Astra5Klub.pl

tylko chłodną kalkulacją i portfelem Tak to dziś ciężko kupić auto, chyba że używane za 1/2 ceny :) Używane to ja już kupowałem, teraz czas na nowe. Kolega namówił mnie na nowe i ponad 9 lat mam spokój z Fabia i nic nie dokładam, tylko eksploatacja. I niech tak zostanie. 8-) A jak dużo kalkuluję i ...

Ja powiem tak, szyberdach jest super sprawą, kiedyś miałem i jak przypomnę sobie swojego Golfa 3, to pierwsze co przychodzi mi na myśl, to szyberdach elektryczny :) Jeśli chodzi o wrażenia i poczucie przestrzeni to polecam. :) No, ale jest pewne ale. Akurat w Astrze szyberdach jest mały i nie daje t...

PS. Dzisiaj Meganki nie było , coś się stało ?? Może na serwisie z dwusprzęgłówką

DigDug nie boisz się DSG? W silnikach 1.4 masz suchą, która jest podobno niezbyt trwała. Również napaliłem się na automat w nowym samochodzie i może jestem jakiś dziwny, ale Golf mi się dużo bardziej podoba niż Astra. Jednak, kurcze w przypadku oplowskiego hydrokinetyka byłbym dużo bardziej spokojn...

Normalnie, wybierasz pakiet biznes i komfortowy, które mają np. LED midle, wtedy po wybraniu drogowego dopłacasz tylko 1320 zł do Ledów TOP, a w komfortowym masz system multimedialny w zestawie, stąd jak dokładasz pakiet Drogowy, to dodaje Ci tylko navi. Jak weźmiesz sam drogowy jako pierwszy, to do...

Acha, no tak. Hmm, nie wiem czy to jest OK i odpowiada jakością radarowi, czy też taka proteza. Fakt przypominam sobie, że kiedyś w teście ktoś mówił, że odległość w sekundach jest pokazywana. Stosuje ktoś jeszcze takie rozwiązanie FA przez kamerę?? Szczerze to niby podobne rozwiązanie jest w wideor...

FA i LA są częścią PK1, który jest standardem w Dynamic i Elite a w Enjoy kosztuje 2600 zł. Znaczek chyba nie wygląda aż tak źle na żywo. Parę osób na forum już ma AK z ACC i na zdjęciach wychodzi to całkiem nie najgorzej. Na przykład tu Ale FA musi miec radar, a ten podobno przychodzi z PK2, bo w ...

Jazda na 98 generuje w skrócie koszty jak dla ok 1L na 100km spalania więcej. Troche kiepsko jak myślimy o 1.6T w charakterze ciut droższego zamiennika 1.4T, a na takiego wygląda jak porównamy spalania obu. Przy kosztach jak dla 2,5 litra większego spalania to nie wygląda to różowo. 1.4T ok. 7L na 1...

Czyli nie jest w standardzie dla tego segmentu. Dopłata do Golfa Highline z poziomu niżej to ponad 7 000 zł więc zapas jest... Civic w najwyżeszj opcji też to chyba ma wliczone. Front Assist i Lane Assist dostępne są w Astrze bez wspomnianego pakietu. Jeszcze nie jest w standardzie od zera, a w Gol...

Tak, w standardzie masz zwykły tempomat, aktywny z radarem jako opcja. Nie znam auta w segmencie C z ACC w standardzie. Więc jak u wszystkich. To jest "Pakiet Asystent Kierowcy 2" za 3200,- dla skrzyń manualnych i automatycznych. W Dynamic'u wymagany jest elektryczny ręczny, lub "Pak...

Pytanie z innej beczki, ale nie będę zakładał nowego wątku. Czy dobrze rozumuję, że bez dokupienia pakietu kierowcy 2, w Astrze jest standardowy tempomat, bez ACC i front assist ??, a dopiero zakup pakietu kierowcy 2 za 3200 zł daje mi ten tempomat z ACC, i funkcją samozatrzymywania i ruszania w kor...

kuba pisze:Wiadomo rzecz gustu, dlatego wracamy do tematu Astra V vs. Inne Auto

A można pisać o VAG, czy jest embargo ?? i piszmy tylko o francuskiej, japońskiej i koreańskiej alternatywie ??

Dziwne to jest, bo z jednej strony spada cena elektroniki, niektóre rzeczy wchodzą do standardu i do niższych klas, inflacja prawie zero, ceny walut mniej więcej takie same, a cena i tak idzie w górę w imię zasady, że przekręca się rok to jest okazja do ruszenia ceny.

Tyle aut na forum, tylu chętnych do pisania, a nie było czasu spotkać się dwie wersje z i bez pakietu wyciszenia i komisyjnie sprawdzić hałas w jednym i drugim w tych samych warunkach jadąc tą samą drogą dwa razy. Nie wspomnę, że można nagrać filmiki z przejazdu i pokazać na youtube czy jest różnica...

I tym sposobem Astra może stracić koszulkę lidera co do stosunku wyposażenie do ceny. Jak tak dalej pójdzie, to prawie zrówna się z ceną z konkurencją, a wówczas klops. Pewnie to celowy zabieg w stosunku do Peugeota.
Tak jak VAG traktuje po macoszemu Skodę i Seata, tak Peugeot będzie traktował Opla.

Kto mówił, że kupę gorszą od VAG ?? Ja cały czasy wyraźnie zwracałem uwagę, że nie ma co wieszać psów na VAG, bo nie jest tak źle. Że każdy ma grzeszki na sumieniu i teraz nie ma lepszych gorszych w prosty sposób, bo każdy daje dupy. Nigdy nie pisałem, że Astra to kupa, bo nie sra się do własnego gn...

Czas na zakup Subaru i udowadnianie jego wyższości na forum Mitsubishi ☺ To nie ja zaczynałem te "wojnę", na początku waliło mnie to, ale jak po takiej mądrej wypowiedzi, zaczęły się oklaski klakierów, to nie wytrzymałem i zaczęła się jałowa dyskusja. Pierwszy raz się spotkałem, że forum ...

Najpierw był lansowane zdanie, że Astra przyśpiesza od 2500 obr i to jest fajne, bo wielu użytkowników to lubi i tak ma być, następnie stwierdzono, że wcale nie musi auto ciągnąć od dołu i to, że inni tak mają w tym VAG to wcale nie znaczy, że jest lepiej, w między czasie użytkownicy wskazali, że pr...

.... chyba chodziło Ci o 1.8/2.0 z tym olejem, to fakt było przegięcie ale akurat VAG zrobił z tego zaletę(!) bo w ten sposób wyprodukował silnik w którym nie trzeba było zmieniać oleju... tylko dolewać, taka wczesna hybryda olejowo-benzynowa. A mówią że to toyota wprowadza na masową skalę hybrydy,...

Turbina obecnie ma tylko dodać mocy w silnikach o obniżonej pojemności i zredukowanej w ten sposób mocy w celu dodania mocy zabranej pojemnością. W dużych pojemnościach mamy moc z silnika i turbiny i to jest normalne działanie, ale nie teraz w dobie ecozidiocenia. Opel jest firmą, która chyba podaj...

Ale jatka :) a mnie nie ma. Kurcze tyle zostało napisane, ze sam nie wiem o czym pisać. :D Widzę, że każdy lansuje swoje. I teoretycznie obie strony mają racje, ale tylko teoretycznie, bo to że Astra ciągnie od 2500 obr lub 3000 obr to może i jest w porządku dla niektórych użytkowników, ale zacytuje...

(...)bo jedni potrafią zrobić silniki ciągnące od dołu, a inni nie, mimo że na papierze oba silniki nie różni wiele ykhm... tylko silniki jednych robią po 200 - 300 k km, zbierają noty za bezawaryjność i mają się świetnie (A14NET Astra J) a tych drugich "papierowe" rozpadają się po 20 - 3...

Odniosę się do dwóch kwestii, pierwsza to posty kolegi Astra, które poniekąd tłumaczą moje, a druga to kwestia negacji elastyczności. Po pierwsze, jak można zauważyć Astra narzeka na swój samochód, nie jest z niego do końca zadowolony. I nie jest istotne to, że wychwala czy raczej zwraca uwagę na VA...

Jak ktoś jeszcze czeka i myśli o samochodzie już z RP. 2018 to mały update informacyjny: - zmiana cen (ile nie komunikujemy ale nie jest to kilkaset złotych), - zmiany w specyfikacji pakietów kierowcy dla dynamic i elite, - brak oficjalnych rabatów na rp.2018 Reasumując - jeśli komuś zależy na oszc...

Nie bierzcie moich słów jako krytykę Astry i silnika. Auto jest jak pisałem naprawdę fajne i OK. Silnik też jest OK, ale jest zrobiony zachowawczo, nie oddaje reakcji kierowcy na przy ciskanie gazu przy normalnej jeździe. Z przyrostem momentu bardzo przypomina wolnossaka. Czy jest to sposób na zwięk...

No dobra, wy tu sobie gadu gadu, a ja dzisiaj odbyłem pierwszą jazdę Astrą w wersji Elite 1.4 150KM manual z przyciskiem Start i czarną podsufitką. I powiem tak ....... dupy nie urywa, ale po kolei. Nie żebym się czepiał, bo jedzie się fajnie, cicho, fotele raczej ok, bo co można powiedzieć, po 20 m...

Pytanie czy teraz francuskiemu właścicielowi będzie się chciało ponosić koszty modyfikacji i zmian. W nową Astrę wrzuci swoje silniki i tyle. W sumie kluczowe pytanie. Jakby patrząc przez ekonomię i redukcje kosztów, to powinni pójść tą drogą. Ale warunkiem jest to, że obecne fabryki silników dadzą...

Wszystkim nie bo ja nie ma LSPI :) https://autokult.pl/29874,dlaczego-nalezy-zredukowac-bieg-przed-przyspieszeniem Czyli generalnie nasiliło się to przez zastosowanie wtrysku bezpośredniego i turbo do malutkich silników. Projektanci obeszli kwestie mocy i momentu z pojemności, ale zafundowali jeszc...

Chłopie co Ty piszesz? 2 litrowa Honda już 20 lat temu miała 200Nm nie 100Nm, i tam się tylko wysokie obroty liczyły. Spalanie rosło wraz z obrotami a przy 2k obrotów było/jest najmniejsze. Znowu się czepiasz i komentujesz nie przeczytawszy posta, wyraźnie napisałem, że przy 2000 obr. !!! żeby poka...

Stara szkoła mówiła aby jazda była z obrotami więcej niż 2k dla zdrowia silnika, to dlaczego dziś miałoby być inaczej? Ja tak jeżdżę, a jak mam ochotę naprawdę przycisnąć to redukuję bo liczy się moment na koła a w silniku. Stara szkoła odnosiła się do silników, które max moment miały o 40% niższy ...