Astra5Klub.pl

nie potwierdzam niestety tego, u mnie zawsze przeklamuje o 0.4-0.5L jak jade trase 1200km na raz

jak ostatnio wymieniałem w grudniu w MMCars w Katowicach to spuszczali olej przez korek

pewnie dzięki temu lepiej silnik się chłodzi, jak jest obciążony ciągnięciem tonowej przyczepy

u mnie na przykład usunięto ten styropian przy montażu haka

Link z pierwszego posta (dla ST) nie działa. Nowy link to http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/39001690.pdf.

Link dla HB też już nie działa.

Panowie moderatorzy - czy cytowany fragment można do działu manuale z odpowiednim opisem przerzucić?! Done. Przeniosłem do http://astra5klub.pl/instrukcja-monta-u-haka-automatycznego-wersja-dla-st-t835.html Z tymi instrukcjami jest jeden problem. Czasami lubią znikać z serwera http://www.ifz-berlin...

Link do instrukcji montażu haka automatycznego 13427486 (wersja tylko dla ST)
http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/13427486.pdf

W HB zderzaka nie trzeba docinać.

Hmm... ogólnie ujmując to jestem zadowolony, ale ja nie miałem wyboru jak zamawiałem auto w marcu 2016. Firmowy automatyczny hak (ale montowany w ASO) wychodził mnie taniej, niż montowany fabrycznie (wszystko przez podatki w DK). Do tego wtedy nie było jeszcze zamienników ani firmowych haków stałych...

admin pisze:Czy ktoś już ma hak ale ten firmowy ??

ja mam

Odense, Dania. Zapraszam.

989 km, trasa Padborg (DK) - Katowice, 90% autostrada DK/DE/PL, 10% drogi lokalne DE, średnia prędkość 108.5 km/h, spalanie 5.5 l/100km z komputera, 5.97 l/100km z dystrybutora, zużyte paliwo 59.03 litrow (tankowanie niepełne na trasie 30 litrów) rozbite na dwie części dystans 621.3 km, średnia pręd...

marwisn pisze:30 mm od kołnierza to chyba max. Potem może być problem w włożeniem pomiędzy reflektor, a wspornik.

Dzięki bardzo.

marwisn pisze:Trzeba brać poprawkę by można je było wsunąć za reflektor.

Ja zrobiłem za długie i nie mieściły się pomiędzy lampę, a to wzmocnienie między pasem a błotnikiem.

Musiałem skracać o 20 mm.

a ile mają teraz? z góry dzięki

a czy możecie mi powiedzieć jakiej wysokości są wasze przerabiane dekielki? 5cm się tam zmieści?

Potwierdzam słowa kolegi @marwisn. Też miałem podobne wrażenie przez parę tygodni zaraz po odbiorze. Teraz nic nie czuję - więc albo się przywyczaiłem albo problem sam ustapił, ciężko powiedzieć. Jeżdzę na 16".

skrzynie biegów i moment obrotowy też mają inne, więc mnie to akurat nie dziwi

Moja asterka nie ma dwumasy. Widac ziom z ASO nie zawsze wie najlepiej.

mam ten sam odglos w swojej ST 1.4 125, do tego od czasu do czasu można wyczuc delikatne wibracje w kabinie na luzie (na zimnym i ciepłym silniku), za to zero problemow z mocą między 2 a 3 tys. obrotów

U mnie pomogła wizyta w ASO. Mówili, że posmarowali i że jeśli klikanie powróci to będzie trzeba wymienić cały pedał. Mineły już 2 miesiące i nadal jest cisza.

Super, pierwsza A119S tutaj na forum. Koniecznie daj znać jak się komponuje z osłoną elektroniki na szybie. I czy jest problem z odbiciami podszybia.

Tak właśnie zrobiłem i wg danych Opla w mojej ST 1.4T S/S 125KM ze skrzynią M22 jest element 19 (21 podobno montowany jest do M32). Dodam, że element kosztuje 822zł.

Dzięki bardzo! Też mi się tak wydawało. Pewnie coś się dealerowi pomieszało

komisarzryba pisze:ja mam elite i dwa identyczne, elektroniczne.

A czy ktoś może potwierdzić, że w roczniku modelowym 2017 też są dwa elektroniczne? Pytam bo dealer zażądał dopłaty 100zł za drugi kluczyk 'składany' do zamówionej w tym tygodniu Astry ST Elite.

Może się komuś przyda...

http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/13498545.pdf

http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/39062252.pdf