Astra5Klub.pl

W poście wyżej jest wpis, że ASO potwierdziło brak dwumasy.

A z "Twoich informacji" wszystkie auta z turbo mają dwumasę...

Ma zwykle koło takie jak miały auta z turbiną w czasach jak o dwumasie nikt jeszcze nie słyszał.

Założyłem, że kolega pisze o wymianie ori bata na ori płetwę.

W miejsce oryginalnego bata można zamontować co nam wyobraźnia podpowie. Są na Ali takie antenki. Opinie mają raczej marne.

W astrze J HB antena od radia była na dachu. W astrze J ST płetwa była tylko od GPS'a, a antena radiowa była zatopiona w szybie.

Tutaj zapewne będzie podobnie.

komisarzryba pisze:ja mam hb i chyba zanik pamięci, bo dalbym glowe uciac, ze jest obok kola, a nie pod

To ja też mam demencję starczą. Byłem pewien, że masz ST...

Ja też oglądałem przed rejestracją. To akurat warto zrobić. Wtedy jak coś jest nie tak to dealer ma problem, a nie właściciel.

Nie bawiłem się w pomiary lakieru czy mierzenie szczelin. Ogólnie obejrzałem i sprawdziłem zgodność z zamówieniem.

Dali kluczyki i powiedzieli pan sobie obejrzy .

A tego to nie wiedziałem, że w ST jest w błotniku. Ja mam zapas i pod nim aku.

Jedne i drugie zdrożały o 2 $. H1 brak na stock'u.

Akumulator z tyłu poprawia rozkład masy w samochodzie.

W Audi czy BMW akumulator jest zamontowany w błotniku nie zabierając przestrzeni bagażowej. Opel chciałbym lepszy i zamontował centralnie w miejscu koła zapasowego...



I nowa astra ma bagaj jak Fiat panda .

Żeby wyrobić plan sprzedażowy na przykład. Za który ma wypłacaną premię.

Sugerowałbym sprawdzić na hamowni czy osiągi nie są niższe niż deklarowane w specyfikacji .

Teoretycznie nie chcąc zbyt mocno rozginać drucików które mocują żarówkę na reflektorze powinno się to zdjąć do montażu.

Zmienić nic nie zmieni bo producent tak to zaprojektował do montażu.

Instrukcja ze strony producenta mówi o zdjęciu czarnego elementu i zamontowaniu go w pierwszej kolejności.

Moje H1 i H7 już lecą od chińskich braci. Dekielki też już się robią.

Przy poprzednim aucie bawiłem się w virtal przed zakupem nowych felg.

To samo auto na srebrnych i czarnych 17". W moim przypadku stanęło na stebrnych.

Wpisz w Google "dokładka przycisku sport astra H". Zakładam, że w przypadku astry K jest podobnie. To co piszesz o możliwości wyłączenia tego z poziomu radia tylko potwierdza, że jest to myk programowy. Sport zmienia odczyt z potencjometru na pedale gazu i dlatego auto inaczej reaguje na g...

Kwestia gustu. Czarna felga pomniejsza koło. I widać na niej każde nawet najmniejsze uszkodzenie.

Ale o gustach się nie dyskutuje .

Szkoda. Taki napęd do schowka i lepiej jak w oryginale...

Pytanie czy taki napęd da radę. Raczej nie jest wyposażony w układ bufurujący na wypadek przeskoku głowicy na dziurach.

A jak chcesz nim sterować? Chodzi tobie o napęd zewnętrzny pewnie.

Obsługa Glosowa Car Play tylko po angielsku. Polecam poprosić siri by opowiedziała dowcip. Niektóre są naprawdę zabawne .

Ten gadżet to tylko funkcja w sterowniku podnosząca fun podczas jazdy. Ma to każda astra. Kwestia dołożenia przycisku i przeprogramowania sterownika. W astrze H wymienia się panel awaryjnych i i odpowiednia programuje moduł licznika. Sam sobie to dokładałem. Roboty na 30 minut. Tu też jest podobnie ...

Ile to jest dobra cena? Na Ali wyszły 106 pln.

Krzysiec pisze:Segor tez bylem przekonany ze musze nacisnac zeby przesunac. Niestety do czwartku jestem bez astry wiec nie sprawdze ... Wlasnie ja odstawilem do "powlekania"

I co żonie powiedziałeś ?

A tak całość na aucie.

Ja mam wersję HB, ale sposób montażu jest właściwie bliźniaczy jak w ST. Zakupiłem system THULE. Przeletałem z nim całe pioprzednie wakacje i nic z dachem sie nie działo. Dla świętego spokoju zabezpieczyłem miejsca styku bagażnika z konstrukcją dachu folią do oklejania nadwozi. Jechałem z tym 160 km...

mmm pisze:Jak kogoś interesuje czy działa opel assistance to powiem, że nie działa. Po 2 godzinach się poddałem i zadzwoniłem po ubezpieczyciela. Zebrał mnie lawetą prosto do ASO :]

Kolizja czy awaria ?

Tak twierdzi kolega. Nie mam podstaw by mu nie wierzyć.

Może poszli tą drogą co Ford. Tam w sterowniku siedzą wszystkie programy ( np. 100, 130 i 160 KM). Wystarczy się podpiąć i zmienić.

Kolega kupował focusa to sami w ASO mu doradzili kupno najsłabszej wersji i przy odbiorze zmienili soft na mocniejszy.

Mnie tam Seat nie rusza. Taka Skoda z ambicjami na auto sportowe. Sam VAG też mi podpadł po tym jak w polo żony zatarł się silnik (taka wada fabryczna...). Co do wpisu, że w oplu jest za mało USB bo iPhone ma tylko 16 GB pamięci. No niestety tylko dwa rozwiązania widzę. Kupić droższego Iphona lub au...