Astra5Klub.pl

W Oplu standardem jest dawanie duzych rabatow . Nawet jak oficjalnie ich nie ma to mozna sporo wynegocjować. Wiec ja bym nie patrzył na tą oficjalna cene . Jak kupowałem swoja w 2018 to ceny po rabatch rozpoczynały sie od 56 tys. wiec te 61 (_|_) nie urywa

Dzisiaj Elblag - Gdansk 140km/h, potem stanie stanie w korku na obwodnicy 15 minut, powrót 150 km/h i Astra spaliła mi 8,6 l/100 km/h. oczywiscie wszystko wg komputera wiec realnie pewnie ponad 9l/100km.

Mi przy 140 km/h z 8ki nie schodzi.

Ja Mam Micheline crossclimate+. Niby jest rant ochronny ale i tak nie pomogło. choc jak patrze na zdjecia innych opon z rante to w miskach jest on jakis taki mały

Czyli nikt nie probował z ubezpieczycielem ?
No to ja bede pierwszy . W koncu od czegoś mam ochroe znizek.

Próbował ktos cos takiego naprawiac z ubezpieczenia. Moze koszt naprawy przewyzszy koszt felgi i dadza nowa ;). Mam standardowe alusy 17 od Dynamica. Mnie tez spotkał krawęznik i mam podobnie porysowana felge tylko na jakies 1/4 obwodu. Byłem w 2 miejscach. w 1 powiedzili ze opiaskuja i ponownie pom...

Piszac pośredni miałem na mysli ze nie mierzony na silniku. Ladnie wytłumacozne powyzej straty . dodam jeszcze ze kazdy pomiar jest obarczony błedem. W przypadku pomiarow posrednich ten błąd jest wiekszy niz w przypadku pomiarow bezposrednich.

Ja odpowiem. Bo jest to pomiar posredni, a wszystkie pomiary pośrednie sa obarczone wiekszym błedem niż pomiar bezposredni./

Ta jasne. Jak nie jezdzisz na dieslu albo nie masz bardzo duzych przebiegow to wzrokowo nie stwierdzisz.
Nigdy nie mialem czaneg oleju . Praktycznie zawsze kolor nowego od starego jest nie do odróznienia.

Ta wystajaca puszka to filtr czy w tej puszce jest filtr . Ja tez nie wierze ASO . Jak bede wymienial zrobie jkis specyficzny znaczek na filtrze zeby bylo wiadomo czy nowy czy stary . Macie jakies patenty na olej? Jak sprawdzic czy wymieniony?

Przy 40 km/h na trojce nie ma 3 tys obrotów.
Moze u mnie nie buksują bo ja nie wyłączam nianki.

Ja to chyba musze pojechac na hamownie, bo u mnie nic sie nie slizga . Zdarza sie lekki uslizg kół na 2 ce jak jest mokro, ale na suchym nic.
A max moment przy 1700 obr jest wg oficjalnych danych Opla, moje subietywne odczucia to około 3000 RPM

A mial byc moment maksymalny juz od 1700 RPM , a tu tylko 180Nm

JA w mojej hondzie przod mialem wymieniany po 60 tys, a tyłu nie wymieniałem w ogóle. Sprzedałęm jak przebieg był 106 tys .
Tylko ja jak widze czerwone to puszczam gaz

Mati pisze:

Astroid pisze:

ToniEja pisze: szczególnie tylne.

Raczej odwrotnie, tylne wymienia się częściej.

Przednie klocki się wymienia częściej bo większą sila hamowania jest na przodzie.

No chyba ze jezdiz sie na zaciagnietym recznym

nie musisz wymieniac tarcz z klockami. jezeli nie jezdiles ostro to pewnie klocki jeszcze długo wytrzymaja , szczególnie tylne. Radze po prosu sprawdzic ich stan.

Ja tez nie mam nic wbite w ksiazke. Certyfikat to zwykly papier wydrukowany na drukarce . Powiedizeli mi ze wszystko jest widoczne w systemie w całej Europie i nie trzeba wozic . Aczkolwiek w warunkach jest napisane ze trzeba. Faktura jest dowodem ze opłaciłeś.
Zrobiłem ksero i lezy w schowku

Mnie wkurza tylna wycieraczka. nie odwazylem sie jeszcze tak jej odgiac zeby mozna bylo pioro wymienic.... boje sie ze złamie.

Ja mam wrażenie ze jednak coś jest ze zmiennymi fazami rozrządu. Jak przyspieszam bez sportu to samochód przyspiesza żwawo od niskich obrotow, ale "kopa" dostaje dopiero około 3 tys RPM. Jak włączę sport to rwie do przodu przy znacznie niższych obrotach.

Na wartości nie patrz, tylko na sam rozkład naprężeń, które są największe nad sworzniem, a tłoki dokładnie w tym miejscu pękały. A to ci niespodzianka ;). A gdzie niby maja być największe naprężenia? Tak jest w każdym tłoku. Największe naprężenia są tam gdzie siła działa na najmniejsza powierzchnie...

A gdzie ja pisze o wartościach naprężeń? Tak napisałes " Widać, dlaczego w naszych jeździdłach pękały części tłoków nad sworzniem - tam jest największe spiętrzenie naprężeń pochodzących od siły spalonych gazów na górze" I do tego sie odnioslem. 0,5 MPa to prawie nic dla kazdje stali wiec ...

Panowie, to po prostu wizualizacja, jak rozkładają się naprężenia w tłoku w przypadku działania siły na jego denko. Widać, dlaczego w naszych jeździdłach pękały części tłoków nad sworzniem - tam jest największe spiętrzenie naprężeń pochodzących od siły spalonych gazów na górze. Sorry ale wg tego ME...

Dzisiaj astra pozytywnie mnie zaskoczyła. Od ostatniego tankowania jezdzilem tylko po miescie. Przełaczyłem na licznik wskazujacy spalanie od ostatniego tankowania, a tam wynik 9,3. To o 3 litry mniej niz w zime. 9,3 to juz wynik ktorego oczekuje od nowoczesnego silnika 1.6 o mocy 200 KM. Zastanawia...

W poprzednim samochdzie zrobilem uzupelnienie czynnika po 6 latach. Facet sie spytal czy gorzej chlodzi. Zdiwil sie po co robie jak dobrze chłodzi. Czynnika prawie nie ubyło. Potem przejezdzilem jeszcze 7 lat i sprzedałem :D. Klima działałą bez zarzutu. Nawet lepiej niz w nowym Oplu. Szybciej schład...

Ale z drugiej strony teleskop moze sie zepsuc tez po gwarancji, a na czesciach zamiennych zarabia sie najwiecej.

To nic strasznego. Ja miałem raz uruchominy system. Samochod tak zaczął hamowac ze az ABS sie włączł. Pogoda była kiepska było pod górkę,przede mna autobus zwalniajacy zeby wjechac do zatoczki, a tu Aska daje po heblach. Wg mnie zupełnie bez potrzeby, wszystko było under control.

Moze wybierzesz sie na przejazdzke do trójmiasta zeby zobaczyc czy jest S7 Elblag -Koszwały? Pogoda ładna

Hej. Jest możliwość ale tylko osobnej instalacji czujników. Bez wyświetlania na ekranie ani też sygnału dźwiękowego z astry. Mnie kosztowało to 1000zł a za tą cenę (no może troszkę dopłacisz) ale na pewno warto - kamerę cofania (oryginalna, wbudowana). Jest osobny temat odnośnie kamery :) Łoboze . ...

Zapiszczec oponami przy wjezdzie do garazu... szacun

Moja kierownica wygląda jakby była wykonana z tego samego materiału w całości.