Astra5Klub.pl

Witam,
Wymieniał ktoś może skrzynie w Astrze K 1.6T 200KM? Czy ta z 1.4T będzie pasować?

Generalnie to mam zrobione lekko ponad 200tyś km na tej skrzyni. Około miesiąc temu wymieniłem w niej komplet sprzęgła wraz z dwumasą, wysprzęglikiem oraz łożyskiem (nowe części). Zrobiłem od tego czasu około 500km i w sobotę stojąc na luzie zacząłem słyszeć dziwne "trekotanie", które ustawało po wciśnięciu sprzęgła i wracało po puszczeniu sprzęgła. W Sobotę nie było to jakoś głośno, trzeba było się wsłuchać by usłyszeć, jednak zrobiłem jeszcze około 30km i w poniedziałek już było to słychać dużo głośniej.

Pierwsze co to doradzano mi że problem może leżeć w nowej dwumasie. W ramach gwarancji/reklamacji sprawdzono mi tą dwumasę i jest ona identyczna z nową fabryczną, raczej problem nie leżał po jej stronie, a raczej coś w skrzyni.

Ze skrzynią do tej pory nie miałem problemów, nie było żadnych niepokojących dźwięków, biegi normalnie wchodziły itd. Przy wymianie sprzęgła jak mechanicy ściągnęli skrzynie to spuszczony z niej olej był czysty, nie było żadnych opiłków, ani ubytków w oleju itd. więc wlali ten sam ( tu się zastanawiam czy nie powinni wymienić na nowy).

Aktualnie jestem w takiej sytuacji, że skrzynia jest wyciągnięta i zastanawiam się co robić dalej - albo dać ją komuś kto będzie w niej grzebał i szukał co jest nie tak, ale patrząc jakie to będą koszty to nie wiem czy nie lepiej poszukać jakieś nowej/zregenerowanej z niskim przebiegiem?

Ogólnie to miał ktoś problem podobny do mojego? W wątku o skrzyni znalazłem problem z "klikaniem" z 2019r, które ustawało bo wciśnięciu sprzęgła ale wyglądał on trochę inaczej niż u mnie - u mnie słychać te dźwięki było niezależnie od tego czy klima byłą włączona/wyłączona i czy auto było zimne/rozgrzane..

Proszę przedstawić się w odpowiednim miejscu na forum/ daro

Skrzynia z 1.4T nie podejdzie do 1.6T choćby ze względu na wyższy moment 1.6T (chyba 300Nm vs 245Nm). Po drugie, wyższa moc to pewnie odrobinę przełożenia wydłużyli w 1.6T. I wreszcie wyższa masa i średnie wyższe obciążenie skrzyni od mocniejszego silnika.
Pomijam nawet fakt, że nie wiem, czy rozstawy śrub będą pasowały.

Vane1905 pisze:.... Przy wymianie sprzęgła jak mechanicy ściągnęli skrzynie to spuszczony z niej olej był czysty, nie było żadnych opiłków, ani ubytków w oleju itd. więc wlali ten sam ( tu się zastanawiam czy nie powinni wymienić na nowy)....

A to już k____wa hicior ... !
1L oleju przekładniowego to koszt 60-80PLN w ASO!
Na czym oszczędzali ... ?

Tak myślałem odnośnie skrzyni z 1.4T do 1.6T, dzięki za potwierdzenie.

SACZI pisze:

Vane1905 pisze:.... Przy wymianie sprzęgła jak mechanicy ściągnęli skrzynie to spuszczony z niej olej był czysty, nie było żadnych opiłków, ani ubytków w oleju itd. więc wlali ten sam ( tu się zastanawiam czy nie powinni wymienić na nowy)....

A to już k____wa hicior ... !
1L oleju przekładniowego to koszt 60-80PLN w ASO!
Na czym oszczędzali ... ?

No też mnie to trochę dziwiło, zwłaszcza że kwota przy całości wygląda śmiesznie. No ale ja się nie znam.

Dalej próbuje rozgryźć dlaczego jest problem ze skrzynią, skoro przy wymianie sprzęgła ten olej był ok, brak opiłków itp. w oleju wskazuje, że nic tam mocno się nie posypało?
A przed i po wymianie nie odnotowałem, żadnych typowych objawów awarii tej skrzyni (buczenie, problemy z wrzuceniem biegów itp.)
Zastanawiam się czy jest możliwe, żeby oleju w skrzyni było zbyt mało po jej demontażu i ponownym montażu i teraz właśnie to daje się w znaki?
Ewentualnie problem nie dotyczy skrzyni? Ale co innego wtedy by mogło być? Sprzęgło i dwumasa sprawdzona i jest ok. No i hałas zanika gdy wciskam sprzęgło czyli jak rozumiem odłączam skrzynie od pracy?

pewnie jak gacie zdejmuja wieczorem i sa czyste, to rano zakladaja te same ;)

Vane1905 pisze:
Aktualnie jestem w takiej sytuacji, że skrzynia jest wyciągnięta i zastanawiam się co robić dalej - albo dać ją komuś kto będzie w niej grzebał i szukał co jest nie tak, ale patrząc jakie to będą koszty to nie wiem czy nie lepiej poszukać jakieś nowej/zregenerowanej z niskim przebiegiem?

Proszę przedstawić się w odpowiednim miejscu na forum/ daro

Nowa to na pewno nieporównywalnie większy wydatek niż skrzynia po remoncie. Pytanie czy jest sens się bawić w szukanie skrzyni po renegeracji? Zapewne zresztą pozorowanej... nie lepiej zregenerować swoją i za 2-3 tys mieć pewność / gwarancję / święty spokój?

Added in 3 minutes 14 seconds:

SACZI pisze:Skrzynia z 1.4T nie podejdzie do 1.6T choćby ze względu na wyższy moment 1.6T (chyba 300Nm vs 245Nm). Po drugie, wyższa moc to pewnie odrobinę przełożenia wydłużyli w 1.6T. I wreszcie wyższa masa i średnie wyższe obciążenie skrzyni od mocniejszego silnika.
Pomijam nawet fakt, że nie wiem, czy rozstawy śrub będą pasowały.

Vane1905 pisze:.... Przy wymianie sprzęgła jak mechanicy ściągnęli skrzynie to spuszczony z niej olej był czysty, nie było żadnych opiłków, ani ubytków w oleju itd. więc wlali ten sam ( tu się zastanawiam czy nie powinni wymienić na nowy)....

A to już k____wa hicior ... !
1L oleju przekładniowego to koszt 60-80PLN w ASO!
Na czym oszczędzali ... ?

W lutym zapłaciłem 500 zł za usługę wymiany wraz z nowym olejem. W ASO.

Do 1,4 skrzynia ma 320Nm,ale od 3biegu.1 ma 260,2 290.
Na 6.orzy 3500 jest 160km/g.
Ten sam olej to skandal .