy na samych światłach przeciwmgielnych pozwala tylko na jazdę ze znikomymi prędkościami i widoczność jest o wiele gorsza. Nie wiem, po co w ogóle są światła przeciwmgielne, gdy samochód ma lampy matrycowe. Mam wrażenie, że do wyciągania kasy od klienta.
Na innym forum napisałem to samo, zobaczymy jakie tam będą odpowiedzi.

Nie przypominam sobie abym dopłacał za przeciwmgielne, po postu są ;)

Inferno pisze:We mgle wiązka światła jest kierowana bardzo nisko i krótko. Efektu odbijania światła od mgły, co jest normą w tradycyjnych światłach, tu nie ma w ogóle. Widoczność jest zaskakująco dobra i bez jakiegokolwiek porównania z klasycznymi lampami. To inna epoka w dziedzinie oświetlenia. Włączenie świateł przeciwmgielnych nie daje kompletnie nic.

Ale światła matrycowe nie działają na zasadzie kierowania wiązek... Tam masz dodatkowe segmenty, które się zapalają, albo nie. Światła mijania masz cały czas te same i działają identycznie jak zwykle halogenowe, tylko mają inne źródło światła. Domyślam się, że górne segmenty drogowych nie włączają się we mgle, ale główną zaletą jest to, że te dolne segmenty mają zapewne dość ostrą linię odcięcia i dlatego mało odbijają się we mgle. Gdyby zrobić przeciwmgielne o takim natężeniu jak drogowe, to byłoby jeszcze lepiej, ale pewnie stare przepisy to ograniczają...

komisarzryba pisze:Nie przypominam sobie abym dopłacał za przeciwmgielne, po postu są

Za darmo nie dali.

Segor pisze:Ale światła matrycowe nie działają na zasadzie kierowania wiązek... Tam masz dodatkowe segmenty, które się zapalają, albo nie. Światła mijania masz cały czas te same i działają identycznie jak zwykle halogenowe, tylko mają inne źródło światła. Domyślam się, że górne segmenty drogowych nie włączają się we mgle, ale główną zaletą jest to, że te dolne segmenty mają zapewne dość ostrą linię odcięcia i dlatego mało odbijają się we mgle.

Przypuszczam, że w warunkach dobrej widoczności linia odcięcia jest dużo dalej. Może we mgle wyłącza określone diody, świecące dalej i pozostawia te świecące blisko? Być może robi to jeszcze inaczej: jest system poziomowania reflektorów i może z niego korzysta, opuszczając całe lampy? :roll:

Jechałem też wczoraj wcześniej innym samochodem z tradycyjnymi światłami inną trasą przy mniejszej mgle i efekt odbijania od mgły był bardzo silny.

to dziwne.
bo mi we mgle przełącza na drogowe i jechać się nie da jest jasno. wrzucenie obojętne, których przeciwmgłowych powoduje wyłączenie drogowych.

w IL snop świateł mijania uzależniony jest od prędkości a nie warunków atmosferycznych.

Inferno pisze:
komisarzryba pisze:Nie przypominam sobie abym dopłacał za przeciwmgielne, po postu są ;)

Za darmo nie dali. ;)

pewnie były w pakiecie z intelliluxami.

komisarzryba pisze:pewnie były w pakiecie z intelliluxami.

Raczej są w standardzie w wersji Dynamic.

nie z pakietem OPC

tam przednich brak

Astra5Klub.pl

IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: RE: Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: RE: Re: IntelliLux

Re: RE: Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: RE: Re: IntelliLux

Re: RE: Re: IntelliLux

Re: IntelliLux