Astra5Klub.pl

Widzę że wastre pojawiły się nowe światła dopasowujące się do warunkow na drodze Intellilux..
pytanie czy warto za nie dopłacać?

Bo obecnie z pakietem z navi można je mieć za po nad 5 tyś.

Ogólnie prezentują się fajnie (patrząc po internecie), na żywo jeszcze nie widziałem. Ktoś może coś więcej wie? Ciekawe jak będzie z żywotnością?

Co do żywotności to też nie wiadomo, producent zachwala się że ledowe światła są bardzo trwałe..

Tutaj nawet jakieś nagrody intellilux zdobywają:
http://astra5.pl/aktualnosci/matrycowe-reflektory-led-intellilux-w-nowej-astrze-wygrywaja-w-plebiscycie-czytelnikow-best-cars-2016/

Widziałem to na żywo - fajny bajer - ale wydaje mi się, że jak każda nowinka musi nabrać wigoru...i się pozbyć kwestii problemów wieku dziecięcego...dlatego na razie bym nie dopłacał...

Ja bym brał...zawsze to w przyszłości przy odsprzedaży kilka stów więcej można zawołać...ale obecnie na te światła czekasz + 11 tygodni przy standardowym +3 miesiące jeszcze...więc pół roku

Ja bym nie dopłacał...szkoda kasy

Fajny bajer, ale czy potrzebny ? Ja to olałem. Zapytaj jaki jest koszt wymiany po gwarancji to też Ci się odechce Podobno ok 5 tysi sztuka.
Cały sterownik podobno jest wewnątrz świateł, więc takie coś jak naprawa póki co raczej nie będzie wchodziło w grę.

Biorąc pod uwagę zniżkę na dodatkowe wyposażenie w lutym wyszły mi niemal gratis, więc pewnie warto. Zważywszy na rewelacyjne działanie biksenonów w Insigni, którą właśnie sprzedałem oraz podobno jeszcze lepsze działanie świateł LEDowych, trudno mi wyobrazić sobie nową Astrę bez tych świateł. Pozostaje jednak kwestia priorytetów, a te każdy z nas ma inne. Jedni wolą bezpieczne światła, inni fotele z masażem.

Trochę już pojeździłem na tych światłach.Mam je w pakiecie więc było taniej.Uważam że warto było Ładnie pracują zarówno na autostradzie jak i na zwykłych drogach pozamiejskich.Testowałem również z innym kierowcą który jechał w innym aucie aby sprawdzić czy faktycznie nie oślepiają.Wyszło że jest ok. Co więcej bardzo dobrze doświetlają pobocze i świecą dalej.Wrażenie jakby dzień odcięty był od nocy

Witam was, nie chcialem tworzyc nowego tematu i uznalem ze tutaj bedzie ok.

Mam pytanko, Astra w standardzie ma swiatla do jazdy dziennej i moje pytanie czy one sa ledowe, na kazdych zdjeciach gdzie Astra ma wlaczone swiatla widze piekne paski ledowe z przodu, czy to sa te do jazdy dziennej czy to Intwllilux?

Wszystkie Astry mają ledowe światła do jazdy dziennej. Można wziąć podstawę czyli soczewkowe pozycyjne + led do jazdy dziennej lub za dopłatą ItelliLux czyli full LED.

Dzieki wielkie za informacje:-)

Wczoraj wieczorem patrze ktoś zostawił włączone światła. W duchu dobrze, że mam super inteligentne światła. Podchodzę bliżej patrze a to moje auto. I tak się zastanawiałem jak wyłączyć światła, które nie mają wyłącznika. Otwieram , światła nawet nie drgnęły (tutaj powinno odpalić się oświetlenie powitalne, dyskoteka ze świateł ) . Zamykam oczy i wciskam key start odpalił. Dobra przecież aktywowałeś "Follow me home ", zamykasz wszystko odchodzisz i czekasz na zgaszenie świateł. 5 minut później hmm nadal świecą . Dopiero przełączenie na pozycyjne i ponownie na auto zgasiły światła. Od tej pory wszystko chodziło prawidłowo po około 30 sekundach światła gasły , przy otwartych drzwiach 2 minuty.

Radzę czasem zerkać wieczorem :]

W obecnych samochodach moze zepsuc sie wszystko. Auto ma sluzyc pierwszemu wlascicielowi. Kupno nowego auta nie jest inwstycja. Jezeli ktos podchodzi to tego inaczej to musi zweryfikowac swoje poglady. Dlatego wykupuje sie przedluzona gwarancje i przed koncem sprzedaje sie auto. Niestety to wszystko kosztuje (aso, gwarancja), ale mamy mozliwosc reklamacji.
W obecnej astrze nie ma spryskiwaczy, samopoziomowania to oznacza ze jest <2000 lumenow - swiatla drogowe (jezeli jest wiecej jak w przypadku xenonow jest to wymagane zgodnie z wytycznymi EU), chyba ze obeszli to "inteligentnym" dzialaniem swiatel, ktore nie oslepiaja.
Narazie nie testowalem ledow w nocy (auto zony), ale powiem ze focus mial bixenony + zarowka h7 dla dlugich i swiecilo to lepiej niz w BMW X6.
Nowe auta maja xenony 25w i w zwiazku z mniejsza iloscia swiatla nie ma potrzeby montowania poziomowania i spryskiwaczy (np nowe mercedesy i inne matki).
Ledy kupuje sie glownie dla wygladu. Wiekszosc nowych astr jest zmawianych z ledami i dlatego dostawca lamp nie wyrabia z zamowieniami i ta opcja wydluze otrzymanie nowego auta o minimum kilkanacie tygodni.

Kaszu,
zdanie:

..."W obecnej astrze nie ma spryskiwaczy, samopoziomowania to oznacza ze jest <2000 lumenow"...

nie zawiera pełnej prawdy. Układu oczyszczania czoła reflektorów nie ma ale regulacja zasięgu jest w pełni automatyczna i dotyczy zarówno soczewki mijania jaki i modułu matrycowego.

Patrząc na ilość światła odbitego od znaków poziomych kiedy jest zmierzch a nie pełna noc można odnieść wrażenie, że natężenie światła jest większe niż w klasycznym ksenonie ale nominalnej mocy świetlnej układu nie znam.

kamaz pisze:Patrząc na ilość światła odbitego od znaków poziomych kiedy jest zmierzch a nie pełna noc można odnieść wrażenie, że natężenie światła jest większe niż w klasycznym ksenonie ale nominalnej mocy świetlnej układu nie znam.

potwierdzam. wystarczy szarowka, a doskonale widać na znakach drogowych jak swieca te reflektory. dodatkowo widoczna jest bardzo wyrazna granica odcięcia snopu swiatla.

Faktycznie bajer jest drogi ale moim zdaniem warto dopłacić. Nieprzeciętnie podnosi komfort jazdy po zmroku.

Ciekawostka, nie dotyczy co prawda Astry, ale myślę że warto wspomnieć. Dokopałem się do informacji o lampach ledowych w Nowej Zafirze i jakież było moje zdziwienie kiedy zobaczyłem ich nazwę handlową "Adaptacyjne reflektory bi-LED AFL ze światłami do jazdy dziennej LED" Właśnie... BI-LED, systemu Matrix brak. Zwykła bi-soczewka krótkie/długie a pod nią jeden moduł led odpowiadający za obydwa rodzaje świateł. Ciekawe dlaczego nie zastosowano w nowym modelu technologii Matrix nawet opcjonalnie, koszty, info o usterkach docierające z rynku? Pozytyw jest taki że w najbogatszej wersji Elite mamy ledy w standardzie, w niższej wersji dopłata 5.200,- PLN. Krok w tył ? W moim rozumowaniu to standardowy system AFL, znany z Astry J i Zafiry Tourer, z tym że żarnik ksenonowy został zastąpiony modułem LED, z tym że uboższy bo nie skrętny oraz pozbawiony opcji chociażby statycznego doświetlania zakrętów. Ponadto tylnych reflektorów led brak w pakiecie z przednimi, dopłata kolejne 1000,- PLN Quo Vadis Oplu ?

A może w związku z kuracją odmładzającą (facelifting) a nie opracowaniem nowej generacji od strony inżynierskiej i kosztowej łatwiej było przemodelować układ stosowanych lamp a nie budować je od podstaw jak do nowego modelu?!

hmm, nie wydaje mi się, w Zafirze przedliftowej kamera sterująca AFL'em już była. Skoro lampy oparte są w całości o technologię LED to wiązka musi być dostosowana do źródeł światła led. Pozostaje tylko soft sterujący i różnica budowy samego reflektora, ja myślę że chodzi o kasę jednak.

Kasa to jedno a czas realizacji, produkcji to drugie. Szukanie oszczędności to specjalność w jakiej nie brakuje im umiejętności

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Podczas zamawiania IntelliLux'ów nawet nie pomyślałem, żeby zapytać jakie światła są z tyłu samochodu. Wiecie może czy to zwykle żarówki czy LED?

LED

pozycje led, stop led, przeciwmgielne led, kierunki zarowki, wsteczne zarowki. na przednich błotnikach kierunki led.

A słyszeliście może jak się jeździ na nich w zimie? Spryskiwaczy nie ma, ledy są zimą więc śnieg nie będzie topniał.

Ktoś już przeżył na nich zimę?:)

nie boj, ledy tez grzeja.

Ok.

A odpowiadając na pytanie z tematu - warto dopłacać:)

Wszystkie wypowiedzi jakie widziałem, słyszałem są pochlebne. Więc warto zapewne do momentu aż komuś padną lecz od tego będzie gwarancja... przez jakiś czas

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

No mnie chłopaki częściowo też skusili i domówiłem jakiś czas temu, zobaczymy jak będzie w użytkowaniu.

Jak się nie będą psuć to będzie Pan zadowolony;)

...a to się domyślam