Astra5Klub.pl

Kwestia dyskusji na temat wykończenia. Natomiast jest różnica 15tys/zł w cenie biorąc 1,4 120HP z LPG i AK 1.2 110-130HP. Co do niezawodności Tipo bardziej dopracowania konstrukcja bazuje na sprawdzonym i prostym. AR zawsze była premium tylko ze modele sa przeznaczone dla pasjonatów marki oraz indy...

Możecie mnie linczować itp. ale porównując produkty FCA z ostatnimi Oplami to jest kolosalna przepaść pod względem wykończenia jakości oraz niezawodności na korzyść FCA. Chyba sprawdza sie powiedzenie kolegi ze Astra jest fajna co drugą generacje czyli II, IV i to na tyle bo kolejna to klon 308. Co...

Możecie mnie linczować itp. ale porównując produkty FCA z ostatnimi Oplami to jest kolosalna przepaść pod względem wykończenia jakości oraz niezawodności na korzyść FCA. Chyba sprawdza sie powiedzenie kolegi ze Astra jest fajna co drugą generacje czyli II, IV i to na tyle bo kolejna to klon 308. Co ...

Prawie wszystkie powyżej 120-140 Hp i 200-250 Nm. Półoś jest bardziej stabilna nie wpada w wibracje mniejsze wychyły Mniejsze naprężenia mechanizmu różnicowego Lepszy komfort prowadzenia pojazdu (mniejsze wibracje) 60-70% procent uszkodzeń M32 to wyciek oleju i zatarcie przekładni. A wystarczyło zas...

Zamieszczam zdjęcie mojego problemu..wyciek ze skrzyni :evil: :evil: https://ibb.co/bsq8mcH https://ibb.co/RvbX4T2 https://ibb.co/FV4SwM8 Walnięty uszczelniacz półosi lewej zapewnianie (brak podpory) koszt z wymianą do 150-200zł https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-simering-polosi-astra-corsa-vec...

kobe24la pisze:

kostka na podłużnicy prawej dostaje się woda odcina sygnał do ECU.
Warto zabezpieczyć na zimę.

Mówisz o tej koło wlewu płynu do spryskiwaczy?

tak

dzięki za info, czekam na wezwanie do ASO (problem z odpalaniem) i zgłoszę ten problem, ponieważ auto jest jeszcze na gwarancji... pozdrawiam Odpalenie to skrzynka bezpieczników w komorze silnika lub wtyczka na podłużnicy usterka związana z problemem odpalania (szeroko opisywałem ten problem w inny...

Bogdan8 pisze:dzięki za info, czekam na wezwanie do ASO (problem z odpalaniem) i zgłoszę ten problem, ponieważ auto jest jeszcze na gwarancji... pozdrawiam

Odpalenie to skrzynka bezpieczników w komorze silnika lub wtyczka na podłużnicy

kostka na podłużnicy prawej dostaje się woda odcina sygnał do ECU.
Warto zabezpieczyć na zimę.

uwalony czujnik temp. prawdopodobnie.

Odłącz akum na 15 min w celu potwierdzenia usterki.
Znajduje się w przednim zderzaku poruszaj wtyczką może gdzieś styku nie ma przez pogodę.
Jeśli trzeba wymienić koszt ok 40 zł

kobe24la pisze:A czy po zalaniu V-power 100 silnik nie zacznie głupieć? Niby zalecane jest 98, dopuszczalna 95.

Nic z tych rzeczy
Masz czujnik spalania stukowego
ECU skoryguje czas i kąt wtrysku i do przodu.
Moim skromnym doświadczeniem i zdaniem same plusy

Summer pisze:

dziadzia82 pisze:Zalej v-power 100 przegoń i po problemie ::)

Przegonię!

W razie jakich problemów zapraszam na PW

Zalej v-power 100 przegoń i po problemie ::)

czujnik spalania sutkowego się odezwał.
Gdzie tankowałeś brykę.

Rozszerzalność cieplna materiału.
Czyli potocznie luźne wtyczki lub brak styku.

odl pisze:A u mnie problemem była kalibracja czujników. Wyłączały się zawsze przy temperaturze na zewnątrz ok 20-24st. Jak było cieplej albo chłodniej, to działały.

temp nie ma nic wspólnego z pracą układu

Odepnijcie akum. wyczyści pamieć sterownika temat opisywany ponad rok temu

Dysze natryskowe na denko tłoka były modernizowane Z RM 2017.
Pisałem o tym ponad rok temu.
Zataczamy krąg.

PaGo pisze:Jak ciekawostka to ciekawostka,wklejam tutaj.
Chociaż ..raczej smutne...
[url]
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... at/rlx6wgx[/url]

Za kazdym razem czytam to samo AR choc to w wiekszosci na przegląd przyjeżdża

Czujniki masz tylko masz na szynie do ECU nie do sieci CAN.
Jak możesz nie mieć czujnika doładowania mając doładowanie zastanów sie
Co do czujnika oleju masz go w misce olejowej montaż od spodu

SACZI pisze:Czyli obcięli popioły, które w pierwotnej wersji były powyżej 0,8%?
W takim razie to jest nowy olej ...

idzie total w bankach Oplowskich

SACZI pisze:Nie chodzi o goownoburzę, tylko o sprawdzenie, czy za zmianą numeru produktu kryje się TYLKO rebranding, czy znowu nowa kompozycja olejowa.

low-SAPS pod GPF

co 2-3 tankowanie v-power 100 i masz to samo

tak bym zasugerował. Jak cos to zapraszam do siebie na przegladzik
Kontakt na PW

jak zmienisz oliwę zrób restart ECU niech się wariaty powtórnie zaadaptują

wiesiek3d pisze:Wlasnie ze ciepla, przyspieszam a ona sie jak jak by przydlawiala [emoji848]

do sprawdzenia filtr powietrza na dzien dobry

wiesiek3d pisze:

dziadzia82 pisze:Mam kilku znajomych co wlewają do Ak 1,4 5w40 i są zadowoleni nic nie wybuchło nie wyskoczyło z jednostki itp

Też leją Motula czy inną Markę ?

Motul Mobil ESP wszytko wlewane u mnie

Dziadzia skoro juz sie tu odezwales to czy jest jakas nowosc ktora mozna by wlac do naszych turbo, czy nadal polecasz tego Motula ktorego sam zalewasz ? Ja cały czas leje x-clean 5W40. Wlewamy tez do 1.0 i 1.3 GSE na życzenie klienta idzie tez Mobil Shell itp tyle ze wszystko 5W40. Konstrukcja siln...

... mam świadomość tego jak szybko olej ulega starzeniu. Akurat tu na forum, to chyba SACZI może najwięcej powiedzieć w tym temacie, bo on wręcz z uporem maniaka drąży ten temat. :mrgreen: ;) Może się odezwie, jeśli będzie miał ochotę . Właśnie zaczyna mi się już nie chcieć walić głową w betonową ś...

buli1973 pisze:Powiem tak poszarpuje na zimnym i na ciepłym, poszarpuje cały czas, nawet zgodnie z zaleceniem ASO zmieniłem stacje paliw na inna i leje paliwo V-Power Racing i bez zmian .Po wyjeździe wakacyjnym zaczynam walkę z ASO.

Zacznij od wymiany filtra powietrza