Astra5Klub.pl

LEM pisze:Nie wszyscy oślepieni muszą też o tym dawać znać. Czasem są ważniejsze zajęcia na drodze niż mruganie światłami czy klakson. Oślepianie oślepianiu nierówne, nie zawsze chodzi całkowite prześwietlenie pola widzenia kierowcy.
Inny przykład niezależny od sprzętu i softu (i wyczytany tu na forum astry): wzniesienie z obu stron, z naprzeciwka jedzie samochód ciężarowy, gdzie IL nie wykryje jego obrysówek na dachu (za słabo świecą) i nie wygasi świateł. Kierowca siedzi wyżej i dostaje po oczach. To promil sytuacji z IL oczywiście, ale sytuacje niebezpieczne stanowią też promil wszystkich sytuacji na drodze.

wiadomo, ze nie mrugam każdemu, tylko tym co perfidnie oslepiaja. inaczej musiałbym nic innego nie robic. przykład z dziś rano: jechałem do pracy, cale piec kilometrow, policzyłem miszczow. sześciu swiecilo w kosmos, dwóch miało tylko jedno sprawne swiatlo.
w przypadku wzniesien i ciezarowek, wiem ze automat nie zalapie, wtedy recznie wylaczam dlugie.

rah pisze:Jak dojeżdżam z podporządkowanej do głównej, po której samochody jadą do mnie bokiem to też świecę im pełnymi drogowymi. W tych sytuacjach muszę wyłączać automatyczne światła.

poniżej 35 km/h automatycznie długie wylaczaja się same.

Poniżej 35 km/h, ale do takiej prędkości to ja redukuję na 20-40 m przed skrzyżowaniem, a zapewne oślepiam od co najmniej 100m, jak nie wcześniej.
Ale nie narzekam. Korzystam z tego w sposób kontrolowany.

pgrad pisze:Taki jest fakt dopuszczenia do eksploatacji - jeśli wszystko działa ok - automat steruje zmianą - tak pracuje system oświetlenia w aucie, sterujesz manualnie odpowiadasz jako kierujący, gdy jest awaria automat jedzie tylko na mijania.

Oczywiście ja wszystko rozumiem. Jednak przepis zabrania używania świateł drogowych, niezależnie od tego czy oślepiasz nimi kogoś czy nie.

pgrad pisze:
Slavek pisze:Ludzie to mają problemy ☺

Podstaw o prawie nie uczą w szkole, a co za tym idzie pojawiają się różne pytania

A tak z ciekawości @Slavek warunki użytkowania miernika laserowego Iskra są zapisane w instrukcji obsługi czy innym odrębnym dokumencie?

Znasz, słyszałeś, czytałeś o przypadkach nałożenia mandatu za używanie IL? Sądzisz że gdyby policja karała za coś co można używać nie byłoby szumu choćby w prasie czy programach motoryzacyjnych?
Co do Iskry to nie mam pojęcia. Nie interesowało mnie to nigdy ☺

Radziu pisze:
pgrad pisze:Taki jest fakt dopuszczenia do eksploatacji - jeśli wszystko działa ok - automat steruje zmianą - tak pracuje system oświetlenia w aucie, sterujesz manualnie odpowiadasz jako kierujący, gdy jest awaria automat jedzie tylko na mijania.

Oczywiście ja wszystko rozumiem. Jednak przepis zabrania używania świateł drogowych, niezależnie od tego czy oślepiasz nimi kogoś czy nie.

jeśli nie moznaby uzywac swiatel dlugich, które wylaczajac niektóre swoje segmenty, nie oslepiaja innych uzytkownikow, to po co w ogole by je skontruowali i wdrożyli do produkcji/sprzedaży? ;)
przepis jest zapisany tak, a nie inaczej, bo kiedyś nie było takiej techniki i by nie oslepiac, trzeba je było wylaczac.

Radziu pisze:... Jednak przepis zabrania używania świateł drogowych, niezależnie od tego czy oślepiasz nimi kogoś czy nie.

Gdy wsiadam do auta i je odpalam nie oznacza to że jestem zwolniony od myślenia. Światła drogowe są po to aby z nich korzystać więc podczas jazdy to robię stosując się do obowiązującego prawa
Używanie świateł drogowych jest dozwolone wyłącznie w czasie od zmierzchu do świtu na nieoświetlonych drogach, tylko wówczas, kiedy nie spowoduje to oślepiania innych kierujących lub kolumn pieszych. Kierujący mający włączone światła drogowe jest obowiązany przełączyć je na światła mijania w razie zbliżania się (Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 1260) – art. 51 ust. 3.):

- pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, przy czym jeżeli jeden z kierujących wyłączył światła drogowe, drugi jest obowiązany uczynić to samo
- do pojazdu poprzedzającego, jeżeli kierujący może być oślepiony
- pojazdu szynowego lub komunikacji wodnej, jeżeli poruszają się w takiej odległości, że istnieje możliwość oślepienia kierujących tymi pojazdami.
Światła drogowe mogą być używane do dawania sygnałów świetlnych informujących o niebezpieczeństwie, jeśli nie powoduje to zagrożenia oślepienia innych uczestników ruchu. Jednocześnie zabronione jest nadużywanie sygnałów świetlnych i dźwiękowych (Prawo o ruchu drogowym – art. 29.)

Na to że znaczna część kierowców ma w poważaniu dbanie o właściwe oświetlenie swoich aut nie mam wpływu.

No ale w czym problem? ☺ Jak ktoś ma wątpliwości niech jeździ tak jak rozumie przepis ☺ I żałuje 6 tysi na IL

Poza tym wszystko to o czym mówi przepis robi automat. Nie musi robić tego kierujący.

To kiedy zgłaszamy się grupowo do ASO na demontaż IL? Kilka klocków wróci do kieszeni ;-)

daro pisze:To kiedy zgłaszamy się grupowo do ASO na demontaż IL? Kilka klocków wróci do kieszeni

No i parę mandatów zaoszczędzonych ☺

a dostal ktoś kiedyś za długie? ;)

Mandat jest też za używanie kierunków tych co migają 3 razy.

Slavek pisze:Mandat jest też za używanie kierunków tych co migają 3 razy.

czemu?

Vex pisze:
Slavek pisze:Mandat jest też za używanie kierunków tych co migają 3 razy.
czemu?

Bo kierunek można wyłączyć dopiero po zakończeniu manewru. A tu może on przestać migać wcześniej

Slavek pisze:
Vex pisze:
Slavek pisze:Mandat jest też za używanie kierunków tych co migają 3 razy.
czemu?

Bo kierunek można wyłączyć dopiero po zakończeniu manewru. A tu może on przestać migać wcześniej

To zależy jak szybko wykonujesz manewr ;P

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Za zbyt szybkie wykonanie manewru mandat bo to stwarzanie zagrożenia na drodze ☺

komisarzryba pisze:poniżej 35 km/h automatycznie długie wylaczaja się same.

Ciekawe.....u mnie już przy 50km/h albo jak "zobaczą" oświetlenie drogi. Czyżbyśmy mieli inne samochody?

na to wychodzi, bo u mnie jest jak w instrukcji. wlaczaja się powyżej 55 km/h, a gasna poniżej 35 ;)

Pierwsze słyszę że za 3x migacze jest mandat. Jakiś konkretny przepis to reguluje? Wiem że trzeba zasygnalizować, po zmianie pasa jak wyprzedasz nie musi już być kierunku, i przy ponownej zmianie znowu kierunek. Ja bym karał za zmianę pasa przez pół godziny, bo to dopiero zagrożenie jak ktoś jedzie dwoma pasami naraz.

Jak w ciągu trzech mignięć zmienisz pas czy wykonasz
manewr wyprzedzania - nie łamiesz przepisów.

Gorsze jest jak ktoś miga raz zanim zacznie a potem
nagle zmienia pas bez żadnej sygnalizacji. No urwać łeb.

Jak migał to dał znać i o to chodzi... lepiej niż nie dał znać ale cały manewr kierunkowskaz włączony.

A może wrócimy do intelliluxów?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

No i się przyjrzałem. "A" jest w zielonej ikonce reflektora. Świeci się zawsze, gdy aktywny jest tryb automatyczny. Nie zależnie czy akurat jest doświetlany jakiś obszar drogi światłami drogowymi czy nie. W czasie gdy doświetlanie jest włączone dodatkowo widać fioletową ikonkę świateł drogowych, obojętnie czy doświetlany jest kawałek drogi czy są włączone pełne " długie".
Po wyłączeniu trybu auto, świeci się zwykła kontrolka świateł mijania.

komisarzryba pisze:jeśli nie moznaby uzywac swiatel dlugich, które wylaczajac niektóre swoje segmenty, nie oslepiaja innych uzytkownikow, to po co w ogole by je skontruowali i wdrożyli do produkcji/sprzedaży?
przepis jest zapisany tak, a nie inaczej, bo kiedyś nie było takiej techniki i by nie oslepiac, trzeba je było wylaczac.

Dokładnie, jak to zwykle bywa, przepisy nie nadążają za techniką.

komisarzryba pisze:jeśli nie moznaby uzywac swiatel dlugich, które wylaczajac niektóre swoje segmenty, nie oslepiaja innych uzytkownikow, to po co w ogole by je skontruowali i wdrożyli do produkcji/sprzedaży?

Inny przykład - światła do jazdy dziennej powinny być umieszczone w ustawowo określonych miejscach, ale fabrycznie mają je gdzie indziej. Homologacja mówi o tym, że samochód mimo tego jest dopuszczony.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Światła muszą być montowane tam gdzie nakazuje przepis ale to jest zakres odległości od powiedzmy ziemi cze obrysu auta. Światła są montowane zgodnie z wytycznymi i mieszczą się w zakresach. Sądzisz że światła są niżej niż 25cm nad podłożem?

nie, myślę, że w niektórych samochodach (np. SUVach) są montowane za wysoko

Vex pisze:nie, myślę, że w niektórych samochodach (np. SUVach) są montowane za wysoko

Wyżej niż 150cm?

komisarzryba pisze:na to wychodzi, bo u mnie jest jak w instrukcji. wlaczaja się powyżej 55 km/h, a gasna poniżej 35

Jeżeli "cytujesz" instrukcję, to tam jest napisane "włączają się powyżej 50 km/h"
Ja pisałem jak jest u mnie, a ostatnio dużo czasu prowadzę nocą. "Niebieska" ikonka, przy włączonej "zielonej" auto, u mnie gaśnie poniżej 50 km/h lub przy oświetleniu ulicy / drogi.

Gral48 pisze:Jeżeli "cytujesz" instrukcję, to tam...

... jest napisane

Vex pisze:
Gral48 pisze:Jeżeli "cytujesz" instrukcję, to tam...
... jest napisane

poprawiłem, dzięki :oops:

Astra5Klub.pl

IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: RE: Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: RE: Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux

Re: IntelliLux