Astra5Klub.pl

# A162078070 ZSUB: Biuletyn informacyjny serwisowy Przednie dolne ramię

Przedmiot: A162078070 Biuletyn ZSUB Biuletynu Usług Front Dolna Wahadło Kontroli Szumu
NIEKONTROLOWANA KOPIOWA, JEŚLI PRINTED



Robić: Model: Rok budowy: VIN: Silnik : Skrzynia biegów :
od do od
Opel BK Astra 2017 2017 Zobacz GWM Wszystko Wszystko


Stan Przerwanie hałasu na przednim końcu może wystąpić, gdy pojazd jest napędzany przed garbami.
Przyczyna Wewnętrzne odwijanie przedniej dolnej tulei ramienia kontrolnego .
Korekta Wymień przednie dolne ramię kontrolne (LH / RH lub obie).



Uwaga: pojazdy, na których są zaangażowane, są oznaczone jako "otwarte" na ekranie Historię historii pojazdu w systemie GM Global Warranty Management. Personel serwisu dealerskiego powinien zawsze sprawdzić tę witrynę w celu potwierdzenia zaangażowania pojazdu przed rozpoczęciem wszelkich niezbędnych inspekcji i / lub napraw. Ważne jest rutynowe użycie tego narzędzia w celu sprawdzenia uprawnień, ponieważ nie wszystkie pojazdy podobne mogą być zaangażowane, niezależnie od opisu lub treści opcji.



Procedura serwisowa

W przypadku pojazdów z uszkodzonym pojazdem oznaczonych symbolem GWM należy ustalić, które przednie ramię dolnego sterowania (LH lub RH lub oba) wykazuje hałas, wykonując poniższą procedurę:
1.1 Upewnij się, że pojazd znajduje się na gładkiej płaskiej powierzchni, włączając elektroniczny hamulec postojowy .

1.2 Otworzyć i zabezpieczyć maskę silnika.
[imghttps://gm.oemdtc.com/Uploads/4646415.gif][/img]







1.3 Ponowne wytworzenie hałasu skrzyżowania przez posiadanie 2 osób trzymających
(1, 2) podpórki przedniej grzejnika
(3) i odbijanie przodu pojazdu w górę iw dół
(4), (5-6 razy) w celu zapewnienia maksymalnego przesunięcia zawieszenia . Zidentyfikuj, które przednie dolne ramię kontrolne pochodzi z szumu skrzypiącego.

Ostrzeżenie: Nie należy trzymać innych elementów pojazdu ze względu na możliwość uszkodzenia.

Uwaga: w przypadku trudności z identyfikacją, po której stronie pojazdu występuje hałas podczas odbijania, trzecia osoba może być zmuszona do kontroli hałasu na przednich kołach LH & RH .

Wymień przednie dolne ramię kontrolne, które wykazuje hałas z trzciny przy użyciu procedur SI do usuwania i montażu elementów. Patrz SI - Zawieszenie | Zawieszenie przednie | Instrukcje napraw Niższa wymiana ramienia kontrolnego .
Wykonaj kontrolę wyrównania kół po zakończeniu części wymiany.


Informacje o częściach

Numer części Częściowe imię: Ilość części:
39021472 ARM, FRT LWR CONT RH 1
39021473 ARM, FRT LWR CONT LH 1
11515776 BOLT, FRT LWR CONT ARM 4
11609282 NUT, S / KNU 2
11546367 NUT, FRT LWR CONT ARM 4
11610909 BOLT, FRT LWR CONT ARM RR 4
Uwaga: Procedura SI przedstawia pojedyncze elementy mocujące, które należy wymienić. Zostały one dodane do sekcji Informacje o częściach.

Informacje gwarancyjne

Kodeks Pracy: Opis: Czas podstawowy: Dodaj czas ( wyrównanie koła ): Trans. Rodzaj
9102773 A162078070 - Front Lower Wahacz Zamiennik 0,5 0,7 ZFAT
9102852 A162078070 - Przednia dolna wymiana ramienia kontrolnego - obie strony 0,7
Stosuje się regularną procedurę gwarancyjną i polityczną.
Wersja biuletynu
13/01/2017 - Dodano kod gwarancyjny dla przedniej części dolnej części ramienia - obie strony.

dziadzia82 pisze:[...]
1.3 Ponowne wytworzenie hałasu skrzyżowania przez posiadanie 2 osób trzymających (1, 2) podpórki przedniej grzejnika (3)

A da rade oryginał?

Ikon pisze:

dziadzia82 pisze:[...]
1.3 Ponowne wytworzenie hałasu skrzyżowania przez posiadanie 2 osób trzymających (1, 2) podpórki przedniej grzejnika (3)

A da rade oryginał?

Proszę

#A162078070 ZSUB: Service Update Bulletin Front Lower Control Arm Creak – (Dec 15, 2016)

Subject: A162078070 ZSUB Service Update Bulletin Front Lower Control Arm Creak Noise
UNCONTROLLED COPY WHEN PRINTED

Make: Model: Model Year: VIN: Engine: Transmission:
from to from to
Opel BK Astra 2017 2017 Refer to GWM All All

Condition A front end creak noise may occur when the vehicle is driven over speed humps.
Cause Internal de-bonding of the front lower control arm bushing.
Correction Replace front lower control arm (LH/RH or both).

Note: Involved vehicles are marked ‘open’ on the Investigate Vehicle History screen in GM Global Warranty Management system. Dealership service personnel should always check this site to confirm vehicle involvement prior to beginning any required inspections and/or repairs. It is important to routinely use this tool to verify eligibility because not all similar vehicles may be involved, regardless of description or option content.



Service Procedure

For affected vehicles flagged in GWM, identify which front lower control arm (LH or RH or both) exhibits the creak noise by performing the following procedure:
1.1 Ensure vehicle on a smooth flat surface with the electronic park brake activated.

1.2 Open and secure the bonnet.
1.3 Re-produce the creak noise by having 2 people holding (1, 2) the front radiator support (3) and bouncing the front of the vehicle up and down (4), (5–6 times) to ensure maximum suspension travel. Identify which front lower control arm the creak noise is coming from.

Warning: Do not hold other elements of the vehicle due to the possibility of damage.

Note: If there is difficulty with identifying which side of the vehicle the noise occurs while bouncing, a 3rd person may be required to review noise at the LH & RH front wheels.

Replace the front lower control arm that exhibits the creak noise using SI procedures for component removal and installation. Refer to SI — Suspension | Front Suspension | Repair Instructions | Lower Control Arm Replacement.
Perform a wheel alignment check after part replacement has been completed.


Parts Information

Part Number Part Name: Part Quantity:
39021472 ARM, FRT LWR CONT RH 1
39021473 ARM, FRT LWR CONT LH 1
11515776 BOLT, FRT LWR CONT ARM 4
11609282 NUT, S/KNU 2
11546367 NUT, FRT LWR CONT ARM 4
11610909 BOLT, FRT LWR CONT ARM RR 4
Note: The SI procedure documents single use fasteners that must be replaced. These have been added to the Parts Information section.



Warranty Information

Labour Code: Description: Base Time: Add Time (Wheel Alignment): Trans. Type
9102773 A162078070 – Front Lower Control Arm Replacement 0.5 0.7 ZFAT
9102852 A162078070 – Front Lower Control Arm Replacement – Both Sides 0.7
The regular Warranty and Policy Procedures will apply.

Hmm ciekawe to jest. A może wrzucałbyś to w oryginałach też zawsze? Może się okazać, że odpowiedź na wiele problemów tutaj jest w jakiś wewnętrznych instrukcjach jak te

wahacz piszemy przez samo h ;)

komisarzryba pisze:wahacz piszemy przez samo h

Przepraszam jestem dysortografikiem juz poprawiam.

generalnie staram się nie czepiac, ale blad w tytule trochę razi ;)

dziadzia Dzieki za wrzutke oryginalnego tekstu W koncu cos mozna zrozumiec

Mój przypadek związany był z skrzypi-peda-hamulca-t1263.html... odgłosy wydobywały się tylko w momencie hamowania... trudno powiedzieć czy w trakcie jazdy.
Ten dokument jest potwierdzeniem akcji naprawczej.

Moja Aśka się łapie na akcję serwisową mimo, że nie zauważyłem, żeby skrzypiało.

Z tego co się dowiedziałem ... wygląda na to, że są jakieś obwarowania, muszą stwierdzić "fakt" skrzypienia... i ustalić, która strona hałasuj.
W moim przypadku nie stwierdzono, która to strona..

przecież już jest o tym temat

dziadzia82 pisał o tym 09.09 kampania-naprawcza-wachacze-t1289.html

Dopiero teraz zorientowałem się, że chodzi o tą samą kampanię naprawczą.

Czy jeśli chodzi o te skrzypienie u ciebie to było tak że jak naciskałeś lekko pedał hamulca przy niskich prędkościach to było takie skrzypienie jak otwieranie starych drzwi?

tak, słyszalne przy hamowaniu...

jakoku pisze:tak, słyszalne przy hamowaniu...

i naprawili Ci to? Ja też zgłaszałem taki problem, ale przejechał się ze mną serwisant i uznał, że nic nie słyszy...

Wojciech pisze:

jakoku pisze:tak, słyszalne przy hamowaniu...

i naprawili Ci to? Ja też zgłaszałem taki problem, ale przejechał się ze mną serwisant i uznał, że nic nie słyszy...

pokaż mu to kampania-naprawcza-wachacze-t1289.html - tu masz napisane i pokazane jak mają sprawdzać

PS.
może mody scalą tematy

Zrobione / daro

Zgłoszenie zostało przyjęte, serwisant słyszał skrzypienie.... sprawa jest w toku. Jak wyżej... w moim przypadku nie ustalono, która to strona... sam serwisant stwierdził, że najlepiej zrobić dwie strony... mam zadzwonić jutro...

Added in 1 minute 49 seconds:

Budus pisze:pokaż mu to kampania-naprawcza-wachacze-t1289.html - tu masz napisane i pokazane jak mają sprawdzać

dobrze by było.... chociaż dopiero po numerach części stwierdziłem , że o to samo chodzi...

Tylko, że mi nie hałasuje na progach, tylko przy hamowaniu, takie zgrzytanie na pedale hamulca

To jest to ...podczas hamowania skrzypienie jakby jakaś guma "była dociskana" ewidentnie jest to nie "normalny" dźwięk

Wewnątrz ten dźwięk słychać ?

Filmik po zgaszonym silniku ..jeszcze kilka razy można hamulec wcisnąć
https://m.youtube.com/watch?v=2BbdWqgJScU
z włączonym silniku
https://m.youtube.com/watch?v=V7PQYwVD--Y
skrzypi jak diabli
Dzwoniłem... wahacze miały być dzisiaj... coś nawalił kurier .. .mają oddzwonić

Dzięki za nagranie, to u mnie jest jednak zupełnie inaczej, dźwięk wydaje się że jest głębiej gdzieś pod maską, na pewno nie na samym pedale, jest dużo cichszy, nie ma go gdy samochód jest na postoju, no i jest tylko na hamulcu, dobrze że nie zrobiłem dziś awantury w serwisie

To w środku słychać bardziej czy na zewnątrz ? No skrzypi jak diabli.

A diabli wiedzą ... Słychać na zewnątrz i w środku...
Edit:
Będą wymieniane dwa wahacze z przodu.

jakoku pisze:To jest to ...podczas hamowania skrzypienie jakby jakaś guma "była dociskana" ewidentnie jest to nie "normalny" dźwięk

U mnie kilka dni temu też pojawił się taki dźwięk. Występuje podczas hamowania, głównie w ostatniej fazie, kiedy dociskam hamulec do końca a prędkość jest już minimalna. Ciężko jest mi dokładnie zlokalizować ten dźwięk, ponieważ występuje on od kilku dni i czasami jest a czasami nie. Dzisiaj jak jechałam krótki odcinek nie było go słychać, za to wczoraj występował przy każdym hamowaniu. Z pierwszych obserwacji obstawiam prawy przód. Wydaje mi się, że przy hamowaniu słychać najpierw jakby ciche "szuranie" a później dźwięk tej dociskanej lub rozciąganej gumy. Dźwięk nie jest bardzo głośny, ale moje ucho irytuje.

Wymiana wahaczy trochę się przedłuży, bo nie mam jak dostarczyć samochodu, zastępczy przy takich wymianach nie przysługuje... mimo, że jest ładna pogoda rowerem nie będę jeździł, a bez samochodu "samo się nie zarobi"
Wstępnie umówiłem się.... 3,5 godziny roboty.

Jakoku zastępczy przysługuje jeśli naprawa trwa dłużej niż 48h. Ty już raz byłeś z tym problemem i to z ich powodu musisz przyjechać ponownie, więc auto zastępcze należy się Tobie za darmo. Nie daj się zrobić w konia. Ja rozumiem że serwis nie miał części na miejscu ale czemu to Ty masz za to ponosić dodatkowe koszta?
U mnie dokładnie tak to działa. Moje ASO tak podchodzi do tego tematu.

A ja przypominam, żeby naprawy zgłaszać przez Opel Assistance. Wtedy należy Ci się zastępcze zawsze (tak przynajmniej zostałem poinformowany przez dealera). A jak normalnie odstawiasz do ASO, to zależy to od wewnętrznych regulaminów ASO - mogą, ale nie muszą.

" Kto może otrzymać bezpłatny samochód zastępczy na czas naprawy? Osoba, której samochód jest w pierwszym roku gwarancji i jest naprawiany w ramach gwarancji i naprawa ta trwa więcej niż jeden dzień" .... jak na razie współpraca jest w porządku, w sumie sprzedający był trochę zdziwiony moimi usterkami.... i na tę chwilę siedzę "cicho" Mam do serwisu w obie strony 50 km, w mieście pokazuje mi już 9,2 to sobie auto przedmucham
Jak mi zrobią na "tiptop" auto .... wymienią odstającą osłonę słupka A (sprawa bardzo problematyczna), wymienią zardzewiałe śruby w klapie, zrobią porządek z przetarciem, przykleją listwę .... przy zakupie opon zimowych zażądam rabat, przy montażu chlapaczy tył/przód zażądam rabat....
Na razie zażądałem specjalnego fotela dla klientów ST.... w szczególności dla mnie...
Już po bólu.... nic nie skrzypi, dwa wahacze wymienione....leżące policjantki jakby ciszej astra przejeżdżała.