Astra5Klub.pl

Jestem zdziwiony, że na to poszli. Chyba każdy ma szwagra, wuja, brata ciotecznego itd. który jeździ oplem.

Z drugiej strony w nowym aucie można założyć, że nic nie padnie. A to co miało to padnie w pierwszych dwóch latach standardowej gwarancji.

Pewnie sterownik jest na windowsie. Tam też jak wyłączysz podczas ładowania systemu to przy kolejnym uruchomieniu chce startować w trybie awaryjnym .

Ale miałbyś zakładkę settings. A w niej ustawienia daty, czasu itd.

Tak było u mnie :

Fabrycznie są takie :





Jeżeli faktycznie są od Mokki to powinny pasować. Na forum AKP ktoś ma takie i działają. Kojarzę z wątku o TPMS w AK.

Moje H7 już w Warszawie. H1 jeszcze lecą...

Jakbyś przeprogramował wyświetlacz to nie było by tych pustych zakładek na CID'zie, a komputer obsługiwał byś lewą rolką na kierownicy .

Będzie się świecić kontrolka na blacie.

A jak zaliczysz dzwona to ubezpieczyciel Cię oleje bo jechałeś autem bez homologacji...

W astrze H system kontroli występował w dwóch wersjach :
- DDS - na podstawie obrotu koła
- TPMS - odczyt z czujników

Z tymi hamulcami w oplu to dla mnie norma.

Poprzednia astra zaczęła szurać pół roku po wyjechaniu z salonu. Rozebrałam wszystkie zaciski szukając przyczyny i nic nie znalazłem. I tak sobie szurała przez cztery lata.

Teraz jest podobnie. Przyzwyczaisz się .

Swoją drogą trzymanie auta na wolnych po długim postoju na mrozie jest destrukcyjne dla silnika.

Niskie ciśnienie w układzie (wolne obroty) i gęsty olej powodują, że silnik nie ma pełnego smarowania.

Wsiadać i jechać. Tak jest optymalnie.

To że na Chińczyku nie będzie wizualizacji systemów auta to wiesz od producenta czy teoretyzujesz?

Do astry J też robią stacje i wszystko działa. Klima, parktronic itd.

Miałem identyczne wrażenie po odbiorze auta. Niby wszystko Ok, a łapałem się na tym, że jadąc prosto ściskam mocniej kierownicę bo ta próbuje uciekać w bok. Problem ustąpił. Tylko nie pamietam już czy stało się to samoczynnie jeszcze na 16'tkach na których wyjechałem z salonu czy po zmianie na 17'tk...

Mnie na spasowanie przodu zwrócił uwagę znajomy blacharz. I faktycznie nie jest idealnie.

Zerknijcie jak maska się schodzi z błotnikami przy grillu i czy górne narożniki lamp nie wystają z błotników.

U mnie niby OK, ale jak przejechać palcem to wychodzą niedokładne sprawowania.

remiem pisze:Ja nie kupiłem tych co wy. Ja mam Auxbeam - https://www.aliexpress.com/item/Auxbeam ... 40845.html

Cena sporo wyższa od oslamp'ów.

Też masz te moduły na kablu?

Może faktycznie popadam w paranoję i się czepiam . Myślę, że za tydzień moje dotrą i sam to ocenię.

Tak z innej beczki. Na przegląd w ASO zostawiacie czy dementujecie ?

Twoje oświetlenie Krzysiec : IMG_0402.JPG I kolegi remiem : IMG_0401.JPG U ciebie wyraźnie widać żółte przebarwienie do góry i na dole. Na drugiej fotce tego nie ma. Do tego inaczej wyglada linia światła. Jakaś taka zagięta i schodzi w dół. Wg mnie coś nie tak. Pytanie czy wina po stronie żarówek cz...

można dostać się do akumulatora z wnętrza samochodu przez oparcia tylnych foteli, pewnie można, ale żeby wyjąć akumulator np. do podładowania, to trzeba wyrzucić wszystko z bagażnika, wyjąć górną podłogę, wyjąć koło zapasowe, wyjąć styropianową formę. Podejrzewam, że może to być trudne lub wręcz ni...

Masz też te żółte przebarwienia remiem?

To mi teraz trochę nastrój popsułeś...

Dwa komplety już jadą, dekielki się robią, a tu taka niespodzianka.

Krótki czas jeździłem na 18". Żeby trochę zabezpieczyć felgi koła byly napompowane prawie na beton. I niestety komfort jazdy był dla mnie nie do przyjęcia. Wróciłem do zestawu 17" lato / 16" zima.

Po przekroczeniu pewnego wieku człowiek się robi wygodny .

To już kolejny mój Opel kupiony jako nowy. Nigdy nie wymieniam oleju po kilku tysiącach i zawsze leje to co w ASO dają. Nigdy nie miałem problemów z silnikiem tego powodu. Wymiana raz w roku i bezawaryjna jazda do kolejnej wymiany. Sama idea lania czegoś innego niż to co zaleca GM też jest dla mnie ...

Dokładnie. Jeszcze nie słyszałem żeby komuś ukradli Opla .

Może będzie taniej, bo do tej pory to był żart jakiś. Taniej mnie wychodziło kupić w UK niż u dealera na ulicy obok.

To działa w dwie strony. Jak już całość się nagrzeje, to powoli oddaje ciepło .

Akurat akumulator w komorze silnika jest dobrym rozwiązaniem. Dzięki pracy silnika panuje tam wysoka temperatura, która sprawia, że podmaską jest cieplej niż na zewnątrz nawet kilka godzin po zakończeniu jazdy. Jeżeli dodatkowo mamy pokrowiec termoizolacyjny to zyskujemy kolejną godzinę, dwie zanim ...

Ja dokładnie w taki sposób podmieniłem zwykłą antenę na taką z modułem gps w podstawie w astrze H.

Po zdjęciu słupków C bez problemu podsufitka odeszła na tyle by odkręcić nakrętkę i zdemontować antenę.

Teoretycznie nie jak olej i filtr będzie zgodny ze specyfikacją GM.

Praktycznie serwis może użyć tego argumentu jak będą problemy z silnikiem (nawet bez bezpośredniego związku) by migać się od naprawy gwarancyjnej.

Ale to bardziej w Polsce bym się obawiał.

Pytanie mam...

Dzisiaj konfigurowałem auto na stronie i za cholerę nie wiem jak dodać te fotele z masażem. Gdzie to jest? Jest wentylacja. To to samo?

Nie o konie, a o moment sie rozchodzi...

Nie ciągnąć dalej tej polemiki jest zwykle koło.