Astra5Klub.pl

Jednak patrząc na oficjalne informacje dotyczące zmian RM16/RM17, w tym m.in. plastikową pokrywę silnika, z której znika logo ECOTEC i brak wygłuszenia maski to mam RM17 :) U mnie jest tak samo lipiec 2016 tez bez wygluszenia i napisu na pokrywie. Obecnie 12.5 tys wiec ciezko cos stwierdzic ale jak...

W przypadku elScorpio taka awarita przy 50 kkm to dyskwalifikacja marki. Jaka awaria? Narazie wiemy ze silnik nierowno pracuje. Sam uwazalem ze to tloki ale podobno mechanicznie nic nie stwierdzono (oczywiscie jesli w aso mierzyli kompresje) poza tym jakby to byly tloki to raczej nie daloby sie jez...

Ja uzylem dokladnie takiej
http://image.ceneo.pl/data/products/874 ... s-s-20.jpg

Troche za szare jak na slady po wosku. Mimo wszystko mozeszz sprobowac - mi diler tak wywoskowal auto ze po tygodniu mnostwo bialych sladow wyszlo. Usunalem to miekka gumka do mazania - bardzo skuteczna metoda

Wiem ze benzyny z wtryskiem bezposrednim maja wysokie cisnienie tak jak cr ale nie dajmy sie zwariowac. Wiekszosc produkowanych teraz aut ma wtrysk bezposredni i ciezko mi uwierzyc ze paliwa premium im szkodza.

Jedz lepiej do innego aso bo to co Ci powiedzieli to sie kupy nie trzyma. Jak Ci litr zostawili i dolales paliwo do pelna to ile mogloby trwac czekanie na poprawe? 10 minut? Zreszta paliwo na markowej stacji za suche do wtryskiwaczy - to juz jest bajkopisarstwo. Nie zrozum mnie zle - chcialbym zeby ...

Nie chciałbym Cie martwic ale chyba wszyscy ktorym padly tloki najpierw slyszeli ze to pewnie cewka

Moje oryginalne to dramat byl. Moglem rownie dobrze usuwac wode z szyby sila woli. Zmienilem na Boscha ...bo potrzebowalem na szybko a valeo nie mieli na stanie. Jest duzo lepiej niz na tych z pierwszego montazu chociaz wydaje mi sie ze valeo z poprzedniego auta byly jednak cichsze.

wiesiek3d pisze:Panowie jest coś z homologacją
http://www.bosma-group.eu/pl/produkty/z ... up-to-led/

W cechach produktu w miejscu Homologacja jest "--". Chyba jednak nie jest to produkt homologowany

Innymi autami tez jezdzilem w korkach. Moj poprzedni samochod jak oddawalem go na zlom mial gumowa nakładkę sprzegla w lepszym stanie niz obecny po 10 tys.

To nie od gazu sie ściera - to od sprzegla

Segor pisze:Zajrzyj na ostatnią stronę homologacji. Tam masz dodatkowe rozmiary spełniające wymagania.

Tak i tam mam tylko 15tki. U Ciebie jak jest?

Jamal125 pisze: homologacja będzie spełniona. Mam założone oryginalne R18 od wyjazdu z fabryki.

U Ciebie bedzie. Swiadectwo homologacji jest dla egzemplarza (partii ?). To oznacza ze nie kazdy samochod z silnikiem 1.4 Turbo i felgami 18 bedzie spelnial wymogi homologacji. Troche to bez sensu jest

A jak z homologacja? Ja mam auto fabrycznie na 16tkach strukturalnych i w homologacji mam napisane ze tylko 15 i 16tki moge zalozyc. Co wiecej mam okreslona nawet szerokosc felgi (6,5 cala) co - jesli dobrze rozumiem - wyklucza nawet zalozenie oryginalnych felg aluminiowych

A wyobrazasz sobie jechac noca w ulewie na oponach zimowych ktore zazwyczaj gorzej odprowadzaja wode niz wielosezonowe ? Kazdy wybiera co chce trzeba jednak pamietac ze w naszych warunkach klimatycznych zimowki nie zawsze sa idealne.

Na 98 przejechalem 7 tys wczesniej 3 na 95. Spalanie i dynamika bez zmian ale skonczyly sie kangurki przy wrzucaniu 2giego biegu i przerywanie podczas przyspieszania

pitusmetallica pisze:Słyszałem o takiej kalibracji liczników, ale hm jaki jest cel takiego zabiegu?

Kazde urzadzenie ma blad pomiarowy. Kalibrujac w dol maja pewnosc ze jadąc zgodnie ze wskazaniami predkosciomierza kierowca nie przekroczy dozwolonej predkosci.

Idąc Twoim tokiem rozumowania możesz napisać, że w ciągu dnia powinieneś zmienić buty x razy bo rano jest przymrozek (Kozaki), potem podbiegniesz do autobusu, pociągu to wtedy buty do biegania itp itd. Czy tak robisz ? Genialny i dosadny przykład, naprawdę, sam bym lepszego nie wymyślił. Brawo dla ...

Dalej uważam , że coś co jest "letnie" lepiej sprawdza się w zakresie temperatur +7 do - np. + 40 a "zimowe" od -30 - do +7 Czyli jak sam widzisz majac zimowki i tak czesto nie jezdzisz na optymalnych oponach. Nie zamierzam nikogo namawiac do wielosezonowych po prostu chce zwroc...

Chyba kiedyś to już napisałem jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Zawsze to kompromis coś kosztem czegoś zarówno latem jak i zimą. Problem polega na tym ze jesli chcialbys jezdzic na optymalnych oponach to w naszym kraju musialbys czesto zmieniac je 2 razy dziennie bo rano jest przymroz...

Konrad pisze:Mnie nie przekonacie. Dam wam znać czy w nociy lub deszczu rzeczywiście taka lipa jak mówicie.

No ale po co kupowac tradycyjne zarowki bez homologacji? Dla samego koloru? Jest mnostwo zarowek lepszych od fabrycznych i do tego z homologacja.

Nie no tylko olej GMu chroni, reszta do kosza :) LSPI występuje przy połączeniu związków sadzy ze środkami utrzymującymi silnik w czystości. Ochrona przed LSPI to takie dobranie bazy olejowej by do tego zjawiska nie doszło więc można powiedzieć że skład oleju odbiega od standardu. Przy spalaniu ben...

wiesiek3d pisze:Pisal tutaj kolega ze po wymianie na inny olej ustaly poszarpywania podczas przyspieszania, reszte dopisz sobie sam.

Mi tez ustaly a mam dexos2 od GM. To poszarpywanie wcale nie musialo byc objawem LSPI

@dziadzia82 czy ta zmiana o ktorej ostatnio wspominales w systemie smarowania nie dotyczy wylacznie tloka? Jesli tak i jesli cylindry nie sa uszkodzone to ciezko bedzie uzasadnic koniecznosc wymiany calego silnika. @robal dostales chociaz zastepcze auto na czas naprawy?

bobek12b pisze:30k i jeszcze lub dopiero jedzie [emoji846] awarii brak

Jest cos specyficznego w Twoim sposobie uzytkowania? Dlugie trasy, benzyna 98, olej wymieniany czesciej itp?

W wielu autach roznice w turbinie wystepuja nawet w obrebie tych samych silnikow. Zmienia sie poddostawca, turbo jest modyfikowane w trakcie produkcji itp. Czym konkretnie ta turbia sie różni? W obu przypadkach jest to turbo o stalej geometrii. Moze wirnik / lozyska sa inne ale czy wplywa to na para...

Najlepsze dekle na forum

@Rockman71 spokojnie jezdzi mnostwo aut z 2016 ktorym sie silniki nie psuja. Nawet jak cos sie wydarzy to masz gwarancje. Poza tym tloki po gwarancji tez nie beda jakoś strasznie drogie. Najwyzej wraz z koncem gwarancji wymienisz tloki na poprawione. Zaplacisz pewnie z 3 - 4 tys i zalatwisz problem ...

Krzysiec pisze:Nie lubię tych kręconych... Wolę machnac wajha parę razy... Tamten niech siedzi w bagażniku

Poza tym zaby sa znacznie stabilniejsze i moim zdaniem bezpieczniejsze. Ja kupilem zwykla za 90 pln w jakims markecie i od 5 lat wymieniam kola w 3 autach bez problemu.

Budus pisze:mi podali, że miałem zalany dexos 2.
teraz czekam na info jaki zalecają

Jak juz napisza ze zalecaja dexos1 gen2 to warto by bylo zapytac czy zalecaja niezwloczna wymiane.