Astra5Klub.pl

D2 pakiet odpowiedzialny za "mycie" ma oparty o zw Ca, które powodują zwiększenie prawdopodobieństwa wystąpienia niszczących samozapłonów.
W D1g2 część pakietu Ca zostało zastąpione Mg. Ponadto dodano Mo, B i Ti.

Możesz przejechać interwał bez problemów, mogą wystąpić szarpania.
Loteria.

@W48M, poczytaj wstecz kilka moich wpisów w tym wątku.
Nie chce mi się kilka razy tego samego pisać.

Ps
Sam też przejechałem 180 tys km na totalu i było git. Nie znaczy to, że na innych olejech byłoby gorzej/inaczej.

Ależ kupuj sobie co chcesz!
Na złość babci możesz odmrozić sobie uszy, nos, ręce, nogi, a nawet 21 palców ...!
Widać że zupełnie nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi, ale to Twoja kasa ...

To kup sobie bardziej powszechny gm dexos1 gen2.
Total go produkuje. Jest "bliźniakiem" Totala fgc.

A ja chyba 1
5 roku próbował kupić w ASO ten siuwaks do czyszczenia. Nie dość, że nigdzie go nie było, to w laDym ASO mówiło mi, że nie jest to wymagane, ale może być stosowany.
Jaka jest różnica między 2017, a 2018r produkcji (pomijam gpf)?

Ja i tak kupuję stacjonarnie w BDG, jak jestem w Rzeszowie.

Na Allegro masz autoryzowanego dystrybutora.
https://www.orlenoil.pl/PL/Dystrybucja/ ... torzy.aspx

Możesz lać.
Są zamienne.

Już chyba o tym pisałem.
Poszukaj kilka stron wstecz.

To masz tam wszystko opisane...

adax pisze:Ale chodzi mi czy taki olej nadal spełnia swoje wlasciwosci smarujace?

Tego nawet nie ma jak sprawdzić.

Nie wiem tego. V+wydaje się olejem "lepszym" patrząc na zestaw spełnianych norm. Dex1 to typowy ilsac/dexos1 gen2, v+ ma aprobatę VW 504/507 i mb 229.52, czyli dwie najbardziej wymagające normy sposób olejów klasy C3. Ma również dodatkowo API sp, czyli musi przejść test LSPI, ale wg innych...

To dotyczyło wersji testowej. Nie wiem jak to wygląda w handlowej.
Ja zawsze dr petrol wlewam do baku w taki sposób, aby końcówka paliwa zbiegła się w wymiana oleju.

Max Expert V można lać do diesli.
Max Expert V+ można również lać do 1.4T oraz do diesli:
https://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/ ... 5W-30.aspx
Olej spełnia API SP, więc musi przejść test LSPI.
V+ od DEX1 różni się HTHS.

No i co teraz? Za kilka tygodni mam wymianę oleju i zaczynam się zastanawiać, czy w związku z tym, że na co dzień jadę do pracy 5 km i po 8 godzinach wracam 5 km z 1-2 przystankami, to czy nie lepiej będzie wlać pierwszy raz 0W-20 :roll: Kilka razy w roku jadę do Katowic i raczej nie podróżuję samo...

Ja na allegro kupuję.

Tak, to ten czyszczący. Dna do stosowania przy każdym tankowaniu.
Ale - te dodatki są inne niż te co miałem z archoil. Tamte były w wersji testowej, te handlowe mniej śmierdzą i są bardziej "tłuste".

Można być ten tunap (978?), ale jak w swojej oglądałem tłoki przed i po wyjeżdżaniu baku z tym środkiem.
Żadnego, albo niezauważalny wpływ na czystość denek.

No lać.
Tylko, czego ty się spodziewasz?
Że zacznie latać, zamiast jeździć, czy produkować paliwo?
Bo tego to nie zrobi po tym dodatku...

Nic nie wytestujecie, bo silnik nie reaguje w ogóle na jego obecność.
Jak ma coś działać, to ewentualnie pod analizatorem spalin będzie można zobaczyć ewentualnie endoskopem komorę spalanie pooglądać.
Wczoraj zalałem dawkę do 4tego baku więc piszę co obserwuję.

Tak, poczytajcie oryginalny wątek:
https://www.oilclub.pl/index.php?thread ... laxy.4295/

Ja 30.10.2022 zapłaciłem dokładnie 233.3pln!

Ok, skoro masz już how, to dokup sobie quick detailer lub quick wax chemotion i po myciu przetrzyj lakier.
Robi się gladziutki i nadaje taki mokry look lakierowi.
Cudo...!
(Hydro trochę zaburza, ale powiedzmy, że to nie jest najważniejsze)

Sapphire i Diamond to świetne woski, ale nietrwałe. Piszę to z doświadczenia. Najtrwalszy to 9klepany fuso coat. Realnie 4-6 miesięcy siedzi na lakierze, ale sam z siebie nie robi wyglądu. Ja dodatkowo przy każdym myciu przecier fuso qd i/lub qw od chemotion. https://kosmetykaaut.pl/topic/18307-hous...

@adax, owszem, ale od mycia do mycia.
Fajny wosk, ale strasznie nietrwały.

Chyba dzisiaj na oilclub pojawi się dość dokładna analiza Fuchsa Titan Sintofluid D1 (ja już mam raporty). Napisze jedno - to oleje właściwie 1:1 z Orlenem Max Expert DEX1 5w30! Skład chemiczny w zakresie metalicznych dodatków - 1:1, widmo FTIR - prawie 1:1. Karty SDS są robieżne, bo Orlen deklaruje...

Desiderata, usunąłes swojego posta?

Zapytaj o wspomnianego Fuchsa w InterCars.
27PLN/L, co daje 135 PLN/5L.
Z tym, że to olej własnie na bazie mineralnej.
Jak cena nie teges, co do tej pory.
Ja się trzymam Amsoila (350PLN/4,8L)

Tak, ale już jest nowe pod względem formulacji, czyli API sp i ilsac gf6. "Problem" z tymi nowymi normami jest taki, że oleje zaczęli robić na bazach nawet nie hydrokrakowanych, a mineralnych - patrz np Fuchs titan syntofluid d1. Nie znaczy to, że te oleje są "gorsze". Producenci...

Taka ogólna uwaga nt wpływu dodatków metalicznych zawartych w oleju vs skłonności do powstawania zjawisk stukowych bądź samozapłonów w silnikach benzynowych. W skrócie - osady z cynku i wapnia mają wpływ na zwiększenie podatności do powstawania ww zjawisk, osady z molibdenu są neutralne. Jest to str...