Astra5Klub.pl

To chętnie się dowiem jak to zrobisz bez kompa. 1. Włącz zapłon przy wyłączonym silniku, naciśnij pedał hamulca 5 razy, aż serwomechanizm będzie pusty. 2. Naciśnij pedał hamulca i przełącznik hamulca postojowego na około 15 sekund, aż pomarańczowa lampka serwisowa zacznie migać. 3. Przytrzymaj wciś...

U mnie też przestało działać. S8+.

Nie bardzo. 30 minut przy pierwszym podejściu.

Wałek A to ssący. Rząd 1 będzie zawsze bo to silnik jedno rzędowy (silnik V ma 2 rzędy).

Błąd jest z czujnika położenia wałka. Albo czujnik leci w kule, albo faktycznie wałek wychodzi poza zakres.

Konstruktor, który by projektował dwa różne panele do opcji z i bez podłokietnika raczej długo dla opla by nie popracował. Przy masowej produkcji taka uniwersalizacja to podstawa. W poprzednich generacjach Opel stosował kilkadziesiąt wersji tego samego modułu, które różniły się detalami ( np. jedna...

Chyba nie do końca tak jest. Podłokietnik można oddzielić od całego panelu środkowego, ale nie wiem czy jest to możliwe baz demontażu tegoż panelu. Artur. Dziwny temat. Mój miałem rozebrany na śrubki i jestem pewien, że była to całość (mam jeszcze fotki nawet). EDIT. Z ciekawości pogrzebałem trochę...

U mnie na S8 ładowało bez problemu (stary typ gniazda).

Co do reszty to teraz używam AA w VAG'u więc raczej słaby punkt odniesienia, ale dzwięk się lekko wycisza przy komunikatach, a mapa chodzi plynnie (mam ustawiony obraz z satelty).

Więc to raczej kwestia sofu w radiu niż telefonu.

Opel ma trochę pecha. Niby niemiecki, ale nie do końca. Dorobił się statusu motoryzacyjnego mema jak sandały + skarpery czy małpa gatunku Nosacz. Sporo pomogło fatalne zabezpieczenie antykorozyjne w starszych modelach w stosunku do innych niemieckich marek. Jest niemiecki i zawsze był porównywany do...

Brawo Ty .

Ja zawsze piszę oddam za czteropaka + kw. Kwotowo wychodzi jak powinno, ale inaczej sie czyta .

Chyba oddam .

W przypadku astry i nowsza tym gorsza.

Poprawek które by naprawiły niedoróbki wieku dziecięcego nie wprowadzają, a co zmiana rocznika modelowego to wycinają to czy tamto.

Wiec przy takim samym przelocie starsza ma przewagę .

Inferno pisze:Ale czy lampy Astry da się naprawić?

A czym ta lampa różni sie od lamp Audi Czy BMW których ofert naprawy jest sporo w sieci ?

Wszystkie mają podobną konstrukcję bo i działają podobnie. Nie takie rzeczy sie naprawia .

Lampy led są ma rynku już oddawna (marki premium). A Astra nie jest pierwszym autem w którym potrafią się zepsuć.

Są już firmy, które się specjalizują w naprawie lamp led.

Naprawa może nie kosztuje tyle co żarówka do zwykłej, ale to ułamek ceny nowego reflektora.

Martin pisze:

marwisn pisze:Ona ma tylko dwa przewody więc na 90% to jakieś zasilanie czegoś (plus i masa).

a nie 3 ? (czarny,zielony, fioletowy)

Masz racje. Nie zauważyłem czarnego na komórce .

No to może być wszytko .

Ona ma tylko dwa przewody więc na 90% to jakieś zasilanie czegoś (plus i masa).

Hot hatch'e zawsze mają manual.

Ciekawe jak to rozwiążą. Auto już stoi w ASO.

Podłokietnik napewno jest integralną częścią tunelu.

Ten bez nie ma możliwości zdjecia tej górnej części bo to całość z resztą.






Pierwsze widzę taki samodzielny.

rah pisze:

marwisn pisze:Tam jest skrzynia manualna.

Bo to dotyczy tylko manualnej diesla 170 KM.

Jak w pysk taka opcja właśnie to jest. Co to za problem konkretnie ?

Tam jest skrzynia manualna.

Jak się zepsuła? Dostałeś tylko informację, że moc silnika ograniczona. Teraz wystarczy kliknąć ikonkę "ODRZUĆ" i wszystko będzie OK. Świeci się Check Engine. Auto nie ma ducha. Generalnie to fura kumpla (pracuje w ASO). Pożyczył na wyjazd wakacyjny. Teraz stoi nad morzem i klnie, że nie ...

Fuks pisze:PS. Chcesz powiedzieć, że prawdy nie piszą?

Chcę powiedzieć, że do swojego oliwy nie dolewam.


I odwołać co pisalem o Insignii. Dojechała nad morze i się z......a. Roczne auto. 30 tysi przelotu...

W tym numerze Auto Świata to zerwali się ze smyczy po całości.
- Golf awaria silnika przy 280.000 km
- Nowa skoda zjachana po całości za cenę
- Och'y i ach'y nad Insignią

Nie poznaję tego pisma. Niby gazetka VAG'a, a tu takie rzeczy.

A do swojego VAG'a faktycznie nie dolałem ani grama .

Taa a potem zmienisz na pszteta :D To nie auta dla mnie. Ta Insignia to straszna gondola. Ja wolę coś mniejszego. I tak 90% jazd robię sam. Ale fakt wygoda jest. Ostatnio z racji posiadania Pandy wybrałem sie na lokalny spocik. I była okazja przejażdżki Pandą 100 HP. I jest moc. To jak to autko rwi...

Pojeździłem i nie powiem. Ładne auto. Podoba mnie się .

Kilka fotek polifta. Ktoś już wrzucał?

Jak słyszę takie pitolenie to mi się nóż w kieszeni otwiera...

Od czego mają centralny rejest? Książka jest dla Ciebie nie dla nich. Każdy powód jest dobry żeby spławić petenta...

Do wymiany raczej też zwijka pod kierą.

Zmieniła się zakładka ustawień w Google Maps. Limitów prędkości nie pokazuje.

Fuks pisze:Ja nie mam nic przeciw, no cena tylko z kosmosu.
Kto da 200tys za opel grandland x hybrid ?

Każda nowa technologia kosztuje. Na razie to drogie zabawki (jak telefony ze składanym ekranem). Dla geek'ów i snobów.

Jak ogarną jak to robić tanio to ceny spadną.