Astra5Klub.pl

Prośba, żebyście w wątku o silniku nie pisali do wysprzegliku, bo to dotyczy wszystkich silników. Warto byłoby te wpisy przenieść do dedykowanego wątku, który już istnieje. mam 2016 przebieg 260 000 km ani jednej awarii i pewnie wykręcone po mieście, skrzynia AT ;) ile razy operujesz sprzęgłem na t...

@Shivver
Akumulator masz sprawny?

13.3V i brak ładowania....bez komentarza. Added in 5 minutes 23 seconds: Kupiłem sobie dzisiaj nowa ładowarkę do gniazda zapalniczki firmy BASEUS, która posiada wyświetlacz napięcia akumulatora i tak sobie teraz wieczorem się przejechałem z nią. Na wstępie auto 24 godziny nieużywane, napięcie po wło...

Są już pierwsze zamówienia na poliftowe Astry? Jest już na forum pierwsza poliftowa "zarejestrowana" sztuka? Szykuje się "hit" sprzedaży! Każdy/dowolny silnik R3.

Chyba chodziło o pedał hamulca [07.03.2019]
https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=15256
Diesle z manualem RM16-18

@MrPJ
Naprawiałeś w ASO (Rzeszów? który?) czy poza? Polecasz ten serwis?

Jakim cudem R3 jest nawet droższy od R4? Kto to kupi? R3 od Opla nie będący silnikiem od PSA? Jakiś żart. Różne silniki/komponenty w ramach jednego koncertu. To tak wygląda optymalizacja kosztów po francusku?

https://www.automobile-catalog.com/model/opel/astra_k.html
Osiągi moment obr. i moc podane co 100 rpm. Na grafikach piszę że pochodzą z symulacji? Wyglądają na katalogowe, a nie rzeczywiste.
Zużycie paliwa również nierealne, katalogowe. Co myślicie?

wiesiek3d pisze:Adax, prawda jest taka że Opel ma nas w d**ie.

Zostaje tylko VAG, on wie jak dbać o klienta.

Spytaj właścicieli Opli czy VAG nie oszukuje swoich klientów.

Aż tak to na pewno nie. Może to wina nieodpowiedniego oleju i oprogramowania sterującego silnikiem? Chociaż na filmie kangur pojawiał się jak już jechał, a nie zmieniał biegi? Myślę że VAG zrobi jeszcze z tego opcję ala SPORT i każe sobie za to słono dopłacić (na koniec jeszcze opatentuje). Chętni n...

Ruszanie to nie problem, kangur jest przy zmianie na 2. Dokładnie. Added in 1 minute 23 seconds: Nie lubię krótko trzymać biegów,wolę przeciągać ale tu nie o to chodzi,po prostu kazde ruszanie to stres,raz za dużo gazu dodam,raz za mało deczko to już zadławienie,jak by nie ugryzc,to jest zle.. Krót...

Spróbuj używać 1ki tylko do ruszania, nie ciągnij wysoko na obroty i wbijaj od razu 2kę. Przy zmianie z 1 na 2 wolno opadają obroty, więc jak piszesz 8/10 masz kangura. Oczywiście nie za szybko wbijaj biegi po synchronizatory w AK też nie są szybkie. Jak napisałeś AK się do ścigania nie nadaje ze wz...

Auto Świat 27/2019 Testowali Golfa (po 7. lifcie) 1.4TSI 122KM (EA211) i nie dojechał do obiecywanych 300k km. Pękł 1. tłok i coś tam z drugim przy przebiegu jak dobrze pamiętam ca. 287k km, znaleziono opiłki metalu w misce olejowej, dsg się zepsuła przy 150k km. Na dolewki poszło 70l oleju. Chwalil...

Wcześniej jeździłem na 15" profil 65, teraz na 16" profil 55 i różnicy nie odczuwam. Czyżby od 17" profil 45 zaczynała się przepaść?
Nasze już od dawna nikogo nie drażnią, no może poza ich właścicielami.

Jakbym zamawiał to brałbym 17", a że brałem z placu i nie mam siana to mam to co mogę mieć, a nie to co bym chciał. Życie.
Jaki szum na 17" do 16"? To co na 19" już się nie da jechać?

Brakowało mi Twoich optymistycznie nastawionych postów ;-) mnóstwo potencjalnych klientów specjalnie wybiera rozmiar 16" bo czują się na tych kołach pewniej, bardziej komfortowo. Dobrze wiedzieliśmy jak będzie smakował każdy kolejny rocznik wytworu wcześniejszego GM. Czyli cięcia i jeszcze raz...

Zapomniałeś o znaczku marki. Skoro już nawet tutaj zachwalają że lepszy to co miałby być jeszcze dodatkowo tańszy od AK? Za to ST ma ładniejszy tył :lol: Jest w sam raz, kompaktowy, minimalistyczny, dopracowany i idiotoodporny. Nie udaje nikogo innego kim nie jest. To jest właśnie Golf. Rozrząd na p...

Dzisiaj byle crossover z silnikiem R3 ma co najmniej 16" a mówimy o wersjach Dynamic czy Elite dla ludzi wybitnych, nietuzinkowych, chcących się wyróżnić, a tu 16" jak zwykły leszcz. To tak jakby do garnituru ubrać gumiaki, przecież to też buty jak każde inne. Żenada.

Nie od dziś wiadomo że TSI lepiej jedzie. To już nawet na wykresie mocy/momentu widać od razu bez konieczności jazdy.

Dynamic na 16" Wstyd i obciach to mało.

Autostrada 100kmh, 2k rpm, 6ty bieg, gaz w podłogę, nie było przerywania, nie było dziwnych dźwięków, samochód udawał że przyspiesza.

colombo77 pisze:Tłoki to podobno pękają w benzynie.

Podobno.

colombo77 pisze:
A ja mam sprzęgło do regeneracji (2 000zł) - sprzęgło hydrokinetyczne bo ktoś w niemczech katował to auto i sprzęgło sie przegrzało, mam przebieg 38 000.

Jak się katuje AT?

Ciekawostką jest tryb iMT, który włączyć można za pomocą przycisku ukrytego po lewej stronie kierownicy. iMT to nic innego jak automatycznie sterowane międzygazy. Korzystając z tej funkcji możemy spokojnie zredukować – dla przykładu – z szóstego na czwarte przełożenie, a komputer sam podniesie obro...

W ogóle 125KM jest lepszy niż 150KM, to już było. Co hamownia to inaczej. Strat nie ma na tym wykresie. Dwukrotny tunning wersji 125KM: 1. na 162.9KM, 2. 182.1KM? Oba wykresy po strojeniu, pokaż zmierzoną serie, powyżej 3.5k rpm moment powinien maleć.

wiesiek3d pisze:Skoro te 3 gary takie dobre to dlaczego teraz je wkladaja wszedzie, bo wczesniej to tylko Tico mialo to rewelacyjne rozwiazanie.

Fajnie wychodzi w danych w katalogach.

Kultura pracy. Na nie: - chodzi tylko o dopasowanie się bilansem do norm WLTP itp., - zaczarowana rzeczywistość czyli jak oszukać mechanikę (m.in. wyważanie/równoważenie procesu pracy, zapobieganie negatywnym skutkom pracy takiego rozwiązania), - cena jak za R4, - odwrotnie proporcjonalnie osiągi/s...

Jedzie od 2k rpm, zaczyna przyśpieszać od 3k rpm, fajnie robi się od 4k rpm. Od 2k rpm też się wyprzedza, zależy od biegu i obrotów, nie odwrotnie.

R3 Diesel 35KM i potężny moment obr. 95Nm już od 1800rpm, 5biegów, wsteczny i reduktor. Idealny na offroad.

No właśnie te turbo dobija ten silnik na niskich obrotach i wysokich biegach.