Astra5Klub.pl

komisarzryba pisze:jeszcze info odnosnie nawigacji w golfie. aktualizuje sie sama w tle, na biezaco pokazuje sytuacje na drodze, przez trzy lata za free, a pozniej... jedyne 700 stow na rok

wolę apple car play i waze do nawigacji - mam to samo za free...

jestem umówiony dopiero na sobotę 21.08

no to już wiem... Kubah44 miałeś rację
rozwalił mnie nagłówek... Program budujący zadowolenie

Kubah44 dzięki za info jutro podjadę do ASO może się coś dowiem.

znowu... już raz coś takiego było

Taki oto obrazek przywitał mnie po zalogowaniu na MyOpel... ktoś coś już wie...??

tak ja zachorowałem na 2.0 DynamicForce 1.8 to takie wozidełko jest ok ale bez emocji - janusz złotówka

No, ja mam inne zdanie. Dużo lepiej mi się jedzie gdy jestem w stanie wyskoczyć na lewy pas z fajna prędkością a nie czekać aż będzie bardzo dużo miejsca lub wymuszać :) A jestem świeżo po 1,5k km po Austrii i Czechach :) Wciąż wole diesla niż hybrydę. Jak eko to na pełnej - elektryka, a nie pół śr...

trzeba zdjąć koło i na zacisku jest opisana średnica tarczy i grubość - wczoraj sprawdzałem u siebie
w moim przypadku jest to 276 średnicy i 26 mm grubości - przód

przy jeździe miejskiej (korki - ruszanie, 1,2, hamowanie) niestety wywaliło błąd... w trasie było wszystko ok, a zapowiadało się tak dobrze...
ehhh, trzeba będzie inaczej to ugryźć...

komisarzryba pisze:Tyle że taki lexus jest goły w porównaniu do astry

Nie tak do końca…;-)

Ja po powrocie z urlopu zobacze czy u mnie też się przepaliła czy nie

To jest coś nieprawdopodobnego… Aż chce się przytoczyć: zamienił stryjek siekierkę na kijek… Proszę mnie źle nie zrozumieć, nie śmieje się z kolegi tylko współczuje… Ja będę odsuwał decyzje o zmianie jak długo się da bo mam wrażenie że nowe auta jakieś z papieru robią

Tak się dzieje jak się nie jeździ…;-)

MrHt pisze:Hej. Zaślepiłem egr i niestety po trzech cyklach start-stop wywala błąd p401 jako trwały.

już pisałem wcześniej ja mam LWQ 110 km ty masz 136km start/stop także tak

tak na gwarancji przy 90 tysiącach jak serwis nie wiedział o co chodzi - wymienili cały kompletny łącznie z kołem dwumasowym, później jakoś przy 110-115 tysiącach napinacz (wszystko na oleju 5W30) póżniej zmiana na Castrol TD 5W40 i od jakoś 120 tysięcy nic poza eksploatacją olej i filtry co 10 tyś.

to prawda dlatego wszystko jest na razie w fazie testów, nie wyprogramowuje EGRa bo nie wiem co będzie zimą...
jeżeli zima będzie łagodna (okolice 0 ) to pewnie ok, ale jak będzie -20... zobaczymy

dla mnie auto to narzędzie pracy i szkoda mi wydawać na nie powyżej 100 tyś. roczne przebiegi po 60 tys. także nie przywiązuje sie do auta na więcej niż 5 lat... Mając BMW byłoby mi cholernie szkoda patrząc na utratę wartości związaną z kilometrami...

po prawie 2 tygodniach i przejechaniu 2 tys. km nadal nie ma błędów... testuję dalej ;-) A jak z wypalaniem dpf. Rozmawiałem z kilkoma osobami i padła też opinia , że z bez egr trudno osiągnąć temperatury do wypalenia. Nie ma najmniejszego problemu. Temperatura osiąga 650 stopni, DPF wypalił się po...

no u mnie w 4,5 roku...

po prawie 2 tygodniach i przejechaniu 2 tys. km nadal nie ma błędów...
testuję dalej

jadąc na urlop pykło 270 tysięcy...

dla mnie cena serwisu auta jest kluczowa a nie cena marki np: BMW, Mercedes czy inne premium...

i jedno i drugie PaGo

VADER pisze:

jedivader pisze:nie myślałem, że kiedyś to powiem ale nowy 308 podoba mi się... jeżeli będzie diesel 2.0 HDI to czemu nie

Owszem 308 wygląda świetnie ,ale dobry będzie jako drugie auto - w środku ciasno a bagażnik malutki.

na ja tylko kombii zapomniałem dopisać

nie myślałem, że kiedyś to powiem ale nowy 308 podoba mi się... jeżeli będzie diesel 2.0 HDI to czemu nie

może trzeba nasmarować

a nie lepiej było zadzwonić do swojego ubezpieczyciela??? niech on się użera z L4...
Dlatego polisę AC OC NNW Assistance mam w PZU

Też jestem ciekaw jak to wyjdzie na dłuższą metę (u mnie weryfikacja będzie bardzo szybka tygodniowo 1000 - 1500 km)
Na razie nie myślałem o wyprogramowaniu EGRa bo nie wiem jak to się będzie zachowywać a tak blaszki out kasowanie błędu i jazda dalej

Manual z mojego zaślepienia EGR
Z przodu - zdjęcie 1 i 2 nie ma najmniejszego problemu, natomiast z tyłu zdjęcie 3 i 4 trzeba się troszkę nagimnastykować jest ciasno.
BTW mój silnik to LWQ także nie wiem jak sterownik zachowa się w innych.
KAŻDY ROBI TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ!!!!!