Astra5Klub.pl

Koledzy, czy występuje u Was coś takiego jak tarcie kół przy maksymalnym skręcie? Mam wrażenie jakby tarły o nadkola, ale przecież to chyba nie jest możliwe? Stalówki z oponami R16, oryginał Opel.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

nie stwierdzono. 225/45/17.

słychać to przy ruszaniu i jeździe z bardzo małą prędkością, do przodu jak i do tyłu to samo

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Miałem takie wrażenie raz, w garażu, po jeżdżeniu w deszczu. Nie słyszałem tego więcej, i nie wiem czy to jest rzeczywiście tarcie, ale występowało tylko przy maksymalnym skręcie kół w obie strony. Opony 205/55R16, na dedykowanych strukturach (ET41).

Dokładnie tak, przy wyjeździe z garażu to słyszę

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

U mnie cisza, opony 205/55 R16, na strukturach.

Cisza, kolo: 225/40R18

Ja też słyszałem .Zwłaszcza z przodu od strony kierowcy

Też to mam, przy maksymalnym skręcie kół.
Jeszcze nie znalazłem przyczyny.

Dołączę się do tematu gdyż zaczynam to słyszeć lewy przód przy maksymalnym do oporu skręcie kierownicą
Czy macie już jakieś własne przemyślenia o przyczynie lub odpowiedź ASO?!

Zaobserwowałem u mnie taką samą przypadłość, a dopiero mam 600km na liczniku.

...

Normalne przy niskich temperaturach. Guma zimna, to guma sztywna i "trzeszczy". Nie ma co się przejmować czy panikować... NOR-MAL-NE

remiem pisze:Normalne przy niskich temperaturach. Guma zimna, to guma sztywna i "trzeszczy". Nie ma co się przejmować czy panikować... NOR-MAL-NE

ale trzeszczy tylko przy skrecaniu? Raczej to nie wina opon

marcin198787 pisze:

remiem pisze:Normalne przy niskich temperaturach. Guma zimna, to guma sztywna i "trzeszczy". Nie ma co się przejmować czy panikować... NOR-MAL-NE

ale trzeszczy tylko przy skrecaniu? Raczej to nie wina opon

Szczególnie przy skręconych.

Panowie mam to przy max skręcie w prawo i prawdopodobnie z prawej strony. Moja opinia to nie wina samych kół a maglownicy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hałas przy maksymalnie skręconych kołach uważam za normę, wcześniej jeździłem Peugeotem 206 i wspomaganie hydrauliczne tak samo daje znać od dojściu do skrajnego położenia. Natomiast podczas normalnego kręcenia na parkingu mam takie elektryczne świsty tak jak manewrujący Star Trek - czy też tak macie ? Szczególnie nie przeszkadza ale trochę dziwne to jest.

Takie cos jakbys wysuwal pas bezpieczenstwa ktory trze o plastik? Taki "szum"?

Jakbym szybko pociągnął za pas to taki mógłby być ten dźwięk, takie wow, wow w momencie gdy musi wspomaganie pokonać większe opory.

No to o ten sam dzwiek kiedys pytalem kuba napisal ze to normalne przy elektrycznym wspomaganiu. Ja to uslyszalem pierwszy raz przy asystencie parkowania a potem wydawalo mi sie ze wczesniej tego nie.mialem... Jak widac nie bylem sam z ta watpliwoscia Tak ja tez mam to jak to super opisales WOW WOW

Znalazlem sposob zeby tego nie bylo Jak i wiele innych "nieporzadanych" dzwiekow Podglasniam radio Gorzej jak glosniki zaczynaja harczec heheh

U mnie po 6 tys. km zaczął się dźwięk przy maksymalnym skręcie kół i ruszaniu. Dźwięk dokładnie taki sam i też przy skręcaniu miałem w Polonezie 20 lat temu i był to objaw zużycia jakiejś części w układzie kierowniczym...niestety nie jestem w stanie sobie przypomnieć więcej. Może panewki? Gwarantuję, że nie było to związane ze wspomaganiem

Na mój gust to opony.

moim zdaniem to tarcie opon o podłoże np. w garażu tak mam

Zmieniłem opony na letnie to u mnie znikło

Napewno nie opony u mnie. Nie jest to szuranie, tylko raczej "szczęknięcie". Coś podobne do dźwięku jak zakręcasz butelkę plastikową i przekręcisz gwint, że przeskoczy. Naturalnie dużo niższy ton. Dochodzi z lewego przedniego koła i CHYBA tylko przy max skręcie w prawo, muszę się z tym jeszcze upewnić.
Dla pewności spróbuję też na jakimś piasku, żeby wykluczyć oponę i podłożę.

Pierwsza rzecz czy zachowuje się tak samo przy skręcie w prawo jak i w lewo?

W dniu wczorajszym byłem na przeglądzie przyczyna tarcia została wyjaśniona (u mnie było przy max skręcie w prawo). Obok nadkola jest okładzina typu filc odstaje od podwozia powodując ocieranie o oponę przy max skręcie

jacek73 pisze:W dniu wczorajszym byłem na przeglądzie przyczyna tarcia została wyjaśniona (u mnie było przy max skręcie w prawo). Obok nadkola jest okładzina typu filc odstaje od podwozia powodując ocieranie o oponę przy max skręcie

U mnie też tak jest. Brawo Opel! W końcu to COTY 2016.

A mi nic nie ociera, bo nie skręcam do oporu. Bo jestem tak leniwy, że wybieram łagodniejsze zakręty.