Astra5Klub.pl

Czy ktoś już był na hamowni AK z silnikiem B14XFT 1.4 150KM 6MT i może się pochwalić podobnym wykresem?
http://astra5klub.pl/1-6-200hp-ro-ne-dane-techniczne-silnika-sht-t742-30.html#p25800\


@Do zainteresowanych z Rzeszowa i okolic
http://rs-motorsport.pl/cennik

-Pomiar mocy samochodów z napędem na jedną oś – 150zł
-Pomiar mocy samochodów z napędem 4×4 – 200zł
-Grupy zorganizowane w zależności od ilości aut cena od 80zł

Może się skrzykniemy?

Polecam cinsoft.pl

Wysłane z mojego Elegance_5_0 przy użyciu Tapatalka

Może ktoś odważniejszy wpadnie w końcu na pomysł i nagra chociaż filmik z jazdy z działającym Torque na smartphonie lub lepiej tablecie, a może nawet na wbudowanym wyświetlaczu poprzez Android Auto. Ja niestety nie mam jeszcze smartphona z Androidem w wersji 5+.

Ale co chcesz z Torque nagrać? Moc tam mierzoną? To jest wyliczane z masy i jest bardzo niedokładne.

Segor pisze:Ale co chcesz z Torque nagrać? Moc tam mierzoną? To jest wyliczane z masy i jest bardzo niedokładne.

Moc, moment, obroty, predkosc. Na ile dokładne nie wiem, może wypowie się ktoś kto to robił. Wszystkie parametry są zawsze wyliczane.
Pytanie czy przyszły przez OBDII czy aplikacja wyliczyła.

astra pisze:Pytanie czy przyszły przez OBDII czy aplikacja wyliczyła.

Moc i moment są wyliczane w Torque. I piszą nawet w info, że aby to w ogóle miało sens, to trzeba zważyć auto na wadze, bo wskazania z dowodu są *** warte.

czyli zostaje tylko hamownia

za 70zl w wawie jest mobilna hamownia na ulicy - wyniki sprawdzone (nie w astrze) - calkiem realne

Witam forumowiczów jeśli chodzi o chamownie to prawdopodobnie będę miał autko na hamowani w tym miesiącu więc zobaczę jak na wykresie wyszło oczywiście pośle fotki.

Fryzjer1983 pisze: będę miał autko schamowane w tym miesiącu

Koniecznie shamuj z przyciskiem Sport i bez niego.

Fryzjer1983 pisze:jeśli chodzi o chamownie

Mimo wszystko lepiej mówić o hamowni, no chyba, że jedziesz spotkać się z jakimiś chamami ;P

Oki poprawilem.

Na przykładzie wykresu osiągów AJ 1.4T 140KM
http://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Opel-Astra-J-1.4-Turbo-ecoFLEX-103kW-140KM
co oznacza ten najniższy przebieg?
Ciekawe że większość wykresów pokazuję wyższe osiągi niż deklaruje producent. Z czego to wynika?
Wydaje mi się, że producent prezentuje parametry oddane przez koła podczas rzeczywistej jazdy czyli dodatkowo uwzględnia że pojazd jest w ruchu, tzn. że koła rzeczywiście go napędzają.
Wynik jest wypadkową siły napędowej minus siła tarcia podłoża (zwrot siły przeciwny) oraz opory powietrza (zwrot siły przeciwny).
O ile na hamowni siła tarcia również występuje (rolki), to nie ma kompletnie oporów powietrza, a ten jak wiadomo rośnie do kwadratu prędkości. Stąd wartość mocy przy większych rpm (który zazwyczaj osiągamy jadąc z duża prędkością) jest sztucznie zawyżona i tak mamy prawie 160KM przy ca. 5200rpm. Wykres nic nie mówi jaki był wtedy wrzucony bieg, zakładam że 5 lub 6.
Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Ciekawe jaka jest różnica między chiptuningiem, powerboxem a użyciem przycisku Turbo

Możecie rozdzielić wątki - jeśli ktoś się zdecyduje