Astra5Klub.pl

wkurzył mnie zasyfiony kolektor dolotowy i brudny MAP sensor aczkolwiek klapa gasząca czyściutka. Przy okazji chciałem sprawdzić jaki ma to wpływ na zasyfienie DPFa. Mam wrażenie, że jedynie zimą będzie się dłużej rozgrzewał ale zobaczymy...

moja ma 100k więcej nalotu

jak mój to dopiero w sobotę manual #marcin1234 jest wyżej ;-) wejście do EGR jest kolankiem z kolektora spalinowego (na kolanku jest taka siatka plastikowa) i dwie śrubki na klucz 10. Odkręcasz wyciągasz metalową podkładko - uszczelkę odrysowujesz na puszcze Pepsi (ja takiej użyłem, na puszcze po Co...

FrytaS pisze:Witam i jak tam po tym zaślepieniu ? Wciąż bez błędu ?

Tak, nadal nie ma błędów. Od zaślepienia przejechane około 1000 km. W sobotę muszę jeszcze zaślepić od strony kolektora dolotowego tak aby zupełnie odciąć cały EGR razem z chłodnicą.
BTW spalanie spadło o dobre 0,5 l/100 km...

po przejechaniu 400 km:
-na razie nie ma błędów (oby tak dalej ale zobaczymy co będzie)
- kopytko jakby lepsze
- dpf mniej zanieczyszczony (info z appki CarScanner - po 400 km zasyfienie 21%)
o dalszych spostrzeżeniach info będzie na bierząco

poczekaj, jutro robie trasę 400 km to wieczorem napiszę co i jak żeby nie było...

no to nie wiem, kręciłem się dziś po mieście, uruchomień z 10, prędkość do 60km/h i nic nie wywaliło z błędów... will see...

zaślepiłem dziś drania blaszką z puszki po Pepsi... jutro w trasie będzie test czy nie wywala błędów... będę informował co i jak

267000 i ciągle rośnie...

a wcześniej jakim był zalany??

kostka "antykuna" jak u mnie a wracając do brzegu: może być zużyty (spadł ślizg z metalowego mocowania) pomiędzy kołem zębatym pompy wysokiego ciśnienia a kołem głównym napędowym (nr 5)

Widziałem, że jedna osoba napisała, że da się dojść do napinacza bez demontażu wtrysków i pokrywy. Ktoś to robił i jest w stanie to potwierdzić ? Chciałbym dołożyć tylko tę uszczelkę, a nie za bardzo chce ruszać wtryski, bo słyszałem, że później są z nimi problemy proszę bardzo https://www.youtube....

Panowie jeżdżę dieslami ło cho cho albo i dłużej i tak: jeśli chodzi o dźwięk diesela jak jest zimno to: tak pracuje głośniej ponieważ jest sprężane zimniejsze powietrze niż przy temp np 20 stopni C pomijam świece żarowe, które podgrzewają w dolocie itd... czyli to normalne, że jak jest zimno i zani...

Jestem jestem :) nie odzywam się gdyż czekam na rozwój sytuacji z tą uszczelka i bardzo mnie to że tak napiszę interesuje bo podejrzewam że ta uszczelka nowego typu na dłuższą metę nie zda egzaminu bo problem jest bardziej złożony fakt terkotanie zniknie ale będzie inny objaw napisz proszę co masz ...

na YT widziałem jak ruscy doszli do tego samego z odpowietrzeniem napinacza, jak znajdę wkleję link

Mam
1.
https://www.youtube.com/watch?v=RxSHebBcfB8&t=489s
2.
https://www.youtube.com/watch?v=rRmdoIuiLho&t=1239s

ja też OEM Opel już drugi raz

we will see what the price per liter will be

SACZI pisze:To pewnie panewki ...

PS
Kto będzie w stanie na podstawie takiego opisu cokolwiek zdiagnozować ... ?

trzeba poszukać kogoś ze szklaną kulą

z pewnością od góry, po co dokładać sobie roboty

sprawdziłem i na stronie NGK są tylko do 1.6

e-EAT8 przekładnia planetarna (czyżby rozwiązanie Toyoty było na tyle trafione, że teraz cała reszta będzie korzystać)

ja bym brał NGK

YATES pisze:A wymogi serwisowe w naszych dieslach mówią co roku lub 30 tys km czy co roku lub 15 tys km ?

co 30 tyś lub 12 m-cy

ja wymieniam co 10 tyś.

komisarzryba pisze:teraz widze, ale nie bylo ;P

prawda, na początku były tylko dwie wersje wyposażenia i 3 silniki na krzyż

Panowie pytanie: czy nr akcji specjalnej i nr uszczelki to te same numery??

ja za wymianę oleju razem z wymianą filtra paliwa zapłaciłem 199 zł (oczywiście materiały moje)

SACZI co sądzisz o produktach Mannol-a??

i tu SACZI niespodzianka bo na 5W30 grzechotał, nie za każdym uruchomieniem ale "co jakiś czas"