Astra5Klub.pl

Na razie śledzę rynek, bo przegląd dopiero w lipcu. Do tego czasu może pojawią się jeszcze jakieś inne oleje spełniające normy GM. Natomiast gdybym miał dziś wybierać, to chyba kupiłbym olej Liqui Moly, do którego link też tu gdzieś wyżej wrzucałem.

Man1utek - Amsoil, to może słabo u nas znane oleje, ale tam gdzie je znają, to mają raczej dobrą opinię. Przy okazji zapraszam na rosyjskie forum, na które czasem zaglądam, a gdzie maniacy testowania olejów robią testy laboratoryjne nowych i przepracowanych olejów, a nawet zrzucają pokrywy zaworów, ...

Dziadzia, napisałem najdelikatniej jak umiałem żeby Ciebie nie urazić więc proszę bez nerwacji. ;) A Segor dopisał o co mi chodziło więc nie będę ciągnął tematu. Dodam tylko, że nie podważam Twojej wiedzy, a wręcz wiem, że możesz jej wiele przekazać. Dlatego chciałbym (prosiłbym) żebyś przekazywał j...

Dziadzia kurna, jesteś łebski facet więc następnym razem napisz coś od siebie, bo nie wątpię, że potrafisz. Natomiast wrzucanie czyjegoś artykułu i traktowanie go jako swojego troszkę mnie zniesmacza... :mrgreen: https://autokult.pl/24875,termostaty-fazowe-po-co-komplikowac-proste-urzadzenie Nie wie...

Chyba nie ma już do czego wracać, bo sprawdzałem z ciekawości niemieckie i angielskie forum Astry i tam temat też ucichł.
Jeśli tylko nasze silniki w dłuższej perspektywie czasu sprawdzą się, to całkiem prawdopodobne, że za kilka lat może być tak jak napisał astra.

Silnik 1,6 THP jest awaryjny i PSA zaprzestalo montazu oprocz GTI :) Dzwiek 1,2 purt tech :D jest dla mnie nie do zaakceptowania a przy predkosciach autostradowych juz nie jest taki oszczedny i mocny. Cieszmy sie ze mamy 4 gary. Śpieszmy się kochać silniki Opla, bo tak szybko odchodzą. :P Ekspansja...

Kurna, zbrzydnie się Astrze jeśli to prawda. :D Natomiast co do tego silnika 1.2 PureTech, to nie żeby był zły (ba, mówią nawet, że jest dobry jak na swoją klasę), ale jestem po prostu zniesmaczony. Chyba mają żabojady nadmiar zapasów, bo ładują go wszędzie i do wszystkiego. :mrgreen: Tą drogą muszę...

Może trochę prowokacyjnie, ale wydaje mi się że co niektórzy na tym forum pocieszają się że zmiany wprowadzone w roku modelowym 2017 całkowicie wyeliminowały problem ponieważ nie słychać o awariach aut z tego rocznika. A może po prostu znaczna większość tych aut jeszcze nie przejechała odpowiedniej...

Czyli dziadzia spece z GM jeszcze w sofcie gmerają w poszukiwaniu straconego tłoka. :lol: Na ten przykład napiszę, że spece z Renault/Nissan gmerają w sofcie do silników 1.2 TCe (DIG-T) już od lat i na tę chwilę pojawiło się już chyba z kilkanaście wersji oprogramowania, a te silniki jak żarły olej,...

A ja tam coś pamiętam, że kolega który opisywał modyfikacje silnika pisał też, że pierścienie pękają że względu na wadę materiałową. Czyli teoretycznie nowe pierścienie mimo niesprzyjających warunków powinny wytrzymać. Jest więcej mięsa miedzy pierścieniami. ( jest większa odległość od zgarniacza d...

Wg. mnie i katalogu wersja słabsza silnika osiąga SWOJĄ moc maksymalną przy niższych obrotach (bo przy 4000 obr.) niż wersja mocniejsza SWOJĄ moc maksymalną (osiąganą przy 5000 obr.). I tylko tyle więc proszę nie łap mnie za słówka, bo nigdzie nie napisałem, że słabszy silnik jest mocniejszy. :mrgre...

Gdyby tak było, to można przypuszczać, że GM sam nie wie o co chodzi i po omacku próbuje rozwiązać problem. Bo gdyby to była jedynie wada materiałowa jakiejś partii tłoków, to po co było modernizować silnik czy wprowadzać nowy olej? No chyba, że mocniejsze tłoki/pierścienie to kolejna i jedna z wiel...

Brawo JA.

W sumie Wiesiek niezła podpowiedź. Do najbliższej ASO po stronie niemieckiej mam raptem ze 3 km. Ciekawe czy w praktyce możliwa byłaby tam tego typu naprawa? Pewnie problem pojawiłby się ze strony Assistance, bo nie chcieliby zawieźć za miedzę.

Na jakiś czas pomaga często kilka ostrych hamowań. Spokojne pyrkanie po mieście i łagodne hamowanie sprawia, że potem te "drewniane" klocki, jakie montuje GM, zaczynają szurać. Z czym zresztą i ja się spotkałem.

Wracając jeszcze do tematu tych nieszczęsnych tłoków, to zastanawia mnie jedna rzecz dotycząca naprawy wykonywanej przez ASO po wystąpieniu tej awarii. Z tego co udało nam się ustalić, to podobno poczynając od roku modelowego 2017 silnik został po cichu nieznacznie zmodernizowany przez dołożenie czu...

Zawsze możesz przyspieszyć zgon skoro masz obawy. Wysoki bieg, mała prędkość, a przy tym gaz do podłogi i mamy być może receptę na gwarancyjną naprawę silnika. W sumie może sam też spróbuję mimo, że mój rocznik to 2017.

A widziałeś szanowny Astra w ogóle te dane katalogowe? Wg.nich słabsza wersja moc maksymalną osiąga przy niższych obrotach niż mocniejsza. Natomiast oczywiście jasne jest, że gdy obie wersje już osiągną te swoje maksymalne moce, to słabsza ma wówczas 125 KM, a mocniejsza 150 KM. O ile po drodze gdzi...

No może poza jednym szczegółem czyli tylnymi drzwiami, które od środka w swojej zabudowie przypominają jakiś wizjer czołgu, a zastosowanym materiałem klapę od klozetu. :mrgreen: W każdym razie pasażer stamtąd to chyba wiele świata nie zobaczy. :? https://s2.paultan.org/image/2016/11/2016-Toyota-C-HR...

Niby tak, jednak katalogowo silnik 1.4 125 KM moc maksymalną osiąga już przy 4000 obr./min., natomiast mocniejsza wersja dopiero przy 5000 obr./min. Oczywiście powiedzieć można, że w silnikach z turbo ważniejszy jest maksymalny moment obrotowy niż moc, jednak ja (i chyba nie tylko ja) w czasie jazd ...

Dlaczego się dziwicie? Przecież ustaliliśmy, że silniki produkowane do 2016 r. (włącznie) były podwyższonego ryzyka.

My tu gadu gadu, niektórzy podniecają się Fordami, inni Alfami, a są też tacy co nawet kupili jakieś Leony ;), a tymczasem niemiecka gazetka wrzuciła dziś raport jakości firm motoryzacyjnych i wg.niej nasz niepokaźny Opel bije jakością na głowę nie tylko wszystkie wyżej wymienione, ale nawet BMW, Au...

Alfa Giulia też ma problem z cylindrem http://www.forum.alfaholicy.org/nasze_belle/154180-moja_druga_giulia_quadrifoglio_czyli_dostalem_nowe_auto_.html A to poniżej o Giuliecie http://wyborcza.biz/pieniadzeekstra/1,134263,20760975,zbyt-niska-moc-silnika-pozwoli-na-odstapienie-od-umowy.html?disableR...

Kolega ma rację. Od jakiegoś czasu GM podaje w cennikach dla słabszej wersji 230 niutków (dla mocniejszej nadal 245 Nm). Inna sprawa, że w praktyce nie ma różnicy, bo to tylko 15 Nm. Po drugie jednocześnie przyznają się w cenniku, że wersja 150 KM zarówno maksymalną moc jak i moment obrotowy osiąga ...

Dlatego ja wybrałem brązowy kolor żeby ruda dobrze się komponowała.

No właśnie - a u mnie dotąd było często 5 czy 10 razy po pińcet metrów. Wstydzę się teraz.
Jadę za tydzień do Piernikowa ojcu dyrektorowi jakąś darowiznę złożyć więc poobserwuję jak na trasie będą procenty znikać, bo może jednak rzeczywiście mam coś nie tak.

U mnie mimo krótkich ostatnio odcinków jazdy smalcu też nie ma. Za to kurna ledwo 2 tysiące km od wymiany oleju, a jego żywotność spadła już o 30%. jak Ty to zrobiłeś? Ja mam 1562km i zużyte 8%, czyli do zera spadnie przy ~19,5tys. No tak właśnie zrobiłem. :mrgreen: Krótkie odcinki jazdy tylko po m...

Też prawda, bo gdy 3 dni nie jeździłem, to i tak żywotność oleju spadła o 1%. Wydaje mi się, że poza czasem komputer zlicza też ilość odpaleń silnika. Bo nie wierzę w jakieś zaawansowane czujniki oleju badające rzeczywiste zużycie oleju.

U mnie mimo krótkich ostatnio odcinków jazdy smalcu też nie ma. Za to kurna ledwo 2 tysiące km od wymiany oleju, a jego żywotność spadła już o 30%. Trzeba zacząć chodzić z buta, bo przy takiej jeździe będę musiał wymienić olej po zaledwie 6 tysiącach km od zalania.

Pomijając wykresy, to jednak SPORT odczuwalnie daje kopa więc choćby nawet tylko dla lepszego samopoczucia warto go mieć.